Des tests dyno sur Spyderchat

Vincent · Message par **Vincent** » 06 juil. 2003 09:34

http://www.spyderchat.com/phpBB/viewtopic.php?t=4323

FLYINGCED · Message par **FLYINGCED** » 06 juil. 2003 10:25

Bien vu donc on a bien un gain de puissance qui peut aller à 10 / 12 Cv avec l'admission l'échappement et l'ECU ça réponds à beaucoup de questions

!!!!!

Vincent · Message par **Vincent** » 06 juil. 2003 11:01

Je crois que la gars à l'ECU d'origine.

Ses modifs sont l'admission et pot TTE...

Key · Message par **Key** » 06 juil. 2003 12:39

Ouaip. Admi "hotte de cuisine" (puis une autre admi "custom") et echappement TTE.

La conclusion, c'est que l'echappement TTE est plutot efficace et que l'admi "hotte de cuisine" a 5 euros vaut largement une admi "tuning" sur mesure a bien plus d'euros!!! Meme si l'ECU n'a peut-être pas eu le temps de s'adapter aux nouvelles valeur de débit d'air à l'admission...

Ca confirme tout à fait les conseils de Diamond :wink:

petit lapin pervers · Message par **petit lapin pervers** » 06 juil. 2003 14:46

"TOP SPEED IS 236,6 KMH REAL
On the car was a bit over 240KM/H (246KM/H maybee)
Has i said on other posts, my car has around 10KM/h of error."

---> ca commence aussi a causer coté vitesse de pointe !!!!!

"One more thing, don't forget that my car has LSD and a longer relation"

---> LSD ? il drogue sa voiture ? :lol:
sinon quel est la signification de LSD ??

milo · Message par **milo** » 06 juil. 2003 19:26

Je pende ke la solution à retenir c

*le collecteur PPE + son tube afrique +11ch

*le pot Teammoon +8ch

*admission Tube de hotte +2ch

Et on obtiens les 20ch ki nous manque

http://www.ppeengineering.com

milo · Message par **milo** » 06 juil. 2003 19:28

Je pende ke la solution à retenir c

*le collecteur PPE + son tube afrique +11ch

*le pot Teammoon +8ch

*admission Tube de hotte +2ch

Et on obtiens les 20ch ki nous manque

http://www.ppeengineering.com

Maintenant le prob des frais de ports se pose alors pk pas tenter la solution à Die le commander d'occase par ebay.com mais la bon on n est pas sur du clois kon recoit un conseil s il est d'occase le payer bcp moins cher

Vincent · Message par **Vincent** » 06 juil. 2003 21:06

Le LSD c'est le différentiel à glissement limité

Dieamond · Message par **Dieamond** » 07 juil. 2003 10:17

J'envisage de retirer mon collecteur PPE, qui fait trop chauffer la voiture pour un usage circuit (pas de pb sur route)

Si ca interresse quelqu'un, je peux reflechir a si je suis decide ou non.

Je repete: pas d'usage circuit, mais ok sur route, j'ai fait un AR Paris / Cote d'azur avec.

Key · Message par **Key** » 07 juil. 2003 10:28

Quand tu dis que ca fait trop chauffer la voiture, tu parles du moteur ou de la carrosserie?

GroovyBaby · Message par **GroovyBaby** » 07 juil. 2003 19:15

Tu vas remettre le collecteur d'origine ou bien un autre modèle ?

Dieamond · Message par **Dieamond** » 07 juil. 2003 21:36

compartiment moteur, donc boite a air comprise, ce qui est moyen pour les perfs

v voir si je poursuis (donc isole plus) ou si je remets celui d'origine

petit lapin pervers · Message par **petit lapin pervers** » 07 juil. 2003 22:42

meme apres avoir isolé ton collecteur tu as tjs des pbs de chauffe ?

Dieamond · Message par **Dieamond** » 07 juil. 2003 22:43

Moins

mais de toutes facons, la chauffe sur route ne se compare pas avec 20 minutes de circuit par 35° dehors, meme un trajet de 1000km.

Key · Message par **Key** » 08 juil. 2003 00:37

Ben arrête le circuit en été. De toutes façons, c'est mauvais pour le moteur, les freins, les pneus, etc...

Et garde ton budget pour le printemps ou l'automne...