Grull vous salue!

[chrisoups]

je bois pour ceux qui ne boivent pas c'est pas pareil, faut pas gacher :lol:

[Grull]

Grande nouvelle !
Je rejoins la communauté ce Samedi, avec une auto de 2003
Je mettrai un peu plus de précisions une fois qu'elle dormira à la maison.

[DaCe]

:smt023

[milosavljevicm]

Felicitations

[Grull]

Et voilà !
Récupérée cet après-midi, en Normandie. De suite adoptée, j'en suis ravi!

Avec au passage une très belle rencontre, Merci Laurent

Demain, trajet retour entre Caen et Bordeaux pour lui présenter sa nouvelle demeure.

[milosavljevicm]

:smt023

[sniper]

Bienvenue
Tres belle acquisition la couleur des jantes est pas mal et le bleu est toujours aux top la peinture a etait refaite

[MR917]

Ça rappelle la déco des Subaru des années 90, avec Colin McRae.

[tatieu]

Ça rappelle la déco des Subaru des années 90, avec Colin McRae.

Exact, les séries 555

[Dieamond]

Ça rappelle la déco des Subaru des années 90, avec Colin McRae.

Je pense que les evo jusqu'a la mienne ont toutes ete vendues de base avec les jantes or, les jantes grises ou noires etant une option
A partir des XI le gris fonce a du devenir le standard

[JCC]

Moi ça me fais direct penser à une clio williams

Bienvenue à Grull

[Grull]

Moi ça me fais direct penser à une clio williams

Bienvenue à Grull

C'est exactement ça :lol:

Un de mes amis en a une (une authentique, numérotée et entièrement d'origine! Enfin, c'est celle de Madame, lui a sa Celica), c'est la première remarque qu'il a faite! Normalement semaine prochaine je ferai des photos des deux "soeurs".

J'ai un peu plus eu le temps de l'apprécier aujourd'hui (après les infernaux 600km d'auroute d'hier pour la rapatrier...), j'aime beaucoup le comportement de cette mk3, je la trouve plus agile que la mk2 et finalement, ce modeste 1zz n'a pas du tout à rougir face au 3sge rev.3, dans une auto aussi légère. Une jolie surprise qui finalement va bien retarder une envie de 2zz pour un bon moment!

Je verrai le côté esthétique plus tard. À part les phares av. complètement morts (opaques, pas étanches et des pattes de fixations douteuses. Le vendeur m'en a inclus 2 en bon état lors de la vente.), l'arrière est déjà débadgé et l'avant attend l'arrivée du logo Midship Runabout d'ici peu.

Pour le moment grosse focalisation sur le check-up complet et améliorations mécaniques légères:

- vidange de tout ce qui se change (eau, huile, boîte, direction, freins et leurs filtres), histoire de repartir sur des bases saines
- les pneus ! J'ai découvert une nouvelle marque dont seuls les anglais ont le secret: Autogrip (les avants... Les ar sont en Dunlop) ! Ça n'a de grip que le nom, j'avoue que la première session appuyée, quand tu découvres qu'un MRS pouvait sous-virer à si faible allure... C'est pas vraiment ce à quoi je m'attendais.
- durites avia et plaquettes/disques "kivonbien" (à déterminer, mais j'avais fortement apprécié le combo HEL et EBC Redstuff sur les Celicas. Reste à voir si les red arrivent à bien réagir à froid en usage courant sur une voiture aussi légère) les OEM sont bons, ça passe au CT mais bien habitué au freinage et au toucher de pédale des Citroën hydrauliques, c'est quand même un gros ton en dessous sur la MR.
- un filtre sport dans la boîte d'origine en cherchant comment optimiser l'arrivée d'air (oui la PPE est très bien, mais je l'ai déjà vue fonctionner, niveau sonore c'est pas dans mes goûts)
- Et on finira par le collecteur avec cata de chez PPE, pour marier au silencieux TTE déjà en place que j'apprécie beaucoup: une belle sonorité qui sait se montrer bien élevée dans un usage quotidien.

Pis ce qui est vraiment chouette sur ce forum, c'est la mine d'informations techniques disponibles dont je pourrais avoir besoin pour ma "setlist", un peu chronophage d'essayer d'assimiler toutes les infos dont je peux avoir besoin chapeau messieurs - dames!



Voilà voilà la première partie... Ça va déjà demander suffisamment de ressources ces prochains temps.

Ps: en arrivant avec aujourd'hui au travail... J'ai savouré les questions des collègues : "c'est quoi comme marque / modèle de voiture?", moi qui adore rouler différent, j'étais aux anges!

(Sinon, pour ce qui est des jantes, j'avoue que je suis déjà en train de songer à un orange fluo, comme les retros, pour un résultat pas du tout raisonnable... Mais j'adore quand même!)

[MR917]

Pour la vidange du liquide de refroidissement, attention à la purge.
Pour les plaquettes stock ou EBC Yellow. Tu n'auras jamais le toucher de pédale d'une Citroën hydropneumatique sans pompe hydraulique, mais l'efficacité du freinage du MR est bien meilleure.
La meilleure amélioration que tu puisses faire au niveau performances et agrément est le MAF mod.

[milosavljevicm]

Avec les plaquettes Carbotech on a un mordant de fou. C'est cher mais c'est efficace.
Le MR c'est d'abord les pneus, suspensions (saines) et plaquettes. Avec ça on est tranquille un moment en termes de modifs

[Dieamond]

Avec les plaquettes Carbotech on a un mordant de fou. C'est cher mais c'est efficace.
Le MR c'est d'abord les pneus, suspensions (saines) et plaquettes. Avec ça on est tranquille un moment en termes de modifs

Signé : le mec qui a 4 lignes de modifs sur sa voiture en signature