CEL QUI CLIGNOTTE ET DEFAUT P0301

[MRS_tsubasa]

Misa a dit collecteur d'échappement

Je sais qu'il a dit collecteur échappement, j'ai vérifié, pas de fuite.

Je demande juste si une fuite au niveau du collecteur d'admission ça peut générer ce genre de pb. Et en spécifiant que j'ai jamais touché :-)

[milosavljevicm]

Oui cela pourrait, mais comme tu n'as jamais touché ... Il serait fissuré... Dévissé

Bougies pas au couple...

[MRS_tsubasa]

Oui cela pourrait, mais comme tu n'as jamais touché ... Il serait fissuré... Dévissé

Bougies pas au couple...

Euh j'ai mi 26 pr les bougies.

[MRS_tsubasa]

Bon rdv le 17 à toyota.
Impossible d avoir une place avant avec les départs en vacances.
J'ai fait 2 -3 garage pour voir mais pareil.

Fin bref ce matin j'enlève le simu02, je démarre, raté d'allumage forcément, j efface les défauts, je redemarre en accélérant un peu, pas de raté.
Je fais quelques bornes 25, aieaieaie mélange trop riche et mélange trop pauvre en même temps
Un longtrim à -25% et l'autre à +25
Ça y est la j'ai du cramer mes sondes :-o :-S
Je galère pour rentrer, au garage et toy aura du boulot lol

[MRS_tsubasa]

J'ai balancé un Reset, la voiture roule mieux que ce matin.... Pas de raté et pas de cel à part le P0420 (j'ai enlevé le rehausseur de sonde).
Je vais attendre un peu avant de me réjouir :-)
Je vais qd même faire un check up a toy le 17 on verra bien.

[milosavljevicm]

Je vote pour les sondes

[MRS_tsubasa]

Je vote pour les sondes

Ben je commence à penser pareil surtout pour me taper un "trop riche" et un "trop pauvre" en même temps. :-/ avec l'une qui régule à -25 et l'autre +25 lol.
Faut que je regarde si c'est pas juste la partie à l'air libre qui est encrassé.

Bon j'irai à toyota qd même pr un test de compression, on s'est jamais.

[milosavljevicm]

On dirait que c'est l'apprentissage du calculateur qui pose problème car après réinitialisation tout fonctionne.
L'apprentissage vient des sondes

[MRS_tsubasa]

On dirait que c'est l'apprentissage du calculateur qui pose problème car après réinitialisation tout fonctionne.
L'apprentissage vient des sondes

Hum d'accord. Au bout de 200 bornes après j'ai déjà un longtrim à -7% sur l'une et 0 sur l'autre.
Je me demande si celle qui est derrière n'est pas gêné par la 1ere pour prendre la mesure.
C'est de la merde.... Mdr. Je vais faire un câblage avec une seule sonde voilà tout.

Toujours pas de raté en tout cas.

[DaCe]

t'es en collecteur ppe ou origine vidé?

[MRS_tsubasa]

t'es en collecteur ppe ou origine vidé?

Je suis en ppe évidemment :-)
j' avais interverti les 2 sondes et le -7%(aujourd'hui 100bornes d'apprentissage ) reste sur le bank 2.

Demain je vais intervertir les connectiques je vais branché celle qui est derrière à gauche(bk1) et l'autre à droite(bk2) et si ça passe sur le bank1 à -7 -15 puis -25 puis ça n'avance plus ( et aussi si l'autre sonde repasse à 0 en partant de -7) j'aurais confirmé mon hypothèse mdr

Je crois que je vais faire un câblage 1 sonde.

PS: DaCe faut qu'on parle de toyota tis j'y arrive pas mdr en plein noobmod.
Je te MP

[DaCe]

Fait le dernier cablage ppe connu, j'ai répondu a ton mp

[MRS_tsubasa]

Dc ce matin je démarre la belle(pas démarré depuis 1semaine :-o) , j'effectue un Reset, j'ai interverti les sondes.
Le longtrim du circuit 2 toujours à -15/-20% il n'a pas changé de place.
La voiture tourne mais le ralenti est... Ben elle tourne pas normal :-)
Bon je commence à rouler après les 15/20 de ralenti.
Après 60km le longtrim circuit tjrs à -15% :-)
Je désespère un peu mais je m'arrête à un feu long mais alors très long je jette un oeil et lá mon longtrim remonte doucement jusqu'à -9% et la.......









Le feu passe au vert :-) 5km plus loin le longtrim n'a pas bougé, tjrs à -9%, je décide de m'arrêter sur le bas côté, moteur tournant.
J'attends un signe de vie :-) après une trentaine de seconde le longtrim (circuit 2 tjrs, circuit 1 ne bouge pas) remonte doucement.
Je fait le mec patient (dur très dur pr moi :-) ), il remonte jusqu'à 3,1% :-D
Je me remets en route une dizaine de km plus loin (devant ma maison :-) ), je contrôle avant de couper le moteur et les 2 longtrim sont entre 0 et 4%
Je pense que c'est mieux.

J'ai rdv à 14h chez toy j'hésite à y aller :-B
Nan je vais y aller qd même faire un test de compression. :-)

PS: pas de raté d'allumage aujourd'hui ou du moins pas assez pour déclenché le cel.

[milosavljevicm]

Si à froid les trim repassent en -20 tu peux déjà regarder les fuites à l'échappement depuis le collecteur et jusqu'à aval catalyseur.

[MRS_tsubasa]

Si à froid les trim repassent en -20 tu peux déjà regarder les fuites à l'échappement depuis le collecteur et jusqu'à aval catalyseur.

Je contrôlerai avant d'aller chez toyota