Kit ressorts

oliv · Message par **oliv** » 10 mai 2005 15:56

Les ressorts du kit JIC Magic FLT-A1US :
39,2 N/mm av - 58,8 N/mm ar (223 - 335)

Dieamond · Message par **Dieamond** » 10 mai 2005 16:08

Je vous ai compris...

http://www.mrs-passion.com/SPIP/article ... article=35

Message par **Fred777** » 10 mai 2005 16:11

Dieamond a écrit :Je vous ai compris...

http://www.mrs-passion.com/SPIP/article ... article=35

Tu es à Londres en ce moment?

Dieamond · Message par **Dieamond** » 10 mai 2005 16:14

non mais c a la mode

Message par **Cyril** » 10 mai 2005 16:20

Il manque toujours les H&R :roll:

Message par **Cyril** » 10 mai 2005 16:21

hv21 a écrit : Plus ou moins identique au Tein, je pense...

Les LOW ? ... J'pense pas :roll:

Message par **dabeny** » 18 juin 2005 13:26

Allez on reprend le cours de ce post

comme j'ai aucune info de tarage precis sur les ressorts Apex, j'ai mailé le responsable commercial France pour qu'il me les envoye, qu'on puisse avoir une idée reelle de ce que ca donne ces mignons ressorts jaunes fluo

Donc le programme de ce soir, et certainement de la matinée de demain:

Comme d'hab j'prendrai qqs clichés des moments clefs histoire de completer un peu les articles existants.

A suivre

hv21 · Message par **hv21** » 18 juin 2005 15:26

Quoi il est pas complet mon article!? :evil:

http://home.versateladsl.be/midshipruna ... /stech.htm

Pis tu vas bouffer tes amortos avec cà!

Message par **dabeny** » 18 juin 2005 19:49

punaise j'l'avais jamais vu ton article :shock:

il est nikel, j'vais juste me contenter de prendre des clichés des différentes hauteurs avant et aprés rabaissement, ca permet de mieux se rendre compte de l'effet d'un kit ressort

Démontage H - 10min

Message par **dabeny** » 18 juin 2005 23:33

23h30 remontage terminé,

garage rangé

essai effectué

En tout un peu plus de 2h pour avant // arriere sans pont j'pense qu'on est dans les temps

A demain les jeunes

Message par **dabeny** » 19 juin 2005 10:56

Bon du coup hier soir pas de photo dans le feu de l'action, j'avais les mains trop noires

Donc au finish:

Avant:

Aprés:

L'espace entre les pneus et les ailes arrieres me choquait trop, voila qui est réglé:

J'ai fait un essai rapide hier avec mon pere, il l'avait jamais conduit alors bonne fete papa, et merci pour le coup de main

Donc essai réel avec Time Attack dans la soirée, qd les bleus seront occupé a surveiller, les mecs bourrés de la fête de la musique

Prochaines étapes: Admi PPE, et Rajout de PC arriere MS Design

BEn

hv21 · Message par **hv21** » 19 juin 2005 12:45

Y a rien à faire, ca change tout! 8) (au niveau du look!)

Message par **dabeny** » 19 juin 2005 12:49

Au fait petite precision, le kit ressorts Apex comme d'autres surement est livré sans instructions de montage, vous me direz c'est pas forcement utile, seulement on a eu un gros doute sur quel jeu allait a l'avant et quel autre a l'arriere!!!

Aprés avoir regardé qq clichés avec Die, d'un kit Sportivo, on a trouvé et donc pour d'éventuels rabaisseurs en herbes qui se poseraient la question:

Ressorts plus courts et plus fins a l'avant

Ressorts un poil plus long et plus epais a l'arriere.

machistador · Message par **machistador** » 19 juin 2005 13:49

c'est joli en effet, ca me demange beaucoup...

alors ? ca donne quoi en dynamique ?

Message par **dabeny** » 19 juin 2005 23:48

je viens de rentrer et franchement, j'aimerai bien essayé un kit complet ressort + combinés reglables, parce qu'honnetement sur route moyenne comme j'ai testé ce soir, c'est quand meme vachement agréable, la voiture ne s'affaisse plus comme une guimauve sur les appuis extérieur et donc on peut relancer en sortie bien proprement, niveau confort faut vraiment des nids de poules ou dos d'ane (nos amis les betes bonsoir) pour trouver que c'est pas confortable.

Pour le moment, je suis pleinement satisfait

edit: on sent encore le manque de rigidité qu'une bonne BAR devrait résoudre, mais sinon c'est du tout bon

A suivre