Toyota mrs rebuilt (chris)

[chris]

oui le bruit est impressionnent a mis chemin entre une Harley et un dragster
sinon pour la tige j'ai pas encore essayé comme mon satané embraye ne fonctionne pas mais cela apporte un meilleur dégagement du disque lorsque tu actionne l'embraye ce qui est normale avec 1cm de plus , sinon la finition est top

[celtic]

salut j ai eu le mème problème que toi pour la purge d embrayage il faut pompé en montant et descendant la pédale a la mains pendant un très long moment du a la petitesse du débit du récepteur ouvrir de temps en temps pour enlever l air ces très long j ai mis un long moment j avait mème failli laisser tombé un pote m a dit que ça lui été arrivait sur sa civic donc ton récepteur est bon! courage

[chris]

j'espère que tu a raisons c'est super frustrant de ce dire que la voiture tourne mais que je peut pas la sortire du garage a cause de l'embrayage en plus elle est presque fini et il ne me manquerais plus que le réglage du power fc j'ai commencé a y toucher mais c'est quand même hyper complexe surtout juste avec la petite télécommande . la je suis en quête d'une personne capable d'y jeter un œil ou un préparateur spécialisé.

[herve]

y'en a un ici :wink:

[karlus972]

ouaip, c'est mister Fred777 aka PFC expert du 38 :-D

[chris]

J’y avais pensé mais il n'est pas parti en suisse ?

[celtic]

si mais voit avec lui

[Guy 47]

Bonjour Chris,

Tu en es où depuis le 24 Juillet ?

[Dieamond]

bonjour...

[peyow]

bonjour...

:lol:

[BlackMR01]

Il en est là :ANAL:

[chris]

Salut
pour le moment j'en suis là :axe: avec mon embrayage .j'ai démonté mon récepteur afin de contrôler si le montage de la première fois était bon il me semble qu'il n'y ai pas eu de problème particulier pour le coup j'ai refait des essais avec la tige de dégagement d'origine et cela ne change rien c'est toujours pareille alors j'ai remis pour la deuxième fois la tige MWR et idem.
Quelqu’un aurais une technique pour contrôler l'émetteur (en place ou non) avant d'en commander un autre et de le changer je voudrais faire des essais pour savoir si cela vient bien de ça a noté aussi que l'embrayage fonctionnais avant de sortir le moteur mais je me rappelle qu'il était relativement souple même pour un embrayage d'origine.je me pose aussi le question comme le circuit d'embrayage est resté ouvert pendant plusieurs mois ,ce pourrais t'il que le joint du piston de l'émetteur ai séché et qu'il ne sois plus étanche ?
Sinon pour le réglage du PFC toujours rien j'ai fait le tour de préparateurs en IDF ; certain ressemble plus a des bricoleurs et visiblement il ne connaisse pas ce type de matériel
Dès que j'aurais un moment je remettrais le poste à jour pour les photos.

[chris]

salut a tous
ca y est j'ai eu raison de mon embrayage .alors j'ai joué mon macgyver .en faite j'ai procédé à une purge inversé c'est a dire
que j'ai utilisé une burette habituellement fait pour l'huile et j'ai pris aussi un tuyau transparent utilisé pour les aquarium .
j'ai raccordé la burette au tuyau et l'autre bout à la purge du récepteur d'embrayage et j'ai remplis la burette de liquide de frein et j'ai pompé sur la burette une fois que le bocal a débordé j'ai refermé le récepteur j'ai pompé 10 fois à la pédale et c'était fini le tout en mois de 5 minutes et voila .âpres j'ai fait un petit essais de boite moteur tournant pour voir si le vitesse s'enclenchais bien et tout c'est bien passé
je conseille fortement cette technique a tout ce qui galère avec leur purge d’embrayage.

[MRiste 400%]

Tu pourrais nous faire un petit tuto propre? avec peut-être des photos des objets utilisés. ça à l'air d'être une bonne bidouille pour ceux qui galère à purger. ça pourra servir à tout le monde :wink:

[fkl91]

J'ai pas vu le couple de serrage des bielles, quelqu'un aurait ca? Merci