Quel plaisir !!

[MRguez]

Salut a tous !

Je m'appele Damien , 25 ans habitant l'Aveyron , passionné de voitures (anciennes ou récente) et de Vtt (plutot accés enduro).

Voila maintenant 3 ans que je suis l'heureux possesseur d'un MR rouge 2003 post-lift, affichant aux alentours des 75 000 km (45 000 lors de l'achat).

Et quel régal de le conduire sur les petites routes de campagne, à rythme soutenue ou même pépère en fonction de l'humeur du moment !!
Il me sert aussi pour les long trajets de vacances avec ma copine, où l'on doit jouer au tétris pour faire rentrer les bagages afin de tenir 15 jours en camping^^
Il faut aussi dire que depuis l'achat je priviligie les vacances à la montagne.

Pour mon parcours automobile il est assez restreint : conduite accompagnée sur une BMW 318 TI compact (moment du déclic pour un propultion) , puis achat d'une clio1 1.2 (que j'ai toujours pour les trajets maison/taff/transport de vtt). suivi de l'achat d'une 206cc 1.6 (déclic pour le plaisir de rouler cheveux aux vent) mais le comportement routier avec son chassis qui se vrille lors de passages en courbes rapide...et ses 110 poneys asthmatique^^ au bout d'un an je la troque contre l'MR (propultion, cab, exclusivité, le pieds quoi !).

Voila maintenant plusieurs mois qui je fouine sur le forum, ( oupss j'aurais due me présenter plus tôt ) et que je vois que même les modele après 2003 ont des risques de casse pré-cata. Cest une légende ou il faut vraiment virer ces bidules (mon niveau en mécanique se rapproche du néant).

Merci au concepteur du forum et aux personnes qui le font vivre, de permettre aux amateurs de ce super jouet d'avoir une mine d'info !!

[cow_boo]

Salut & Bienvenue !



Pour les pré-cata, non ce n'est clairement pas une légende. Il y a malheureusement eu ici même plusieurs exemples de casse de par leur faute. Le conseil que je puisse te donner, c'est de les virer le plus vite possible car je vois pas l'intérêt de prendre le moindre risque plus longtemps.

Si tu souhaites te rassurer un peu, tu peux démonter les sondes lambda du collecteur afin de voir dans quel état sont tes pré-cata. :wink:

[Profed]

Bienvenue sur le forum!

[Blacker]

Bienvenu à toi !

Et oui les pré-cata ne sont malheureusement pas une légende et mon moteur en avait fait les frais il y à longtemps déjà (processeur précédent) :?

[cow_boo]

Bienvenu à toi !

Et oui les pré-cata ne sont malheureusement pas une légende et mon moteur en avait fait les frais il y à longtemps déjà (processeur précédent) :?

Intel ou AMD ?!? :-D


Déjà loin :arrow:

[Dieamond]

je t'attribue la palme du pseudo le plus pourri de l'histoire du forum

bienvenue ^^

un p'tit couscous ??

[MRiste 400%]

Salut

Je savais bien que ce pseudo me disait quelque chose!
Je pense que tu as compris de quoi je parle, donc RE-bienvenue à toi :wink:

Mieux vaut tard que jamais...

Bonne route parmi nous.

[MRguez]

Merci pour l'accueil !

Okay je regarderais l'état par l'emplacement des sondes avant de trouver le courage pour tout démonter...Je suppose qu'il doit y avoir des joints entre les differentes parties, faut il les changer ou ils sont réutilisable ?

Merci pour la Palme Die ! J'avoue que je la merite amplement :lol:

OUi oui MRiste je vois Tu as réussi à me motiver pour la présentation ^^

[MRiste 400%]

Sans rancune , au moins je me dis que ça paie de donner de mon temps pour le forum .

Oui il y a des joints.
On peut les réutiliser selon leur état, mais par la suite le risque de micro fuite est important.
Donc pour le prix autant les changer .

Tu trouveras les références et les prix (+ inflation) dans l'article "référence utiles" de la bible.

[becob]

Joint + visserie, tant qu'à faire.

Soit le bienvenu.

[karlus972]

Bienvenue!

MRguez c'est un pseudo pour les lotus non? :-D

[BlackMR01]

Bienvenue

Bonne lecture, n'hésites pas à demander conseil sur le forum si besoin :wink: