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J'ai reçu ça en début de semaine:
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Donc, combiné KW variant 3 inox-line, réglables en hauteur forcément, compression et détente.
Tarif: 1678 € TTC livrés.
C'est le prix le moins cher que j'ai trouvé après de très longues recherches. Ça tourne souvent autour de 1800 € en France ou 1750 € sur Ebay.de.
Pour ceux que ça intéresserait voici le lien de la boutique:
http://www.secretauto.fr/mr2-w3/6868-c.html
Vendeur sérieux, lorsque je l'ai contacté, il m'a donné un délai de 15 jours.
J'ai reçu le colis une semaine après la commande, directement livré de chez KW.
Pourquoi KW?
Et surtout pourquoi mettre aussi cher sur des combinés alors qu'on trouve autre chose bien moins cher me direz-vous?
Ben simplement parce que pour mon usage (pas de circuit, petites routes bien pourries parfois) il me fallait quelque chose avec des tarages pas trop durs.
Les KW ont des ressorts tarés à 3kg/mm devant et 5kg/mm derrière.
Des BC Racing c'est mini 5 kg devant et 7 kg derrière.
Zenki c'est quasi la même chose. D2, j'en parle même pas...
Pour info un MR stock c'est 1,49 kg devant et 2,39 kg derrière.
Mon ancien Kit TRD Sportivo c'était: 1,59 kg devant et 3,42 kg derrière.
Donc KW était la solution la plus raisonnable en terme de dureté (pour mon usage, je le répète). De plus, en matière de qualité, KW a une très bonne réputation. On verra à l'usage... :lol:
Une autre chose qui pourrait faire tiquer vu le tarif: Y'a pas de coupelles réglable fournies avec. :? (Il faut monter le tout sur les coupelles stock).
Pas grave pour moi, je ne passe pas mon temps à régler le carrossage...
De plus KW a quand même prévu un réglage de carrossage: Ça doit se voir sur la photo, les alésages supérieurs de la fixation sur la fusée sont ovales. On peut donc jouer de ce côté là pour le réglage. Certes moins pratique que des coupelles, mais ça le fait quand même.
Je fais l'impasse sur les photos du montage, tout le monde sait faire ça maintenant. :rock:
Premier essai hier avec des réglages de trains à la zob, et les réglages compression et détente préconisés par KW:
Put... Si j'avais su, j'laurais fait avant!... :lol:
Comparé à mon kit Sportivo (qui était pas mal pour un usage routier), c'est le jour et la nuit!
C'est plus ferme, bien sûr, mais ça filtre beaucoup mieux, au point que sur des routes défoncés c'est presque aussi "confortable".
Le MR parait beaucoup plus précis. Ça sautille un peu, mais bon faudrait affiner les réglages.
Direction le banc de réglage des trains roulants, réglage parallélisme et carrossage avant et arrière qui vont bien et re-essai.
Bien sûr, ça va encore mieux! :-D
L'auto est quand même un peu trop ferme à mon goût, je vais essayer de jouer sur les réglages... Affaire à suivre... :lol:
