MRS-Passion.fr

Non je parle d'une qui était sous le châssis, j'arrive pas à la retrouver.

un truc du genre "front strut low brace" bref je vois de quoi tu parle, ça coute absolument rien... mais je rejoins l'avis de Fkl, avant de rigidier son chassis, faut connaitre en stock, et voir si ça conviens ou pas par la suite.

mais déja pneu élargies, ammorto + raide avec un peu de carossage... ça croche déja bien le pavé

Une S stock déjà ca accroche lol

p

G@uthier a écrit :C'est toi jeune homme que j'ai vu à 7h30 hier boulevard des belges?
Magnifique la voiture en tout cas...

je comprend mieux pourquoi tu pensais que c'était moi, j'ai trouvé sur s2000passion qui était-ce ... bah il à le même age,il habite rouen,il a un s2000 gris silverstone phase 1 et pour finir il a des OZ supperlegera en 18" comme moi sur toute la ligne en gros:lol: :lol:

héhé hey! sayé, j'ai récupéré jeudi matin,9h30, au Touquet, à pas moins de 160km de chez moi, avec une fin sous 40km de MÉGA pluie (visibilité des phares ar du véhicule de devant - de 40mètres), je faisais pas le guignole avec mes 255/35/18 à mi-usure et mes pneus avant en 225 à 80% usés... Dès son arrivée, grand nettoyage!! le polish, rénov phares,cuirs, plastiques, lunette ar, baie moteur bref TOUT, elle me parait être 3x plus "neuve" c'est hallucinant :shock:

j'en ai profité pour installer mes beaux tapis siglés S2000, mon pommeau MUGEN, mon bouchon d'huile Mugen, mon bouchon de radiateur Mugen et mon Torque Damper!

Je pense que demain je ferais toutes les vidanges si le type de Hondaparts à Oissel à enfin reçu le filtre à huile K&n.

voilà, je suis juste ultra fan et la ligne inox MUGEN, bah c'est une ligne d'homme Twisted Evil je dois être à 103/110dB environ et c'est bien grave/rauque. bref j'ai croisé un type du quartier qui à une Integra DC2 type R, l'échange de pouce levé s'est fait aussitôt quelques membres du forum sont venu la voir à la maison et sont plutôt "fan" de la ptite bète. J'en ferais des petites photos bientôt

Happy I am!

fkl91 a écrit :Attend cet aprem je fais une brocante des fois que j'en trouve :-D

Je t'en prend 4 et une facture avec

les bougies d'occaz c'était justement pour rigoler :lol: le mec ose mettre çà à 40€ dans les annonce de pièces détachées :lol: alors que neuf elles sont à 60, yen a jte jure... :roll:

merci d'avoir regardé Die! :wink:

Fkl: nan la première chose que je change pour l'instant, en tant que remplacement, ce sont les roulements arrières, qui font que sur autoroute j'ai l'impression d'être dans un train pour le moment :lol: je remercie une certaine personne qui me dégotte les 4 roulements SKF pour la maudite somme de 0€ :-D
Déja fait, les vidanges ponts/boite/moteur/filtre à huile; me manque filtre à air et bougie qui ont quelques K-km dans la tronche, enfin je regarderais leur états avant toute commande.

Mon père a étudié le fameux soucis de "filtre à huile qui se dévisse tout seul", il y croit pas du-tout; pour lui ce sont juste certaines personnes qui ont mal fait leur "dernier 1/4 de tour" parce que l'accès est vraiment merdique et qu'il faut enlever toute la boite à air pour être "à l'aise"; lui voit plutôt un coup de flème... Ducoup j'ai pas acheté ou fabriqué de petit Stop Filter. Par contre je me suis amusé à mettre un Torque Damper, "c'est beaaaaau et le moteur bouge 3x moins" :lol:

aller un peu de sérieux, stoppons le HS, revenons aux commande de bougies de DIE!

C'est toi qui voit

fkl91 a écrit :C'est toi qui voit

"MDR" avant de vidanger, j'ai vu que mon filtre à huile était desserré d'un quart... :shock: stop filter en projet de création :supz: FKL la voix de la sagesse :lol:

et le mec des pièces détaché Honda à Rouen semble très bien connaitre la S2000 ma confirmé que sur S2000 et une autre Honda c'était une petite maladie, surtout avec des filtres after-market, et qu'il fallait serrer un peu plus que le classique "serrage main + 1/4". Il plussoie le Stop Filter.

Autrement l'équipe atelier Honda est supppper sympa :shock: le chef d'atelier ma sortie tous les rappels de l'auto:
_gicleurs huile
_ceintures de sécurité
_bougies
_batterie
_embrayage et 1/2 choses en + écrit en anglais; il m'a donné tout les conseils possible d'entretien et de vérifs, et à même finis par faire le tour de ma S avec un mécano et m’a rassuré sur les points d'usures les plus "courants". Jamais vu des mecs sympas comme ça en garage concessionnaire :shock: on sent les passionnés ça fait plaisir

bref là j'ai déposé le cache culbu! c'est beau hin? l'état me parait sain

quelques petites photos de ma part quand même :
et pour finir le petit coffre,, qui me parait immense :lol:

Les deux pare-chocs noirs sous les feux c'est censé être des gicleurs?

Oui c'est les laves phares

T'as vu je te le disais bien pour le filtre, oublie pas de le dire a ton père :lol:

fkl91 a écrit :Oui c'est les laves phares

T'as vu je te le disais bien pour le filtre, oublie pas de le dire a ton père :lol:

t'inquiete pas je lui ai répété :lol: pourtant c'est tout sauf un branque' en mécanique; mais bon, c'est vrai que c'est pas très courant comme "soucis" sur voiture :wink:

et oui c'est pas beau les gicleurs, mais bon, le xénon c'est joli :p

(ps: merci d'avoir déplacé le sujet Mriste400% sorry pour le HS section Spark plug)

Elle a l'air propre. Il n'y a pas a dire, les s2000 viellisent plutot bien!

A part la moquette sur le tunnel, c'est vraiment naze ca :p