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J'ai des PE2 : très très bons sur le mouillé.
Sauf que je leur trouve les flancs souples.
Alors j'ai envie d'essayer autre chose de meilleur sur le sec (mais je roule aussi beaucoup sous la pluis :cry: )
RADA and dr RADA a écrit :J'ai des PE2 : très très bons sur le mouillé.
Sauf que je leur trouve les flancs souples.
Alors j'ai envie d'essayer autre chose de meilleur sur le sec (mais je roule aussi beaucoup sous la pluis :cry: )
je suis pas sur que les re040 aient des flancs plus rigides,à essayer...
ils sont tous bons sur le sec ( pour les marques hein, pas pour les RED LABEL de chez brol machin truc ) c'est sur le humide a mouiller que faut regarder pour moi, bien sur ils y en a qui sont bons partouts mais ils ne fonts pas bcq de Km .
C'est mon avis hein, je suis pas divin ......
Deux chose sont infinies : l'Univers et la bêtise humaine.
Mais, en se qui conserne l'Univers,
je n'en ai pas encore la certitude absolue. Albert Einstein
suite au meeting mythique, j ai monte des PE2 a l avant en taille d origine:
et bah ca grip tres tres fort par rapport aux yoko d origine!
dans les epingles en descendant sur Gap, l avant etait scotché a la route et je sentais que l arriere avait fortement envie de pivoter autour. c est rigolo sur le sec.
maintenant j attends de voir sur le mouillé, mais pour ca, il va falloir attendre quelques mois.
le defaut c est quand meme le prix en 185/55 a 130e chez feu vert.
je voulais passer en 195/50, a 90e, mais les boulets qui m ont monte les pneus voulaient pas mettre une taille differente de l origine...
Joe a écrit :
le defaut c est quand meme le prix en 185/55 a 130e chez feu vert.
je voulais passer en 195/50, a 90e, mais les boulets qui m ont monte les pneus voulaient pas mettre une taille differente de l origine...
Oui, c'est chère les PE2 et pas forcément mieux que la concurrence
(ça dure peut être plus longtemps)
Maintenant, penses à réduire un peu ton carrossage :p
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