BC Racing BR Series coilovers
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Certains tutoriels et conseils publiés ici concernent des modifications sur des organes de sécurité.
La responsabilité de MRS Passion (que ce soit le Club ou le forum) ne saurait être engagée, que ce soit sur l'exactitude et la légalité des renseignements fournis, ou en cas de problème suite à la réalisation de travaux expliqués ici.
Évaluer votre capacité intellectuelle, physique et matérielle à réaliser les travaux décrits et à les adapter à votre besoin et à votre voiture est de votre seule responsabilité.
En cas de doute, n'hésitez pas à vous adresser à un professionnel.
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- Dieamond
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BC Racing BR Series coilovers
JUSQU'AU BOUT !!
jusqu'au bout j'aurais teste de la piece !
j'ai recu aujourd'hui les derniers coilovers dispo pour le MR, les BR Series
Comme D2 a la grande epoque, on peut avoir des ressorts custom, j'ai donc du 4kg devant et 6kg derriere, ca reste "raisonnable"
notez les guillemets, je sais pas si stock on a 1kg a l'avant :p
je m'attendais a un enieme clone de D2, mais les amateurs avertis que nous sommes, eplucheurs des posts sur les coilovers remarqueront que :
- le systeme de reglage de durete est different
- les ammortos sont peints et pas anodises :-(
- il y a de vrais supports pour les durites :-)
pas de notice par contre, donc reglage de hauteur... a la zob >_<
moi qui pensais preparer ca ce soir :-(
montage dimanche avec gros bout chez moi
jusqu'au bout j'aurais teste de la piece !
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notez les guillemets, je sais pas si stock on a 1kg a l'avant :p
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Modifié en dernier par Dieamond le 16 sept. 2007 20:53, modifié 1 fois.
Mes voitures :
ex - Audi TT Roadster Quattro // ex - Toyota MR 2ZZ // ex - Toyota MR Trial // ex - Opel Speedster 2.2 // ex - Subaru Impreza WRX STI 8.5 // ex - Lotus Exige S2 2ZZ // ex - MiTo Quadrifoglio Verde // ex - Mini Cooper S R53 // ex - BMW Z4 M 3.2 // ex - 370Z Nismo // ex- 911 Carrera 2S // ex - Opel GT // ex - MX5 ND 30AE // Impreza WRX STI X + Boxster S 987.2 + Alpine A110S
- Dieamond
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franchement d'aspect idem
avec hauteur et compression separes en plus ^^
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hop :
1. UPS $225 2~3 days
2. TNT $210 3~4 days
3. TNT Economy Express $180 5~7 days
MR2-Spyder BR Series coilovers:
$1,000 for the custom 4/6k spring rates
$975 for the standard 6/8k spring rates
(attention : tarifs deja remises)
http://www.waltermotorsports.com/main.p ... AStorePage
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as a guide you can figure 1.3k front, 2k rear (stock)
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Susp montees, Merci encore a Cow Boo pour son aide !
J'ai fait 10km avec, il y a besoin d'une geo, mais sans surprise, et le resultat est tres bien
Je sors de chez moi sans frotter, que du bonheur :-)
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Avec un peu de marge ou ça passe juste ?Dieamond a écrit :Je sors de chez moi sans frotter, que du bonheur :-)
Sinon, pour ceux qui ne l'ont pas encore vu, les jantes 17" complètent à merveille le kit Trial. Maintenant c'est confirmé : c'est une TUERIE. :twisted:
Allez Die, fait des photos quand il sera propre :-D
- Dieamond
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j'ai poste des tofs dans mon annonce :-)
sinon ca passe assez a l'aise, mais plus bas ca touchait a la jontion trottoir / route vraiment a la sortie, donc on est nickel la :-)
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grave
ca fait super joli
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ben la franchement c bien
comme y'a pas eu de geo depuis le changement de moteur, c TRES casse gueule donc j'ai pas attaque plus que ca, mais les bosses passent correctement
franchement c'est un bon produit, pour le prix
un peu plus cher que les D2 quand meme, donc a comparer cote "performance" pour voir si ca justifie
mais du 6kg devant et 8 derriere pour moi c'est niet !
comme y'a pas eu de geo depuis le changement de moteur, c TRES casse gueule donc j'ai pas attaque plus que ca, mais les bosses passent correctement
franchement c'est un bon produit, pour le prix
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mais du 6kg devant et 8 derriere pour moi c'est niet !
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