Vous trouverez ci-joint un éclaté, de la dites durite. Pour rappel, le véhicule n'est pas à moi et je n'en dispose pas à ma guise. Mais si dans l'avenir j'ai le véhicule je vous ferai une photo de la baies moteur, qui je pense ne sera pas pertinente. https://www.dropbox.com/scl/fi/280nldmxqu8io3abnr...

Ce n'est pas le couvre culasse qui aspire l'air, c'est l'admission qui mets le bloque en depression. La CCV/PCV n'est pas bloqué fonctionne correctement (neuve, et vérifié), lors de la mise du bouchon (bouchon pour remplacer la durite) j'ai regardé les pressions dans le moteur mais ne monte pas à pl...

Bonjour, Donc 2ieme poste et je ne sais pas comment le tourner… Lorsque j’ai eu le premier problème avec le véhicule du client, j’en avais en faites 2, un ralenti très instable et un des difficultés à démarrer, donc j’avais pensé à IAC, après l’avoir remplacé, le défaut n’est pas complètement résolu...

Tout d'abord, Désolé pour mon retour tardif, pour répondre à la plupart de vos questions je ne demande pas la cause mais juste si il y avait une position particulière pour l'IAC, Merci telgnal bernard, pour la doc, elle va beaucoup me servir et pour un tutoriel de démontage pas de soucis, je pense q...

Bonjour,
je vais ouvrir les hostilités avec une question sur IAC, A-t-il une position particulière lors du remontage, un point zéro ?

J'explique plus en détail, il y a eu un soucis de démarrage la voiture tousse est calle, j'ai démonté l'IAC mais je n'ai pas repère ça position initial.

Merci pour l'accueil.

Bonjour, Je me présente je m'appelle Mathieu, j'ai 42 ans, je suis mécanicien auto-moto, je ne possède pas de MR2 Roadster, mais j'ai un fidèle client qui par contre en possède une. Depuis son achat, il est très embêté, plein de problèmes et souvent pas commun, ou du moins je ne trouve pas d'informa...