MRS et echapement complet inox

[Gaston]

:lol:

merci pour ses info ses pas mal tout de même cette etat pour le temps les nuit a la belle étoile et les KM

Pour les couches tu avais pris PAMPERS ou Hugies :butthead: :axe: :axe: :axe: :axe:

[nicnitro]

:lol:


Pour les couches tu avais pris PAMPERS ou Hugies :butthead: :axe: :axe: :axe: :axe:

aucun des 2, maintenant je fait popo tout seul :-D

[Gaston]

WAouwwwwwww :shock: :shock: :shock:



Comment tu a fait ? ca a été dur ta pas mis trop longtemp :smt038

[RADA and dr RADA]

JE viens de revendre le mien avec un PPE emmailloté de ruban athermique.
JE l'ai démonté un nombre incalculable de fois.
Même si ça rouille, c'est uniquement de la fleur de rouille ça ne bouge pas.
J'ai du faire 65000 km sur 4 ans... de mémoire.

Du coup le black MR a la même configuration.

[ManuBBXX]

Pardon pour le déterrage, mais.. en cette soirée de longue lecture de beaucoup de posts plutôt intéressants sur le forum, je tombe sur ta courbe de puissance Cyril, et je vois que avec 'seulement une prépa soft', donc une admi, ligne et cata PPE tu passe des 140cv d'origine à quasi 175 ?? :supz:
Je ne m'attendais pas à un tel gain, je voyais oplus gagner 10 - 15 CV grand max ! :heart:
A moins que j'aie loupé d’autres pièces dans la prépa.. ?

[Dieamond]

La ligne d'origine est très restrictive et il a un boîtier power fc pour la gestion electronique

[ManuBBXX]

Ah voila, je comprends mieux, on ne monterait clairement pas si haut juste avec la ligne + admi