[GB Septembre 2007] TRD

Message par **karlus972** » 04 sept. 2007 16:00

y a pas moyen de le virer sans stock option? :-D

Gordon Shumway · Message par **Gordon Shumway** » 04 sept. 2007 16:03

Question du jour: QS 5MT / 6MT même combat?
en d'autres termes, ce sont les mêmes quickshifter et les 2 références c'est uniquement pour différencier le petit autocollant représentant la grille de vitesse ou bien il existe des différences "physiques" entre les 2 leviers?

Message par **cow_boo** » 04 sept. 2007 16:06

Non, ils sont différents. D'ailleurs avec le QS 5MT de David, il y avait les autoccollants de grille de boîte pour la 5 et la 6MT

Dieamond · Message par **Dieamond** » 04 sept. 2007 16:07

y'a une legere diff de centrage, mais de ce qu'on m'a dit, ca s'interchange

Gordon Shumway · Message par **Gordon Shumway** » 04 sept. 2007 16:23

Dieamond a écrit :y'a une legere diff de centrage, mais de ce qu'on m'a dit, ca s'interchange

tu as des infos sur la manip à effectuer (genre changement d'une pièce ou juste une petite bidouille à faire sur le QS) ?

Dieamond · Message par **Dieamond** » 04 sept. 2007 16:25

c pas une manip
tu montes et ca tombe comme ca tombe

Mista Bitch · Message par **Mista Bitch** » 04 sept. 2007 21:49

Bon finalement rien pour moi :-D

J'ai déjà des SB renforcé sur la turbo :wink:

Reste plus que le pot mais ca c'est sur msn

Gordon Shumway · Message par **Gordon Shumway** » 04 sept. 2007 23:34

Dieamond a écrit :c pas une manip
tu montes et ca tombe comme ca tombe

ok... moi meilleur comprendre: le 5MT et le 6MT ont un centrage différent mais peuvent se monter indifférement sur une boite 5 ou 6...

bon me connaissant, en tant que bon psycho sur ce genre de chose, je pense rester sur un shortshifter 5MT, d'autant que l'ami cow_boo possède une boite 6...

L'homme qui murmure à l'oreille des platanes, à toi le quickshift de la Diemobile! :-)

Message par **cow_boo** » 05 sept. 2007 13:59

Donc finalement je prends la barre anti-roulis TTE avant de Die, donc je ne prends rien pour l'instant. J'attends d'avoir monté la barre avant pour pouvoir juger de l'utilité d'une barre à l'arrière.

garfield63 · Message par **garfield63** » 05 sept. 2007 14:05

Salutations

pour ma part ça seraient les tower bar TRD pour une SW20 qui m'intéressent...

les refs:
avant 53607-SW201
arrière 53605-SW201

d'avance merci...

VelociR · Message par **VelociR** » 17 sept. 2007 19:30

j'ai pas encore eu le temps de regarder les pieces les ref et les prix. J'essais de faire ça rapidos, c'est quand la cloture?
donc pour moi, c'est minimum une BAR av (Cusco à 15000 donc) et un filtre à air. Je regarde les downpipes et autres renforts ainsi que les suspat'...
et Die, non, pas de combiné filté pour moi, je connais que trop bien l'hydrolique : j'en ai déjà parler ici même.

VelociR · Message par **VelociR** » 18 sept. 2007 18:29

Bon, je confirme pour la BAR Cusco a 15 000€, ainsi que le Filtre TRD / ref 17801-ZT300 / 9,000.

Par contre, j'ai du mal sur le site Cusco. Je suis aussi a la recherche d'un volant moteur. Celui de TRD est tout simplement hors de prix. Cusco produit-il ce genre de pieces?

Ced · Message par **Ced** » 18 sept. 2007 19:07

VelociR a écrit :Bon, je confirme pour la BAR Cusco a 15 000€, ainsi que le Filtre TRD / ref 17801-ZT300 / 9,000.

Par contre, j'ai du mal sur le site Cusco. Je suis aussi a la recherche d'un volant moteur. Celui de TRD est tout simplement hors de prix. Cusco produit-il ce genre de pieces?

:shock: WOW a ce prix je l'achete jamais!

:arrow: plus la...

laurent · Message par **laurent** » 18 sept. 2007 19:20

On en est oui ???
Y a du TRD ou pas ???

VelociR · Message par **VelociR** » 30 sept. 2007 20:40

on en est ou?