Camcon, E-manage, Power fc

[takumifujiwara]

je rêve où ils vont ce battre :lol:?

Super tout ça, j'ai appris des truc intéressant ^^ (comme que le 1ZZ peu chopé 250cv :-D ).

Par contre, y a vraiment aucune autre solution pour cartographié que des ECU after-market? C'est pas comme chez Honda? :lol:

[Dieamond]

je rêve où ils vont ce battre :lol:?

Avec Misha ?
non j'pense pas, non lol

C'est pas comme chez Honda? :lol:

faut arreter maintenant !
on a deja un papy qui parle que de golf, on va pas avoir un enfant qui parle honda, en plus !!

[milosavljevicm]

Honda ou pas Honda.. ou même autre c'est la modification des cartographies dans le calculateur. Pour sortir plus de perfos on dégrade la manière de régler des constructeurs qui est hyper conservative car elle prend en compte quasiment tous les cycles de vie et de type d'utilisation.

[takumifujiwara]

Bah chez Honda, à partir des ECU d'origine ont fait des carto sur mesure au poil ^^.
Bon faut équipé un peu l'ECU, et y a que en OBD1 et OBD0 que c'est faisable mais ça marche du tonnerre . Y a que les modèle spécifique, genre S2000 où là, oui on utilise un PFC ou autre du genre ^^.


Et euh..... Si! Je suis le petit newbie qui va vous emmerder mes tondeuse! :lol: vu que je connais que ça pour l'instant XD

Pas tappé, pas tappé!! :axe:

[yoan]

Si tu as du cliquetis il faut diminuer l'avance à l'allumage.
Si ta richesse n'est pas respecté, il faut réajuster légèrement la cartographie d'injection...

tu peux ré ajuster avec le fc commander ?

[milosavljevicm]

Seulement le correctif d'injection pas la carto de base. Mais c'est vraiment pas pratique.
Et tu peux retoucher l'allumage et le vvt