MRS-Passion.fr

J’ai trouvé un site, ceikaperformance.fr, ils ont un kit gros frein que l’on peut faire sur mesure avec tout un tas de choix. Idem avec les combinés filetés d’ailleurs. Allez voir par vous même.

C'est pas plus ''simple'' de concevoir des cales (usinage), et de prendre un combo disque en 4x100 280 et etriers type Megane 2 RS

Oui je pense que vais commander des bol séparé et faire usiner des cales pour des etriers de clio rs par exemple

Les étriers Brembo de série sont tous pareil en 2, 4, 6 etc pistons. Si tu trouves clio, subaru, evo, alfa... c'est équivalent.

Sebjpcar a écrit :Oui je pense que vais commander des bol séparé et faire usiner des cales pour des etriers de clio rs par exemple

C’est beaucoup de boulot...pour pas mieux que des bonnes plaquettes.
Chez Honda, on fait ça, car les freins sont sous dimensionnés, mais pas sur la MR.

N’insistez pas il a décidé de le faire :p

Après ça fait peut être sens avec des slick (et en plus un étrier a refaire, ceci dis avec des étriers d'occaz ça peux être le cas aussi)

et c'est joli :p

regarde du cote des corolla ts ph2

Je connais des étriers plus gros plug and play sur mr pour l'avant mais tu monte quoi derrière?

Et c'est quoi?

fkl91 a écrit :Je connais des étriers plus gros plug and play sur mr pour l'avant mais tu monte quoi derrière?

coucou me voila de retour désolé du retard mais travaux dans la maison et vacance et j'ai pas eu le temps de me pencher sur le probleme.

c'est quoi la ref plug and play je salive deja lol

pour l'arrière je reste en freinage d'origine avec disque perf et plaquette qui vont bien et avec un répartiteur, à l'arrière j'ai aucun soucis.


merci d'avance

Avensis t25?

Etiers et disques ou juste étriers?