Les tensions des sondes lambdas varient très vite. Inutile de prendre la photo. Ce qui compte est justement la variation de la tension (min/max) et la vitesse de variation.

Par contre les trim, le banc 1 galère quand-même. 20 en shirt et 7% en long c'est beaucoup de correction.

:D :D :D Bienvenu parmi nous Jérôme :D :D :D Merci pour ta présentation :D N'hésites pas à partager les photos de ton MR. Tu trouveras beaucoup d'infos dans la BIBLE. Si tu as des infos supplémentaires on est preneurs :D Les docs techniques y sont également et c'est assez utile même pour un pro. Pou...

:D :D :D Bienvenu parmi nous Christopher :D :D :D Merci pour ta présentation :D N'hésites pas à partager les photos du MR ou de la 106. Tu trouveras beaucoup d'infos dans la BIBLE. Si tu as des infos supplémentaires on est preneurs :D Les docs techniques y sont également et c'est assez utile même po...

Ouvre un nouveau sujet s'il te plaît. On te répondra.

Là on est dans un sujet archivé.

La référence au service après-vente gmail du site vient de là :

Ouavecunturbedumêmediamètrequeceluid'origine

Damien, un petit effort

SI tu pars sur un tube d'un diamètre à toi alors refait une suite de cales jusqu'à trouver celle qui va bien. Je ne pense pas avoir lu l'info sur le forum sur ce qu'il faut en hauteur.

Unifié

J'ai vu ca. C'est class

Il est facile de vérifier le jeu au coussinet sur le MR avec plastigauge. Le plus long est le séchage de la pâte à joint. Par contre, j'avais raté quelques infos... Le MR n'a pas de circuit de retour du carburant en sortie rampe avec un régulateur. Le régulateur de pression est intégré dans l'unité ...

Oui, comme dit Rada la troisième solution est d'avoir le calculateur et son transpondeur dans la clé + partie sur la serrure sur la colonne.

Ce qui dérange est ce type de message. Y a un sujet, y a des questions, y a des réponses, l'affaire continue. Y avait pas de messages à la con qui dérangent jusqu'à là. Je l'avais même mis dans la Bible le sujet.... Bref Un message c'était perdu et je l'ai associé à celui-là Sur ma MR celle avec deu...

Ce que Funny dot te permettra de voir si tu as de l'huile dans les cylindres.
Les compressions indiquent que tes soupapes ne fuient pas.

C'est ce que nous avons fait sur lors du 1er Swap. Sinon, en attendant d'en trouver un, la solution dégradé pour un premier démarrage est le PFC. Dans ce cas le diag est très limité car sur Commander on a une 10ène de systèmes en surveillance uniquement.