E 10

[Walach]

Oui, c'est comme ça qu'il faut rouler en MR... pas en dessous de 4000tr/min (sauf à froid), et profiter de la puissance, du poids et du bruit... vraiment jouissif...

Pour revenir au sujet de l'E10... j'ai fait un plein en E10, et j'ai fait 25km de plus qu'avec du 98... sur les mêmes trajets, en roulant pareil... certes, je ne fais plus que 350km avec le plein, mais bon... c'est toujours ça de gagné ^^

[MR2]

E10 une nouvelle réligion :-)

En France on peut mettre dedans ce qu'on veut car à 130 même du gazoil suffit

Pour bien décrasser il faut aller en Allemagne mais les MR n'aiment pas, ce n'est pas pour rien qu'il n'y a presque plus de moteur d'origine :cry: Si la mienne, elle monte à 240 et a le premier SB.

[Stéphane]

Bonsoir à tous,

Ce n'est que depuis l'achat récent du MR que je suis repassé à l'essence, et en l’occurrence au SP95 puisqu'on m'a dit ici et dans la doc Toy que le 95 était sa boisson normale.
Sauf que je me suis rendu compte ce matin en faisant mon plein chez un autre pompiste qu'il existant du SP95 et du SP95 E10.

J'ai relu tout ce fil et je ne vois pas vraiment d'avis catégorique sur 95 ou 95 E10 pour notre MR.
Concrètement vous me conseillez quoi pour mes prochains pleins ?

Stéphane

[milosavljevicm]

Nos MRS acceptent bien l'E10 mais SP95 à privilégier.

E10 contient de l'alcool qui à la longue (très longue) détériore les durites.

[Stéphane]

D'accord, SP95 donc.
Et du côté des performances pures et de la consommation, finalement c'est pareil ou pas ?

Stéphane

[Stéphane]

En fouillant un peu j'ai trouvé ça : http://videos.tf1.fr/auto-moto/dossier- ... 38468.html
Même s'il semble y avoir quelques conneries (20€ de surcoût par plein) c'est clair que ça ne donne pas trop envie de rouler au E10.

C'est noté, je roulerai au SP95 "normal".

:wink:

Stéphane