Certains tutoriels et conseils publiés ici concernent des modifications sur des organes de sécurité.
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Évaluer votre capacité intellectuelle, physique et matérielle à réaliser les travaux décrits et à les adapter à votre besoin et à votre voiture est de votre seule responsabilité.
En cas de doute, n'hésitez pas à vous adresser à un professionnel.
A la lecture des posts sur le forum je vois que certains d'entre vous sont passé au collecteur PPE ou CHE.
Les retours sont plutot positifs sur les deux produits mais quand on a rien comme moi, il n'est pas forcément facile de se laisser tenter par l'un ou par l'autre.
Y'a t'il une préférence ?
Un moins cher que l'autre ?
Un plus facile à obtenir que l'autre (délais de commande...) ?
Merci pour votre aide, je pense franchir le pas dès que je recois le MR...
Pour faire simple:
-tu cherches un réel gain de perf et tu es pété de thunes: PPE
-tu veux virer les précatas à moindre coût et sans démangeaisons: CHE
:-D
Le PPE apporte un réel gain de puissance dans les tours, le CHE permet d'avoir un collecteur upgradé sans précata pour pas trop cher... mais il semblerait que le gain de perfs soit moins important
Gordon Shumway a écrit :Pour faire simple:
-tu cherches un réel gain de perf et tu es pété de thunes: PPE
-tu veux virer les précatas à moindre coût et sans démangeaisons: CHE
:-D
Le PPE apporte un réel gain de puissance dans les tours, le CHE permet d'avoir un collecteur upgradé sans précata pour pas trop cher... mais il semblerait que le gain de perfs soit moins important
Tout à fait d'accord !
Moins il y a de choses derrière le PPE, plus il y a de chevaux au rendez vous à Ht Régime...
En fait c'est 2 collecteur n'ont vraiment ps la même destination
Pour comparer faudrait faire plutôt : PPE (4/1) vs TRD (4/2/1)....ça se sont des collecteurs dont le but est de gagner en perf
Le CHE, le but est simple, virer les précata pour 200€ sans se faire chier à les défoncer, tout en ayant un collecteur plus "joli" que le stock...
Veux pas trop dire de connerie, mais il me semble que l'ensemble collecteur + cata haut débit PPE revenait aux alentours de 800-900 euros de memoire...
Gordon Shumway a écrit :Veux pas trop dire de connerie, mais il me semble que l'ensemble collecteur + cata haut débit PPE revenait aux alentours de 800-900 euros de memoire...
EDIT: Cyril a tout dit!
Je pense aussi. Meme d'occase il coute dans les 500-600€
Je pense que j'ai fait l'affaire du siècle. Coll PPE + HF cat --> 400€ (en gros) livré :-D
Niveau performances, avec le PPE, c'est le jour et la nuit. Bruit plus sourd (bon j'ai un remus aussi :-D ), mais dans les haut tours, c'est impressionnant, tu as l'impression que la voiture te demande d'enfoncer la pédale de droite dans la tole! JE KIFFE!
Not putting miles on your MR-S is like not having sex with your girl friend so she'll be more desirable to her next boy friend..
Lonewolf a écrit :jvais ptete m'en prendre un aussi, mais kk serait pret à faire la pose contre quelques euros? sur paris et RP
je m'y suis pris tout seul avec un peu d'angoisse, vu que la mécanique n'est (n'était :-D ) pas mon fort. J'y suis arrivé en plusieurs heures, en prenant mon temps et apres avoir tout lubrifié la veille.
La satisfaction est d'autant plus grande si si
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Avec Karlus, Dab, Pff on t'aurait bien aidé mais comme on va se retrouver transformés en gonzesse par marie, on peut plus
:cry:
Demande à Marie ? :roll:
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