bon ben finalement, le 17, c'est bien :-D
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Évaluer votre capacité intellectuelle, physique et matérielle à réaliser les travaux décrits et à les adapter à votre besoin et à votre voiture est de votre seule responsabilité.
En cas de doute, n'hésitez pas à vous adresser à un professionnel.
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- Dieamond
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ouais c les jantes qui satisfont tout le monde
- branches foncees mais pas trop
- deport poli mais pas trop large pour faire mode
- "coeur" petit pour pas cacher les disques d'origine
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ex - Audi TT Roadster Quattro // ex - Toyota MR 2ZZ // ex - Toyota MR Trial // ex - Opel Speedster 2.2 // ex - Subaru Impreza WRX STI 8.5 // ex - Lotus Exige S2 2ZZ // ex - MiTo Quadrifoglio Verde // ex - Mini Cooper S R53 // ex - BMW Z4 M 3.2 // ex - 370Z Nismo // ex- 911 Carrera 2S // ex - Opel GT // ex - MX5 ND 30AE // Impreza WRX STI X + Boxster S 987.2 + Alpine A110S
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voila je viens de descendre la voiture de 1cm derriere (c merveilleux les RG, en 30 min c fait :p)
photos demain, c niquel :-)
en plus ca amene le bas de caisse a la meme hauteur devant et derriere
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Cyril m'a dit, le plus bas etait a 62cm du sol c ca ?RADA and dr RADA a écrit :On a mesuré nos autos le week end dernier.
Seule la mienne est plus haute derrière que devant.
Explication : Pneux neuf à l'AR eu HS à l'avant.
avant rabaissement mon 4x4 etait a 62 deja, petits rigolos :-D
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62 avant rabaissement, 61 apres moi
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Non elle par contre a des amortisseurs Bilstein avec des ressorts progressifs, rabaissée 3cm de mémoirekarlus972 a écrit :l'AX aussi? :wink:Fred777 a écrit :Et la mienne est plus haute de partout! Ah oui c'est vrai j'ai encor eles suspensions d'origine!

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vous voulez que je vous montre ce que c que "toucher en 15" ?
Modifié en dernier par Dieamond le 18 nov. 2005 16:38, modifié 1 fois.
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