[1 - 3 Septembre 2017] Circuit de Pouilly en Auxois en exclusivité

[cow_boo]

Et en images, ça donne ça :

Vidéo de Pouilly en Auxois en Z4M le 23 Octobre 2011 by Dieamond

[Dieamond]

APPEL:
Je cherche quelqu'un ayant un passager sachant conduire (ou quelqu'un qui viendrait qu'en spectateur) et partant de RP avant 16h vendredi

L'idee est de descendre le GT à Pouilly

Merci

[RADA and dr RADA]

Question faut il amener des draps ?

[chrisoups]

.......

[Joe]

Question faut il amener des draps ?

Oui, petite précision technique :
Il fait apporter draps et serviettes.
Pour ceux qui le veulent, apportez maillots de bain et sortie de bain pour profiter des piscines (dont une couverte et chauffée au cas où).

[JLouis42]

Gros freinage : 1, 3 et 5
Moyen freinage : 2
Léger freinage voire simple levé de pied : 4 et 6

Zones d'accélération : 1-2, 3-5, 6-1

Gris clair : piste de karting, vous n'avez rien à faire là :p

1. Virage très impactant avant la ligne droite. Comme indiqué par la trajectoire en rouge, il faut vraiment viser l'intérieur "assez tot" pour prendre de la vitesse le plus vite possible. Un bon conducteur avec la bonne trajectoire peut très facilement faire l'intérieur à un conducteur plus moyen qui va se laisser emmener vers l'extérieur à cause d'une mauvaise trajectoire et d'une vitesse excessive.
2. Le virage "grosses boules", potentiellement le plus dangereux mais pas celui où il y a le plus à gagner (à cause du freinage qui suit). Il faut juste mettre un gros coup de frein pour casser la vitesse et inscrire la voiture. Le plus important est d'être bien placé et stable pour le freinage pour le virage 3. On peut se sortir ici et partir assez loin dans les blés... Très bon virage pour comparer le comportement avec et sans autobloquant (et les différents autobloquants).
3. Un virage assez simple, mais un gros freinage pour prendre cette épingle avec de la largeur en sortie. soigner la sortie et la ré accélération car on ne vas pas freiner avant le 5, donc tout ce qui est gagné ici vaut cher. Le 3 est la portion hors circuit de Pouilly que j'ai la plus visité... Si la voiture n'est pas stable, finissez le freinage dans l'herbe plutôt que risquer de sortir en travers ici.
4. Si on est bien placé, on est en 3 et un simple levé de pied suffit à avoir assez de train avant pour passer ce virage. Au début on mettra un petit coup de frein pour se rassurer, et on prendra garde à la température des pneus arrières pour ne pas décrocher.
5. LE virage en dévers de Pouilly... même si c'est un 90°, il faut l'aborder plutôt comme une épingle car l’inclinaison vous expulse vers la sortie au mauvais endroit. Donc gros freinage, 2ème rapport et il faut rentrer assez fort dedans, presque "escalader" la bosse. Par rapport à la trajectoire indiquée, je préfère rester plus à l'extérieur en sortie, ce qui permet d'avoir un peu plus de vitesse dans l'oméga (ce qui le rend un peu plus fun).
6. L'oméga et son enchainement de virage. Il y a plusieurs moyen d'aborder l'oméga, l'idéal étant de trouver un léger survirage, comme il se referme en sortie il vaut mieux avoir gardé du train avant pour aborder le gauche. L'omega en lui meme importe peu, ce qui compte c'est d'être bien à droite au niveau du 6 pour ce gauche qui passe sur un lever de pied. Attention, si on a passé l'omega en survirant, le lever de pied peut se sanctionner par un coup de raquette assez violent. Si vous suivez quelqu'un, anticipez et laissez un peu de distance à cet endroit. Entre le 5 et le 6, le gain de vitesse sera tellement faible que chercher à accélérer n'est pas la priorité, concentrez vous sur le placement. Une fois le gauche passé, c'est plein gaz jusqu'à l'épingle. Au fur et à mesure que la vitesse augmente dans la journée, la question de passer la 3eme entre le 6 et le 1 va se poser. Clairement mieux pour le moteur de passer la 3, mais ca voudra dire freinage, rétrogradage et gestion de trajectoire en 6, là où il ne faut surtout pas louper la corde.

Pétard, que c'est beau!
On dirait un œnologue qui raconte sa dégustation d'un Chateau Petrus!

Je ne sais pas si je ferais tout ça, et même la moitié...
... je ne viens pas pour claquer un chrono...
... plutôt pour ressentir les réactions de l'auto dans des conditions qu'il est dangereux de pratiquer sur route ouverte,
et puis aussi pour savoir si après une journée j'aurai toujours envie de "tourner en rond" sur un circuit ou si ça m'aura gavé à la fin.

[Dieamond]

Ah putain pour les draps c'est une vraie info lol

J'y aurais jamais pensé

Même au camping on amène pas de draps

[milosavljevicm]

Sujet : Circuit de Pouilly - 26/28 Octobre 2007

Il y a plein de sites qui recensent des circuits et les trajectoires + astuces.

[Dieamond]

J'ai presque écrit la même chose que Jean Marc bachelier en 10 minutes

[TECKEL 63]

Ah, j'aurais vraiment aimé participer à cette sortie!
Mais bon, dans une heure, c'est départ pour la Corse.
On peut pas tout avoir...

Amusez-vous bien! :wink:

[Jock mesrine]

pour ceux qui commence n'oubliez pas de prendre de quoi bloquer les roues de la voiture à l'arret.

en cas de besoin j'aurais de la 10w40,LR, liquide de frein et ratafia

si quelqu'un à 4 ecrous de roue avec les cônes à vendre sa m'arrangerai bien pour samedi.

[keebz]

Comment ça de quoi bloqué les roues à l'arrêt ??

[Jock mesrine]

un coin en bois par exemple, il faut laisser tes freins refroidir avant de te servir du frein de parking

[keebz]

Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh ok merci pour l'info je navais pas pensé à ça

[Profed]

Sinon tu met la marche avant ou arriere selon le sens de la pente!