Super Ethanol

Dieamond · Message par **Dieamond** » 14 mars 2007 10:19

Bon, le monde de X1/9 me paraissait trop beau pour etre vrai.

NO WAY que mon Alfa 2L 150ch sous cotee par rapport a un diesel allait miraculeusement me couter moins cher a faire rouler qu'une TDI 110, tout en gagnant 15ch...

Donc a force de recherches, j'en suis venu a la conclusion que le Super ethanol, c'est pas DU TOUT compatible avec un moteur classique.

Je vous fait pas une liste des sites consultes, Wikipedia resume correctement :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Bio%C3%A9thanol

Ce sont en pratique des véhicules dotés de moteurs essences équipés de dispositifs d’injections, de capteurs électroniques spécifiques… De plus, les matériaux utilisés doivent être compatibles avec l’éthanol. L’éthanol est en effet plus corrosif que l’essence. Les durits, réservoir et autres conducteurs du mélange doivent être renforcés.

Vous comprendrez donc très facilement que les véhicules existants ne peuvent en aucun cas subir d’adaptations sous peine de connaître de gros soucis. Nous vous conseillons vivement ne de pas vous laisser berner par les commentaires que l’on entend ici ou là (exit la « puce magique », qui pour, peu d’euros, rendrait votre véhicule « Flexfuel », ou autres adaptateurs fabuleux, petit tour de vis miraculeux et hop…) car non seulement, votre véhicule ne sera plus homologué (et plus garanti par votre constructeur) mais en plus, vous prenez de gros risques de détériorations rapide.

Message par **Cyril** » 14 mars 2007 10:24

C'est pour quand alors le Super Ethanol (en tout sécurité)?
Energie Ecolo sans pour autant avoir des caisses hybride/electrique/hydro où la sportivité/plaisir de conduite de ce type de véhicules ne fait pas parti des objectifs (et n'allez pas me chercher un proto hydro à 500 000€, j'parle de concret)

Moi je suis POUR à fond!!! Alors ???

Message par **RADA and dr RADA** » 14 mars 2007 10:50

CYRIL : Achète la puce magique !

nat · Message par **nat** » 14 mars 2007 11:17

Leur ethanol ca serait pas plutot pour relancer le marche des voitures neuves?

C'est mon avis du moins

Message par **Cyril** » 14 mars 2007 11:19

Ben l'ETHANOL c'est ecolo à 85% - donc cette simple raison suffit pour le diffuser...
Y'a aucune raison de croire que c'est pour relancer le marché des voitures neuves, qui, en plus, ne sont pas idealement prévu pour rouler à l'ethanol...

:roll:

nat · Message par **nat** » 14 mars 2007 11:21

Cyril a écrit :Ben l'ETHANOL c'est ecolo à 85% - donc cette simple raison suffit pour le diffuser...
Y'a aucune raison de croire que c'est pour relancer le marché des voitures neuves, qui, en plus, ne sont pas idealement prévu pour rouler à l'ethanol...

:roll:

Oui mais t es obligé d acheter une voiture flex fuel , donc neuve en ce moment pour rouler ecolo, si j ai bien compris, et comme en ce moment le marché auto tire la gueule, ca serait pas de pair?

Dieamond · Message par **Dieamond** » 14 mars 2007 11:24

oui il FAUT un vehicule au moteur etudie pour encaisse l'ethanol, donc elels seront plus cheres a l'achat, comme les diesel

nicnitro · Message par **nicnitro** » 14 mars 2007 11:40

Faudrait arriver à trouver des photos, ou directement quelqun qui en voit tous les jours. Je pense au Brésil ou ils utilisent ça depuis un bon bout de temps il me semble.
ça permettrait de comparer entre un modele flexfuel et normal (au hasard une cox, mais il doit y avoir un paquet d'autres modeles)

Autrement dit, je pense un peu comme nat, ça sent la magouille. Sans vouloir tomber dans la theorie du complot non plus, donc à voir.....

Vincent · Message par **Vincent** » 14 mars 2007 12:47

PSA et Renault vendent du flexfuel au Brésil depuis 2004

Lonewolf · Message par **Lonewolf** » 14 mars 2007 12:55

Cyril a écrit :Ben l'ETHANOL c'est ecolo à 85% - donc cette simple raison suffit pour le diffuser...
Y'a aucune raison de croire que c'est pour relancer le marché des voitures neuves, qui, en plus, ne sont pas idealement prévu pour rouler à l'ethanol...

:roll:

Mouai....des millions de tonnes d'eau, des tonnes de pesticides et d'engrais supplémentaires pour obtenir le produit final qui, une fois brulé dans la voiture, continuera à produire le polluant N°1 qui fait chier tout le monde : le CO2

Bonjour le coté écolo

nicnitro · Message par **nicnitro** » 14 mars 2007 13:43

Lonewolf a écrit : Mouai....des millions de tonnes d'eau, des tonnes de pesticides et d'engrais supplémentaires pour obtenir le produit final qui, une fois brulé dans la voiture, continuera à produire le polluant N°1 qui fait chier tout le monde : le CO2

Bonjour le coté écolo

Sauf que d'ou est ce qu'il vient le co2 de l'ethanol: il vient de la plante qui elle l'a tirée de l'atmosphere et de la terre, donc resultat=0 (si on oublie l'energie dépensée pour le transformer et le transporter)
Pour les pesticides par contre, c'est à l'apréciation du paysant

Lonewolf · Message par **Lonewolf** » 14 mars 2007 14:26

nicnitro a écrit :
Lonewolf a écrit : Mouai....des millions de tonnes d'eau, des tonnes de pesticides et d'engrais supplémentaires pour obtenir le produit final qui, une fois brulé dans la voiture, continuera à produire le polluant N°1 qui fait chier tout le monde : le CO2

Bonjour le coté écolo
Sauf que d'ou est ce qu'il vient le co2 de l'ethanol: il vient de la plante qui elle l'a tirée de l'atmosphere et de la terre, donc resultat=0 (si on oublie l'energie dépensée pour le transformer et le transporter)
Pour les pesticides par contre, c'est à l'apréciation du paysant

Mouai, désolé mais j'adhere toujours pas. Quand on sait que l'agriculture est le pollueur N° en france en termes d'eau potable gachée, de composants azotés (nitrates entre autre) et autres composants mutagenes....

Dieamond · Message par **Dieamond** » 14 mars 2007 14:44

oué oué

en attendant ca pue vachement plus le diesel dans Paris que dans les champs au bout du jardin de Ben :p

X1/9 · Message par **X1/9** » 14 mars 2007 14:59

Au brésil, ils font même roules des voitures "anciennes" avec l'ethanol.
Par contre, dans ce cas là, il faut effectivement modifier pas mal de pièces qui ne sont pas prévues pour supporter l'ethanol.
Sur des vehicules récents (96 ou 99, j'ai plus la date exacte sous la main), le principal problème vient du ratio air/carburant qu'il faut modifier pour obtenir une combustion correcte de l'ethanol.
On se retrouve à utiliser entre 20 et 30% de carburant en plus.

Je vous renvoie à cet article de gazoline

http://gazoline.net/article.pcgi?id_article=1003

attention, ils parlent de voitures anciennes à carburateur bien plus sensibles que les vehicules récents entre autres à cause des matériaux des durits et de quelques matières aujourd'hui interdites (soit légalement soit par des normes de résistance à divers composés chimiques qu'elles ne passent pas) qui étaient utilisées dans les composants mécaniques du moteur et de son circuit d'alimentation.

X1/9 · Message par **X1/9** » 14 mars 2007 15:27

un peu plus de lecture (en anglais, désolé) pour ceux que ca interesse

http://e85vehicles.com/converting-e85.htm

http://e85vehicles.com/e85/

Je ne m'etais pas lancé dans l'aventure à l'aveuglette, non plus, et vu le feedback trouvé sur tous ces sites etrangers (normal, ca existe en france que depuis quelques mois à tout casser), j'ai décidé de franchir le pas