Aileron SARD LSR Style

[Marty]

:smt023

Perso je suis très ailerons, une voiture de sport, ça a un aileron, même si ça sert à rien, ça la ralentit, il risque de tomber, mais il en faut un :heart:

Après j'ai une prédisposition pour les trucs de kéké, la preuve j'ai écouté despacito tout l'été :-)

Mais je le trouve un peu haut aussi.

[fkl91]

Autant j'étais septique sur le design mais en voyant la photo je dis pourquoi pas, mais maintenant je suis archi septique sur le rendu avec l'aileron aussi haut :-D

[Dieamond]

Trop haut aussi à mon goût

[Funnyman]

Vous trouver l'aileron si haut que ça?
Si vous êtes plusieurs à penser ça, je vais tester différentes positions.

[tatieu]

Sur la 86, c'est joli. Sur la MR ça peut être sympa, mais (selon moi), moins haut et moins incliné vers l'AV

[Marty]

Pluzun !

En fait, ce qui ne va pas c'est pas tant la hauteur, mais le style de l'aileron : un aileron droit avec des winglets bien perpendiculaires et montés sur une structure treillis comme ceux sur les photos, s'il est haut ça le fait bien : t'assumes à fond l'aspect race.

Mais arrondi comme le tien qui fait plus sport, c'est mieux quant il se fait discret et épouse les lignes de la carrosserie.

Question d'appréciation, fais en fonction de tes goûts, pas des avis :wink:

[MR917]

La bonne hauteur c'est quand tu guillotines un cycliste qui n'a pas freiné.

[milosavljevicm]

+1

Je ne suis pas choqué par la hauteur. Si tu vois bien dans le rétro central....

[Funnyman]

Concernant l'inclinaison j'ai pas le choix : de profil, l'aileron remonte à l'avant et à l'arrière (une sorte de banane).
SI je remonte l'avant, ça n'aurait plus aucun sens (aérodynamiquement parlant).

[Dieamond]

On te voit :p

[Marty]

SI je remonte l'avant, ça n'aurait plus aucun sens (aérodynamiquement parlant).

'tention, ce qui compte c'est la déportance crée par la différence de parcours de l'air entre l'intrados et l'extrados de l'aile et pas tant son inclinaison.
Après je suis d'accord, le bord d'attaque ne peut pas être trop relevé non plus.

T'as prévu de courir derrière en tenant l'aileron ? :butthead:

[Funnyman]

En positionnant l'aileron "trop" en arrière, la ligne du MR est cassé/déséquilibré.

Grace aux photos, je sais "à peu près" ou positionner l'aileron. Il ne reste que la hauteur à valider.
La position "1" est clairement la moins risqué et c'est ça rend plutôt bien... Mais je tiens vraiment à le mettre plus haut. Un mix entre la 1 et la 2 me parait bien.

[DaCe]

Et si tu le recul un peu plus de sorte qu'il soit au dessus des feux?

[milosavljevicm]

Je vote pour la position 2

[Dieamond]

y'aurait un truc recurrent a faire avec ce bonhomme noir !
la transparence de l'homme face a l'objet tout ca ...

go big or go home : moi je dirais 3, au milieu de la vitre arriere (et pas en haut de la vitre arriere comme tes premiers essais)
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