Une nouvelle MRS sur Toulouse

[aldayo]

C'est bon, on ne va pas le mettre au pilori quand même

[MRS_tsubasa]

C'est bon, on ne va pas le mettre au pilori quand même

Je crois que c'est toi la cible en fait mdr
[emoji6] [emoji28]

[DaCe]

Je parle pour ça.

GL5 et même si tu as la bonne viscosité la BV sera morte bientôt.

Et que je sache c'est la meme huile, tu n'as pas un "réservoir" que pour le torsen. Plusieurs sujets en parle (dont celui avec Yoan qui avait un "bruit"), pas d'huile spéciale torsen sur le mr, l'important c'est de mettre de la GL4.

Et il n'y a pas de pont sur le mrs...

[aldayo]

Il n'y a pas moteur->BV->arbre de transmission->pont autobloc->roues ?

[MR917]

Il n'y a pas moteur->BV->arbre de transmission->pont autobloc->roues ?

Soulève le capot...
Maintenant je comprends mieux ta signature.

[Dieamond]

Refléchis !!

a quoi sert un arbre de transmission ???

[milosavljevicm]

Il n'y a pas moteur->BV->arbre de transmission->pont autobloc->roues ?

Bahh sur un MR cela voudrait dire que c'est une traction. Sinon quel intérêt de l'arbre de transmission en amont du pont?
Je suis un boulet OK, mais si tu m'expliques j'apprendrai

[Dieamond]

Bon halte au troll

Le Mr a le moteur à l'arrière, donc c'est comme une traction mais à l'envers : la boîte est accouplée au moteur, et la boîte entraîne directement les roues arrières, donc pas d'arbre ni de pont, tout est dans la boîte.
Cest d'ailleurs probablement pour ça que c'est un torsen : va mettre dans un programme de révision que tous les 60000 faut ouvrir la boîte pour entretenir le diff.

Le torsen baigne donc dans l'huile de boîte, ce qui rend le choix aussi crucial que complique.

[milosavljevicm]

C'était plus sympa qu'il se rende compte par lui même mais bon vous ne pouvez pas vous en empêcher :?

Tu dis de mettre la meme et c'est toi qui a peur pour moi ?

Je l'encadre :-D Vu que maintenant, grâce à vous je ne pourrai pas encadrer la photo de son bouilli 8)

[fkl91]

Il n'y a pas moteur->BV->arbre de transmission->pont autobloc->roues ?

LOLLLLLLLLLLLLLLLL

Bahh sur un MR cela voudrait dire que c'est une traction.

LOLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL

désolé j'ai rigolé, fallait que je commente :-D

[aldayo]

J'avoue que j'avais pas pensé à la MR comme une traction inversé !

Vu qu c'est un moteur centrale/arrière et pas un pur moteur arrière comme les Porsches, je m'attendais à un arbre de transmission, aussi court soit-il ! :axe:

Et vu qu'il y a un Torsen, je m'attendais effectivement à avoir un pont (ou au moins un truc équivalant)
Je n'aurai jamais imaginé un Torsen directement imbriqué dans la boite de vitesse !

Du coup, je suppose que c'est la Motul Gear 300 LS qu'il faut mettre (puisque l'additif est obligatoire sur un Torsen ! )

Au moins, j'en aurai faire rire certain :weedman:

[milosavljevicm]

Motul Gear 300 LS

Application: Transmission
Qualité: 100% synthétique
Gamme: Auto
Viscosité: 75W90

API Standards: API GL-5

[Dieamond]

On t'as dit gl4 bordel, c quoi que tu comprends pas à la fin ????

[fkl91]

Y en a qui ont essayé de la GL5 dans la boite de MR, tu peux essayer si tu veux ^^ nous remercie pas d'insister a te dire que c'est de la GL4 ^^

[MR917]

J'avoue que j'avais pas pensé à la MR comme une traction inversé !

Vu qu c'est un moteur centrale/arrière et pas un pur moteur arrière comme les Porsches, je m'attendais à un arbre de transmission, aussi court soit-il ! :axe:

Il y a des Porsche à moteur central arrière (Boxster, Cayman) et elles n'ont pas plus d'arbre de transmission que les 911 dont le moteur est en porte à faux. Le moteur est accolé à la boite et le pont est dans la boite.

Et vu qu'il y a un Torsen, je m'attendais effectivement à avoir un pont (ou au moins un truc équivalant)
Je n'aurai jamais imaginé un Torsen directement imbriqué dans la boite de vitesse !

Il y a un pont, DANS la boite. Un torsen n'est rien d'autre qu'un type de différentiel, dans le pont.

Du coup, je suppose que c'est la Motul Gear 300 LS qu'il faut mettre (puisque l'additif est obligatoire sur un Torsen ! )

Non, l'huile LS est pour les différentiels à glissement limité et le torsen ne fonctionne pas sur ce principe.