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Bien que le problème soit facilement visible.
A quel endroit tu as une durite d'huile proche d'une poulie ?

Ayant mis le délocalisateur sur le coté droit et le radiateur aussi, les durites passes pas loin des poulies accessoires. J'ai fait le couillon en changeant un raccord à 90° par un droit du coup ça a tiré sur la courroie et c'est venu toucher une poulie. je posterai des photos tanto. J'ai commandé aussi chez Toyota les supports de clignotant et de feux de position, le contrôle technique se rapproche pour de bon

Voilà l'objet du délit:
https://www.youtube.com/watch?v=SV6jQpT ... =mortuus96

La mr2 viens de rentrer du garage, pour une purge de freins, et là souci, j'ai que du freins en bout de courses, pour rappel, les disques et plaquettes sont neufs, les durites sont en avia et du liquide de frein DOT5.1. Quand je pompe pour avoir du frein j'ai l'impression que je bloc les roues à l'arrière et quasiment rien à l'avant.
2eme problème, la géométrie a été faite aussi, mais j'ai toujours une sensation de flottement, que la caisse cherche à aller un peu où elle veut, pareil pour rappel, tout les silentblocs ont été changé par du polyuréthane, rotules de suspensions et de directions neufs, et tirants de chasses arrières en rotulé. Je commence à désespérer
si vous avez des pistes, je vous joint la fiche de la géométrie.

C'est quoi ton setup suspensions et barres anti roulis ?

Sinon pour les freins purge mal faite je ne vois rien d'autre

Comme dit Dieamond refaire la purge .
Elle est assez délicate à réaliser voir les tutos sur le site .
Un super article dans la bible .
viewtopic.php?f=12&t=13680
A+

Dieamond a écrit : ↑19 sept. 2021 09:57 C'est quoi ton setup suspensions et barres anti roulis ?

Sinon pour les freins purge mal faite je ne vois rien d'autre

Combiné fileté BC Racing et barres antiroulis d'origine

telgnal bernard a écrit : ↑19 sept. 2021 11:02 Comme dit Dieamond refaire la purge .
Elle est assez délicate à réaliser voir les tutos sur le site .
Un super article dans la bible .
viewtopic.php?f=12&t=13680
A+

Merci pour le lien je vais faire dans ce sens là

Salut,

Ta "géo" d'avant était inexistante (on peut pas appeler cela une géo), sur la nouvelle géo, le train avant à 0 "ok" mais le train arrière NON.

T'as un carrossage qui n'a pas été réglé, non ?

L'ouverture a l'arrière c'est pour drifter.
Naturellement à l'accélération, de part la géométrie des tirants, les roues ont tendance à ouvrir davantage (en dynamique). Ça fait l'effet je me barre où je veux.

Si en statique tu mets de la pince a la limite des valeurs données, en dynamique ce sera un peu mieux.

milosavljevicm a écrit : ↑19 sept. 2021 13:42L'ouverture a l'arrière c'est pour drifter.

Il peut sans hésiter mettre +0°10' PAR ROUE à l'arrière sur une jante en 15"

Para positif c'est quand c'est fermé pas ouvert ?!

Positif = Pincement

Moyen facile de retenir

Le Pincement, c'est quand les roues "louches" (de l'arrière vers l'avant du véhicule)