Info soupapes et arbres a cames 1ZZ d'Avensis

[yoan]

Salut a tous!

Je cherche des photos ou plus d'info concernant les soupapes du 1ZZFE !

Pourquoi cette question et bien pour savoir exactement si les bloc 1ZZ de MRS, Celica, Corolla, Avensis... sont identique au niveau des soupapes.
Il parait que sur le marché américain pas tous les 1ZZ sont identiques il y aurait des variantes de 1mm et 1,5 mm de différence sur les soupapes d'admission et échappement.

Ayant un moteur D'Avensis et d'importation du japonaise, je me pose quelques questions...

Pour moi tous les 1ZZFE sont identique, il ni as que l'ECU, l'admission et l'échappement qui diffère suivant les modèles c'est pour cela que la puissance et différente suivant les véhicules.

Ayant vendu la culasse de mon Mrs j'ai oublier de prendre des photos et des mesures ! :lol:

Je crois que Rada avez fait une photo suite a son sur régime , mais je ne trouve plus le tread

Merci yo :wink:

[yoan]

Bon j'ai trouver ma réponse :wink:

Photo prise sur le sujet de "Zarnak" ( Salut la compagnie! ), lors du démontage de sont bloc

3539942012081300431.jpg (37.23 Kio) Vu 2089 fois

Photo trouver sur le net pour la culasse d'Avensis

$T2eC16J,!ygE9s7HHpYUBR0ckqRCmQ~~60_57.JPG (17.89 Kio) Vu 2089 fois

Il me semble que ce sont tous les mêmes...

Mais je ne comprend pas pourquoi j'ai ces courbes ? ( puissance au roues, sans correctif ).
Cela peux venir des injecteurs ?
Faut il que je passe au Power FC ?

Camcon sur 0FF = 94,3
Camcon ON = 146,2

mrs 146 - copie.jpg (27.88 Kio) Vu 2089 fois

d

[milosavljevicm]

Si tu as la courbe de richesse ce serait intéressant pour te répondre. Aussi est ce que le fait de débrancher le camcon bloque les VVT?

La différence m'a l'aire exagérée.

PFC ou pas, tes injecteurs sont corrects puisque tu fais la puissance avec le camcon sur ON. Mettre des injecteurs de 2ZZ pourrait t'apporter un peu car ils auraient à injecter moins longtemps que ceux du 1ZZ.

[tatieu]

La différence m'a l'aire exagérée.

En effet, il y un soucis entre les 2 mesures, pour avoir un Camcon sur la mienne, on sent une légère différence mais c'est pas 50cv.

Par contre s'il est débranché et non éteint, là, t'es bridé à 3000tr du fait que le MAF se mette en carafe.

PFC ou pas, tes injecteurs sont corrects puisque tu fais la puissance avec le camcon sur ON. Mettre des injecteurs de 2ZZ pourrait t'apporter un peu car ils auraient à injecter moins longtemps que ceux du 1ZZ.

On pourra pas corriger assez avec le Camcon si on monte des injecteurs de 2ZZ ?

[yoan]

@ Milo : et non je n'est pas la courbe de richesse, j'ai juste les valeurs corrige AFR du Camcon.

vous comprenez pourquoi je me penché sur la question des soupapes ?, cela peux venir des ACC qui sont différent ?

Le camcon peux t il accuser les injecteur 2ZZ ?, car il on peut rajouter 20% d'essence au max et réduire jusqu'à 10% pas plus.

[milosavljevicm]

Avec ou sans Camcon les soupapes sont les mêmes, non?

Les injecteurs 1ZZ sont en moyenne à 260cc (entre 240 et 280 en réel mesuré), les 2ZZ à 310cc.
Les -10% ne sont pas 100% suffisants mais si le calculateur arrive à décrocher une richesse pas trop éloignée de 1, il devrait savoir gérer dans la zone bouclée. Ensuite, pour la zone au delà de 1.1 les -10% devrait souffire quoique ce sera un peu trop riche.

flk avait fait le test des injecteurs 2ZZ sur calculateur 1ZZ et ce n'était pas trop à l'ouest. A forte charge cela convenait bien car il avait un 3ème poumon à l'époque.

[yoan]

Le camcon joue aussi sur le VVT
Tu crois que ça peux venir de l'ACC ( celui qui a synchro VVT ) qui serai différent ?
Ce qui expliquerai sur camcon on , ça marche mieux ?

[milosavljevicm]

Tu crois sur ça peux venir de l'ACC qui a synchro VVT qui serai différent ?
Ce qui expliquerai sur camcon on , ça marche mieux ?

?

[yoan]

Pardon!
Peux être les acc sont différents !

[milosavljevicm]

Pourquoi ils seraient différents si tu fais la puissance avec le CamCon? Il ne te fait pas gagner à lui seul 50ch juste comme ça.

[milosavljevicm]

Si tu vas sur le site CamCon http://www.power-enterprise.co.jp/USA/p ... camcon.htm

il y a une courbe de gain... elle est de ~10Nm et quelques chevaux et pourtant c'est la courbe qui fait vendre leur boîtier. Ils en sont fiers et il ne mettent pas 50ch.

[yoan]

Je connais les courbes de Power Entreprise

J'ai compris ce que tu veux dire a propos de acc , si ils était différents j'aurai pas les 146, mais plutôt 104 :smt023

Mais j'était curieux de savoir pourquoi une tel différence je voulais savoir si c'était mécanique, ou autre...
D'où l'intitulé du post :wink:

Je suis dans les valeurs pourquoi me prendre la tête :wink:

[milosavljevicm]

En me relisant je peux comprendre que tu prenne mal la manière dont j'ai dit que je ne vois pas pourquoi les AAC seraient différents.
En tout cas il n'y avait aucune mauvaise intention ou de dénigrement.

[tatieu]

Connaissant un peu Yoan, je ne pense pas qu'il n'y ai d’ambiguïté

Sent tu une grosse différence Yoan lorsque le Camcon est allumé car la différence n'est pas normale.

[yoan]

@Misha :t'inquiète pas je l'ai pas pris mal du tout :wink: , en plus j’écrivais depuis mon tel, donc difficile de me faire comprendre également. ( De plus si un camcon fait gagner 50 cv que fait alors le PFC= 200cv :lol: )

@Tatieu :si j'ai senti une grosse différence. (c’est le jour et la nuit ) :shock: .
C'est pour cela que je me posait des questions sur mon bloc ou autre...
Je roule toujours sur ON : j'ai garder les mêmes valeurs VVT que tu m'avais transmis l'année dernière.
J'ai juste modifier le réglage AFR avec une wideband, en symbiose avec mes modif car je tournai super pauvre sur OFF.