perte de puissance suite au montage d un silencieux ROAR

Message par **karlus972** » 27 juin 2012 01:46

RADA and dr RADA a écrit :
karlus972 a écrit :
remets aussi ton admission d'origine, peut etre qu'en montant ton pot, tu as peut etre décroché un collier, ou bougé quelque chose à ce niveau
Karl qui parle mécanique, c'est comme si je parlai foot mais il a certainement raison si tu as touché l'admission en même temps, cherche de ce coté là.
Je verrai bien une prise d'air.

Ps le foot, c'est bien avec un ballon rond? :fball:

:axe:

Dieamond · Message par **Dieamond** » 27 juin 2012 07:39

obimic a écrit :tiens, j'ai la question que personne a posé:

tu aurais une photo de ton Roar une fois monté ? voir démonté ?

Contrairement à ce qu'il pense, j'ai été faire un google le premier jour, donc j'ai vu et entendu son pot ^^

jeanbaptistef · Message par **jeanbaptistef** » 27 juin 2012 11:25

pas cool les gars

avec le nouveau, bon moi quand jsuis arrivé j'en menais pas large oups
bon ok moi ja i du sur mesure inox et ca sonne tres bien a mon gout na ! :twisted:
ca me tente bien le 1er juilet hey hey que dit la météo ? :-D

Dieamond · Message par **Dieamond** » 27 juin 2012 11:28

il sonne bien son pot, il n'empeche que mettre 200 ou 250€ dans un truc inconnu quand t'as un budget limité, c'est sacrément "joueur", et que le nom est débile

A côté de ca, c'est con ce qui lui arrive si il est bouché, vu comme t'as aucun recours sur le bon coin

Message par **RADA and dr RADA** » 27 juin 2012 18:38

Ginod a écrit :roar power est un fabriquant de ligne d echapement du style de madac
mais anglais

Comparés à Madac, c'est déjà pas top mais en plus anglais :lol: :lol: :lol: Madac, une légende... Enfin un peu bricolos sur les bords, artisans sympas, mais il ne fallait vraiment pas etre pressé.

Ils devaient me re fabriquer un cata sur le MR (il y a longtemps .... longtemps ) ben le cata a fait l'aller, un stage de 3 semaines et est revenu tel quel.

Ginod · Message par **Ginod** » 27 juin 2012 21:11

bonjour et bien j ai remonte le silencieux stock et c est toujour pareil donc je bloc je vai tout demonter et voir le cata :cry:

Ginod · Message par **Ginod** » 27 juin 2012 21:16

merci a die de reconnaitre que le pot sonne bien et il est vrai que c etait un coup de poker mais a moidre frai il ma coute
160€ frais de port incluset je te l accord le non est naz

Dieamond · Message par **Dieamond** » 27 juin 2012 21:43

Fais un reset ECU avant de tout redemonter

Message par **MRiste 400%** » 27 juin 2012 21:48

et pendant la dernière opération de démontage / remontage tu as pu inspecter tes prés-cata?

Ginod · Message par **Ginod** » 27 juin 2012 21:57

MRiste 400% a écrit :et pendant la dernière opération de démontage / remontage tu as pu inspecter tes prés-cata?

non je n ai pas ete jusque la

Ginod · Message par **Ginod** » 27 juin 2012 22:02

je vai essayer le reste ecu
par la meme occasion die pense tu qu une mauvaise manip ecu peut m avoir cause ses probleme car j ai essayer de faire un reset apres le montage du silencieux mais j ai du zapper un truc vue que je ne suis pas equiper d un OBD

fkl91 · Message par **fkl91** » 27 juin 2012 22:30

Perso (je me trompe peut être) mais le reset ecu dans ton cas c'est du vent, t'as vraiment un gros souci mécanique a mon avis

Message par **MRiste 400%** » 27 juin 2012 23:15

Bah tu avais juste à enlever les deux sondes et basta. T'imagines si c'est un souci à ce niveau et que tu perds tant de temps? Même ligne posée rien ne t’empêche de le faire. Tu as juste a enlever le pare chaleur du collecteur s'il y est toujours :wink:

Message par **MRiste 400%** » 27 juin 2012 23:18

Ginod a écrit :je vai essayer le reste ecu
par la meme occasion die pense tu qu une mauvaise manip ecu peut m avoir cause ses probleme car j ai essayer de faire un reset apres le montage du silencieux mais j ai du zapper un truc vue que je ne suis pas equiper d un OBD

pas besoin d'un obd pour un reset ecu. Sauf si tu as un CEL qui revient après et que tu veux voir ce que c'est ou l'effacer.

Pour le reset ecu, voici la démarche:
http://mrs-passion.com/forum/viewtopic.php?f=12&t=5041

Dieamond · Message par **Dieamond** » 27 juin 2012 23:36

fkl91 a écrit :Perso (je me trompe peut être) mais le reset ecu dans ton cas c'est du vent, t'as vraiment un gros souci mécanique a mon avis

Honnêtement je pense aussi, néanmoins quand tu fais un diag en aveugle, tu testes les trucs qui prennent 5 minutes avant ceux qui prennent 2h
Donc reset ECU, nettoyage de maf, vérification de prise d'air, de bonne connexions des différentes sondes...

Parce que juste en swappant un pot, tu n'arrives pas à son problème ... À moins qu'il ait monté un pot rempli de céramique cramée et qui en a fait rentrer dans le moteur, mais dur à imaginer avec cata et peut être pré cata en place, ou encore qu'en démontant le pot il ait disloque les precatas mais faut pas pousser ... On a fait deux changements de pots ce we, et je vois pas comment, en faisant juste ça, tu peux ruiner quoi que ce soit.

Hey t'as vraiment rien fait d'autre que monter ton pot, n'est ce pas ???