Signal de vitesse

babar · Message par **babar** » 10 sept. 2007 18:24

normalement tu as un seul fil pour la vitesse (comme sur mon boitier gps) donc forcement branchement parallèle si tu as 2 fils tu dois faire un branchement série et pas te gourer. c'est quoi que tu veux mettre???

Mblo · Message par **Mblo** » 10 sept. 2007 19:04

j'ai un ptit projet d'affichage tête haute (hud) c'est pour faire la partie electronique que j'ai besoin de ce renseignement

Mblo · Message par **Mblo** » 20 sept. 2007 13:47

Bon d'après mes recherches le signal serai un signal carré dont la fréquence varie avec la vitesse (aucune idée du ratio fréquence/vitesse).

Vu que certains gps utilise le signal vitesse j'en déduit que ce signal doit être normalisé non ?

Lonewolf · Message par **Lonewolf** » 20 sept. 2007 14:39

Mblo a écrit :Bon d'après mes recherches le signal serai un signal carré dont la fréquence varie avec la vitesse (aucune idée du ratio fréquence/vitesse).

Vu que certains gps utilise le signal vitesse j'en déduit que ce signal doit être normalisé non ?

Hummmmmm....ouai, c'est pas faux.....

babar · Message par **babar** » 20 sept. 2007 17:25

c'est bien un signal normalisé mais le ratio impulsion vitesse ????????????????????

:roll: :roll: :roll:

Lonewolf · Message par **Lonewolf** » 20 sept. 2007 17:28

sinon, est-ce qu'on peut s'en servir pour donner de l'élan à un pigeon?

laurent · Message par **laurent** » 20 sept. 2007 18:47

:shock: Si tu met un petit moteur electrique ou une ampoule .....
sa ne vas pas aller plus fort ou plus vite avec la vitesse hein :shock:
Qu'es que tu veux faire ??

Dieamond · Message par **Dieamond** » 20 sept. 2007 19:48

Lonewolf a écrit :sinon, est-ce qu'on peut s'en servir pour donner de l'élan à un pigeon?

BEST OF !!!!

laurent · Message par **laurent** » 20 sept. 2007 20:07

Mrd j'ai lus "pignon"
Faut l'encadrer :weedman:

Dieamond · Message par **Dieamond** » 20 sept. 2007 20:12

laurent a écrit ::shock: Si tu met un petit moteur electrique ou une ampoule .....
sa ne vas pas aller plus fort ou plus vite avec la vitesse hein :shock:

ben si lol

laurent · Message par **laurent** » 20 sept. 2007 20:32

Quoi c'est encore le vieux truc ce n'est pas encore via le systheme ABS
parce que ce n'est que des impulsions alternatives, don la frequence varie suivant la vitesse ?
Si c'est le cas désoler de mon intervention :oops: :oops: :oops: :oops: .
Moi je fait du tachygraphe mais avec le CAN Bus des camions, via un générateur d'impuls.

Dieamond · Message par **Dieamond** » 20 sept. 2007 21:47

ben de ce qu'on a teste ce WE avec cowboo sur le compte tour, c un voltage qui fluctue, au ralenti par ex le RPM est a 7V

laurent · Message par **laurent** » 20 sept. 2007 21:53

A wai le compt tour ...bin demain je regarde ca au taf et je te dis quoi, parceque quand tu met un Vmetre sur le signal de vitesse tu n'as normalement rien de lisible il te faut un oscilloscop, mais bon je te dis quoi demain. :wink:

Message par **herve** » 20 sept. 2007 23:05

Pas forcément .... Si la fréquence du signal est suffisamment élevé, un voltmètre va se comporter comme un "moyenneur" et indiquer la valeur moyenne du signal. Un peu comme sur une alimentation à découpage (même principe de base sur une Pulse Wave Modulation), c'est le rapport cyclique du signal qui fera varier la valeur indiquée.

Mais je ne sais pas si c'est un signal à rapport cyclique variable ou à fréquence variable.
Dans le premier cas, un simple voltmètre suffit, dans le second il faut un convertisseur fréquence/tension.

Maintenant, en toute logique, le signal est donné par un des capteurs ABS, donc à fréquence variable en fonction de la vitesse...

Dieamond · Message par **Dieamond** » 21 sept. 2007 09:28

maintenant que j'y pense, si c la tension du varie, comment ca fait pour savoir a combien de tours ca correspond, c'est forcement une impulsion ^^