Freinage

Yoann38 · Message par **Yoann38** » 29 nov. 2007 00:05

Je vient de lire l'article de la bible sur le freinage et j'ai trouvé ça vraiment enrichissant !
D'ailleurs j'ai bien le soucis qu'il explique au début !
Après avoir avoiné un peut de montagne je rescend des vibration énorme dans le volant dès que les disque sont bien chaud.
Lors de gros freinage, ça vibre énormément puis continu par la suite sur de sfreinage plus coule, j'ai donc une particule de plaquette qui à du ce collé au disque de façon non uniforme ce qui me cause d'ailleur également une impression même disque froid, de freiné plus sur une certaine partie du disque !
Ma question est la suivante, est-ce que le fait juste de changer mes plaquette avant resoudra le problème en passant sur un modèle un peut plus performant ou dois-je completement tout changer?
Le plus important sur le MR est l'avant ou l'arrière, car j'ai vu que l'arrière à des disque plus imortant.
Que pensez vous des plaquette verte EBC :

et des disque ebc rainuré percé ? :

Et dernière question, est-ce que vous pensez que si je comence par changer les plaquettes et plus tard je change les disque si mes disque actuelle ne sont pas usé correctement le splaquette prendront une mauvaise usure, et une fois jumelé avec des nouveaux disque je perderai de l'éfficacité?

Merci beaucoup !

Message par **herve** » 29 nov. 2007 04:42

Les dernières plaquettes EBC possèdent une fine couche de "primaire" assez abrasive, appelé "Brake-in", qui a pour objet de bien "décaper" le disque lors des tous premiers freinage et d'accélérer le rodage et "l'association" entre les nouvelles plaquettes et d'éventuel nouveaux disques. On peut la voir sur cette photo :

Cette couche abrasive se "dissipe" très vite et est utile sur les disques "perf" EBC pour virer la couche de zinc qui les protège. Elle pourrait être également utile pour "nettoyer" d'éventuels dépots de particule. Elles sont également pré-chanfreinnées ce qui n'es pas un mal...

Mais à mon sens, si tes disques vibrent tant que ça, mieux vaudrait tout changer pour repartir sur une base saine...

Sinon, sur les véhicules à moteur central/arrière, le freinage AR est effectivement plus important que sur les moteurs avant. Dans notre cas je dirais un bon 50/50 mini.

Quand à EBC, c'est du très bon matériel. J'en ai sur mon Opel, qui n'est vraiment pas gatée côté freinage, et les résultats sont très intéressant. Seul "problème à mes yeux, il ne font pas de "red stuff" pour l'AV sur nos MR, ce qui m'a fait partir sur du project µ. Mais c'est à cause de mon utilisation circuit, les "green stuff" n'étant pas prévues pour ça. Mais sur route, elles doivent être suffisante.
De plus, leurs plaquettes possèdent un excellent rapport qualité/prix, contrairement à leurs disques que je trouve trop cher... :?
Et, selon moi, les disques stock suffisent pour la route.

Yoann38 · Message par **Yoann38** » 29 nov. 2007 11:59

Pour les disque disont que les vibration arrive que apprès quelque gros freinage, a froid il n'y as pas de soucis ni pendant les premier freinage, mais je pense qu'il doit avoir des plaquettes pas terrible !

Est-ce qui si je met de splaquette ebc qu'a l'avant sa ne risque pas de déséquilibré la voiture?

Mon usage sera essentiellement route + quelques sorties circuit, je pense que c'est un bon compromis pour avoir un peut de mordant à froid quand même non?

Merci en tout les cas de ton aide !

Message par **karlus972** » 29 nov. 2007 12:06

Il doit peut etre y avoir de l'air dans ton liquide de frein. Fais une purge, ca doit pouvoir t'aider.
Mais sinon je plussoie Hervé. Change plaquettes + disques pour partir sur une base saine

Message par **Cyril** » 29 nov. 2007 12:07

Yoann38 a écrit : Est-ce qui si je met de splaquette ebc qu'a l'avant sa ne risque pas de déséquilibré la voiture?

Ben si, je pense, surtout quand tu feras de l'intensif
Je ne connais pas le tarif des EBC, c'est vrai que les PMU (celles que tout ceux qui ont UP, ont mis, sont assez chère, dans les 400e je crois pour les 4, mais le résultat est là)

Si t'as pas le budget pour prendre 4 paires de plaquettes, je te conseillerai de remettre des neuves d'origine de partout...
Le freinge du MR, même d'origine, est quand même très bon

Yoann38 · Message par **Yoann38** » 29 nov. 2007 12:08

ok, plutot commencer par le devant ou le derriere ?
Je vais essayer d'appeller mon fournisseur pour voir els prix que je peut avoir !

Message par **Fred777** » 29 nov. 2007 12:10

Le devant en premier!

Yoann38 · Message par **Yoann38** » 29 nov. 2007 12:10

Bah je pense que je peut me demerder à avoir 4 jeux de palquettes ebc pour quazi le même prix que de l'origine .. donc ...
Je vais essayer d'appeller cette aprèm, je vous tiens au jus !

Message par **karlus972** » 29 nov. 2007 12:10

un article pour purger les freins...c'est un peu à la zob facon Rada, mais il parait que ca marche

http://www.mrs-passion.com/forum/viewto ... ns&start=0

Yoann38 · Message par **Yoann38** » 29 nov. 2007 12:11

Puis disons que j'ai envie d'avoir un bon freinage mais sans mettre 400€ dans des plaquettes, je pense donc que c'est un bon compromis les ebc !
Sinon je métait renseigner pour les ds2500 ferrodo racing, qui sont il parrait très bonne, mais faut compter 197€ pour l'avant ! et il ne font pas l'arrière !

Message par **Cyril** » 29 nov. 2007 12:12

Moi ce que je dis, c'est en partant sur le fait que tes disques sont bons et que c'est les plaquettes la causes de tes soucis...
Les disques du MR sont increvables, j'ai même pas 1mm d'usure sur les miens...

Maintenant, c'est sûre que si ça vient des disques (voilés ou autres...mais ça me parrait bizarre) mes "conseils" ne sont plus bon...

Yoann38 · Message par **Yoann38** » 29 nov. 2007 12:19

Cyril, relit l'article de la bible sur le freinage et tu vera que le disque ne se voile pas :-D
Non, mais je suis plutot du même avis que toi, ce qui me fait chier c'est que les plaquette et les disques ont l'air quazi neuf !
J'essayerai de mettre des photos !
Sinon merci karlus pour le lien !

Dieamond · Message par **Dieamond** » 29 nov. 2007 12:21

Yoann38 a écrit :Puis disons que j'ai envie d'avoir un bon freinage mais sans mettre 400€ dans des plaquettes, je pense donc que c'est un bon compromis les ebc !
Sinon je métait renseigner pour les ds2500 ferrodo racing, qui sont il parrait très bonne, mais faut compter 197€ pour l'avant ! et il ne font pas l'arrière !

les EBC green moi je classe ca dans les merdes
autant mettre de l'origine

EBC red minimum

Message par **Cyril** » 29 nov. 2007 12:25

Dieamond a écrit : les EBC green moi je classe ca dans les merdes
autant mettre de l'origine

voilà une façon de résumer ma pensée :-D

Dieamond · Message par **Dieamond** » 29 nov. 2007 12:28

non mais c'est la meme categorie que els OMP road&Sport que j'ai sur le speedy
110e pour faire les 4 roues
y'a RIEN a attendre de ca quoi

les Pagid RS14 j'ai paye 260 Euros en faisant chier 3 vendeurs pour baisser les prix !

apres c'est une question d'usage de la voiture, mais meme pour de la route, foute du EBC GREEN c'est limite.

200e pour les DS2500 faut absolument que tu fasses un peu plus le tour des revendeur, c pas haut de gamme la 2500 c 100e le jeu maxi