Suppression de Catalyseur

[kynio2002]

Bonjour à tous,

Alors voici ma question, je pense qu'elle a du déjà du être abordée mais pas moyen de remettre la main sur l'index qui va bien.
Donc j'ai déjà supprimé les pré-cata sur ma caisse et monté un pot double sortie TTE. Je me demandais donc ce que je pourrai gagner en virant le catalyseur complet et comment faut il s'y prendre
qu'est ce qu'il faut remplacer et est ce que je garde ma sonde Lambda ou pas? Est ce que je vais faire bcp plus de bruit, (sachant que ce n'est pas ce que je veux)?

J'espère avoir bcp de réponses de votre part a tous...

Bien a vous.

MErci

[dabeny]

Bonjour à tous,

Alors voici ma question, je pense qu'elle a du déjà du être abordée mais pas moyen de remettre la main sur l'index qui va bien.
Donc j'ai déjà supprimé les pré-cata sur ma caisse et monté un pot double sortie TTE. Je me demandais donc ce que je pourrai gagner en virant le catalyseur complet et comment faut il s'y prendre
qu'est ce qu'il faut remplacer et est ce que je garde ma sonde Lambda ou pas? Est ce que je vais faire bcp plus de bruit, (sachant que ce n'est pas ce que je veux)?

J'espère avoir bcp de réponses de votre part a tous...

Bien a vous.

MErci

Pour l'avoir eu fait je te prévient direct qu'avec ça:

Est ce que je vais faire bcp plus de bruit, (sachant que ce n'est pas ce que je veux)?

Tu peux oublier TOUT DE SUITE !!! :-D
Je pense que certains habitants de Vizille ont encore les oreilles qui sifflent aprés mon passage sous le ptit pont à l'entrée de la ville lors d'un meeting :p

C'est juste "ultra violent" niveau bruit, pour un gain trés trés relatif en puissance dans les tours, et la suppression de la contre pression générée par le cata donne l'impression de creer un creux à bas régime.
C'est fun mais c'est tout :p

Ben

[kynio2002]

L'avoir eu fait,
C'est a dire que finalement tu l'as remis ???
Ha, je suis un peu refroidi du coup, le "trop de bruit" c'est pas mon kiff en fait, lol.
J'ai des trous de regime de temps a autre quand je garde le pied sur l'accélérateur a une vitesse constante, et je me disais que ça pourrai peut être arranger les choses ....

Merci pour ta repoonses ...
@+

[JecooL]

Un nettoyage du MAF pourrait déjà arranger ce p'tit souci...

[Dieamond]

L'avoir eu fait,
C'est a dire que finalement tu l'as remis ???
Ha, je suis un peu refroidi du coup, le "trop de bruit" c'est pas mon kiff en fait, lol.
J'ai des trous de regime de temps a autre quand je garde le pied sur l'accélérateur a une vitesse constante, et je me disais que ça pourrai peut être arranger les choses ....

Merci pour ta repoonses ...
@+

si t'as voiture ne tourne pas rond en config stock, aucune modif ne rattrappera le truc !!

la config stock c'est ce qui tourne le plus rond, des inge ont passe des heures de test sur banc pour en arriver la

dans ton cas, nettoyage du maf + reset ecu pour voir !

[kynio2002]

Merci pour ces réponses,
je vais essayé ca, des que je saurai ce qu'est un maf, et comment on reset l'ECU ...


Merci @+

[captainourson]

Salut,
j'avais pas vu ton post, autant te répondre donc la dessus :wink:
Alors pour nettoyer la MAF tu fais comme ça (topic top de Mr Karlus) fais gaffe c'est très fragile:
http://www.mrs-passion.com/forum/viewto ... &hilit=maf

Après avant de faire le reset de l'ECU si tu tournes pas très rond tu peux peut etre mettre un bidon de nettoyant injecteur Wynn's dans un quart de plein ça peut pas faire de mal.
Au passage tu mets du 95 ou du 98 parce que le 95 ne va pas trop au MR (mon impression)

Après tu fais un full reset ecu tout droit sorti de la bible :twisted:
http://www.mrs-passion.com/forum/viewto ... =reset+ecu

Après ça tu devrais bien tourner.
Si ça marche toujours pas top tu pourras reposter, on s'occupera de ton cas :-D

[kynio2002]

Ok je vais essayer...
J'te dit quand c'est fais ...

@+