Anti-flex plate

Message par **Cyril** » 26 avr. 2005 11:33

Est ce réellement efficace?
on peut s'attendre à quoi par rapport à une B.A.R?

hv21 · Message par **hv21** » 26 avr. 2005 11:52

MacSpyder a écrit :Merci pour les tofs, je viens de recevoir le mien samedi dernier et je vais essayer de le monter des que possible?

Au fait, t'avais pris l'option peinture?

Non, je l'ai fait moi même avec mes petites mains! :lol:

Tu vas voir l'install est vraiment facile! Je serais curieux d'avoir ton avis Mac! A part les suspensions, as-tu d'autres renforts chassis? Personnellement à part les ressorts courts Tein, je suis stock et la différence est notable. Content que je suis!

Cyril, sais pas j'ai pas (encore) de B.A.R :lol:

Message par **dabeny** » 16 août 2005 13:21

plop HV j'remonte ce vieux topic des méandres du forum, j'suis entrain d'essayer de m'incruster dans le nouveau GB mais ca repond pas trop, et j'vois que t'en avais pris 2?!

il t'en resterai pas une dans un coin?? :ppp

TRD · Message par **TRD** » 16 août 2005 15:00

il est en alu se renfort ?

Message par **karlus972** » 16 août 2005 15:05

dabeny a écrit :plop HV j'remonte ce vieux topic des méandres du forum, j'suis entrain d'essayer de m'incruster dans le nouveau GB mais ca repond pas trop, et j'vois que t'en avais pris 2?!

il t'en resterai pas une dans un coin?? :ppp

ca a l'air interessant comme mod.....
chez moi SC ne fonctionne pas.....et vous?

Dieamond · Message par **Dieamond** » 16 août 2005 15:24

non plus

Actarus · Message par **Actarus** » 16 août 2005 18:01

A noter que la CUSCO a un double profil en "U", ce qui permet peut-etre de "travailler" avec plus de souplesse que la plaque en "X" ????

Message par **dabeny** » 16 août 2005 19:23

karlus972 a écrit :
dabeny a écrit :plop HV j'remonte ce vieux topic des méandres du forum, j'suis entrain d'essayer de m'incruster dans le nouveau GB mais ca repond pas trop, et j'vois que t'en avais pris 2?!

il t'en resterai pas une dans un coin?? :ppp
ca a l'air interessant comme mod.....
chez moi SC ne fonctionne pas.....et vous?

j'etais pas trop chaud au debut, mais aprés relecture de différents feddbacks, c'est pas que c'est interressant, c'est limite obligatoire ^^ Enfin selon comme vous conduisez... Genre une conduite a la Cyril y'a pas besoin d'antiflex :pppp

deja loin

Message par **Fred777** » 16 août 2005 20:46

J'en ai une :p

Dieamond · Message par **Dieamond** » 16 août 2005 20:48

anti flex plate et triangle avant : indispensable

maintenant ici c tout pour la puissance et rien pour le chassis donc j'en parle plus :p

dreambackup · Message par **dreambackup** » 16 août 2005 20:55

la ferme, Die, le prochain mot que je veux t'entendre prononcer, c'est "turbo hass" :wink:

dreambackup · Message par **dreambackup** » 16 août 2005 20:56

j'déconne... en fait... :wink:

tu as vu sur les forums anglophones? le p'tit gars de Malaysie qui fait des reforts d'aile? ça aurait le mérite d'éliminer des skeaks :wink:

bientôt le test par un anglais, faudra surveiller ça :wink:

Dieamond · Message par **Dieamond** » 16 août 2005 21:22

Cusco fait 2 demi arceaux qui completent idealement les style bars, je vais peut etre tenter avec ma prochaine commande

Franchement je me vois pas demonter mes ailes pour poser une barre

Message par **dabeny** » 16 août 2005 22:21

Dieamond a écrit :Cusco fait 2 demi arceaux qui completent idealement les style bars, je vais peut etre tenter avec ma prochaine commande

Franchement je me vois pas demonter mes ailes pour poser une barre

Disons que le jour ou tu pose un GT300 tu peux prevoir le coup :ppp

Par contre j'suis un peu septique sur l'utilité des barres dans les ailes, la le mec il a regardé en gros ou on peut percer pour les fixer, mais y'a aucune étude d'efforts avec les renforts dans cette position, en gros ils vont faire un proto essayer de poser ca au plus proche de ce qui fait sur certains véhicules et voir ce que ca donne... mouai j'suis pas super fan ://

Actarus · Message par **Actarus** » 16 août 2005 23:01

En plus, rajouter des barres de renfort a cet endroit, ca doit empecher les deformations pre-programmees de la structure avant de "travailler" correctement en cas de choc et donc de ne pas absorber l'energie cinetique. Et si leur fixation lache, un choc les envoie ou les barres: a l'interieur de l'habitacle ? :?
Je trouve dangereux de vouloir modifier une structure sans connaitre les consequences. Ils vont faire un crash test avec leur proto ? :wink: ?