Kévin "K20", MR-S noir de 2001

Ced · Message par **Ced** » 13 janv. 2008 15:52

Bienvenue et amuse toi bien avec ton nouveau jouet :wink:

K20 · Message par **K20** » 13 janv. 2008 22:59

Le voila !!!!

Yoann38 · Message par **Yoann38** » 13 janv. 2008 23:47

Félicitation, bienvenue parmis nous !
D'ailleurs je pars tout la semaine à chenove près de dijon, dès fois on se croisera, je viens en renfort pour faire un remodling dans le norauto du coin !

Message par **karlus972** » 14 janv. 2008 13:28

rien a dire.....un HT donne au MR une autre gueule! :smt023

Actarus · Message par **Actarus** » 14 janv. 2008 18:17

karlus972 a écrit :rien a dire.....un HT donne au MR une autre gueule! :smt023

bienvenue !

noir + HT, c'est la classe :wink:

Change les susps pour rabaisser un peu et c'est encore mieux: :-)

Lonewolf · Message par **Lonewolf** » 14 janv. 2008 21:26

Hi kevin, ça farte?

L'est sympa ta MR

K20 · Message par **K20** » 30 janv. 2008 22:02

Salut a tous desole pour l'absence (le boulot) et aujourd'hui changement de l'echapement par le remus .
A peluche

Pilgrim · Message par **Pilgrim** » 02 févr. 2008 16:16

Actarus a écrit :
karlus972 a écrit :rien a dire.....un HT donne au MR une autre gueule! :smt023
noir + HT, c'est la classe :wink:

Complètement d'accord ^^

K20 · Message par **K20** » 05 août 2009 18:58

Hello a tous,
Petite mise a jour en photo :
-mise en place autocolant 3eme feux stop
-instalation admission PPE rachetée a Jecool
-bouchon de remplissage d'huile HKS avec j'ai gagner au bas mot 4cv ....lol (installer depuis quelques temps deja)

K20 · Message par **K20** » 07 août 2009 13:31

J'ai une question concernant le reset ecu : combien de kilometre faut il parcourir pour pouvoir commancer a taper dedans parce j'ai put lire entre 100 et 200km mais rien de plus precis ?
Merci

Message par **dabeny** » 07 août 2009 14:34

K20 a écrit :J'ai une question concernant le reset ecu : combien de kilometre faut il parcourir pour pouvoir commancer a taper dedans parce j'ai put lire entre 100 et 200km mais rien de plus precis ?
Merci

Moi j'faisais mes reset ECU en mode "parano"

Après le reset, j'laissai tourner le MR au ralenti jusqu'à ce que le niveau de ralentit revienne à la normale (800/850rpm)
Après je roulai normalement, en attaquant dés que tout était chaud.

PS: ça fait plaisir de voir un compartiment moteur aussi propre, c'est pas très répandu parmi les MRistes de ce beau forum !!

K20 · Message par **K20** » 07 août 2009 16:19

pour le compartiment moteur, c'est quelque chose qui me tient a coeur : belgum alu pour la culasse, pare chaleur et puis maintenant l'admi PPE. Mais en ce moment c'est pas top, il y a des ouvrier a coter de chez mes parents et ca remus fort de la terre...
Sinon pour toi une fois le ralenti redescendu dans les 800rpm, je peut rouler normalement ?

Gordon Shumway · Message par **Gordon Shumway** » 07 août 2009 16:20

j'appliquais aussi la méthode Dab pour les resets ECU: une fois le ralenti stabilisé, c'était reparti!

K20 · Message par **K20** » 07 août 2009 16:35

Merci pour ces reponses, a la prochaine sortie, des qu'elle est chaude je vais me faire bien plaisir a entendre cette admi.
Pour ceux qui serai interessé par le sticker du 3eme feux stop, je l'ai acheter sur ebay pour genre 8€ et ca rend super bien, jeferai une photos soleil tombant en ecrasant la pedale.

K20 · Message par **K20** » 07 août 2009 21:50

Petite photo de nuit du 3eme feux stop, desoler pour l'angle j'etait tout seul donc appuyer sur la pedale et cadrer pas possible = merci retardateur

Kévin "K20", MR-S noir de 2001

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