Tirants reglables : carossage et pincement
Modérateur : Bureau du Club MRS Passion
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Certains tutoriels et conseils publiés ici concernent des modifications sur des organes de sécurité.
La responsabilité de MRS Passion (que ce soit le Club ou le forum) ne saurait être engagée, que ce soit sur l'exactitude et la légalité des renseignements fournis, ou en cas de problème suite à la réalisation de travaux expliqués ici.
Évaluer votre capacité intellectuelle, physique et matérielle à réaliser les travaux décrits et à les adapter à votre besoin et à votre voiture est de votre seule responsabilité.
En cas de doute, n'hésitez pas à vous adresser à un professionnel.
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- Dieamond
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Tirants reglables : carossage et pincement
Mes voitures :
ex - Audi TT Roadster Quattro // ex - Toyota MR 2ZZ // ex - Toyota MR Trial // ex - Opel Speedster 2.2 // ex - Subaru Impreza WRX STI 8.5 // ex - Lotus Exige S2 2ZZ // ex - MiTo Quadrifoglio Verde // ex - Mini Cooper S R53 // ex - BMW Z4 M 3.2 // ex - 370Z Nismo // ex- 911 Carrera 2S // ex - Opel GT // ex - MX5 ND 30AE // Impreza WRX STI X + Boxster S 987.2 + Alpine A110S
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:-D
la j'crois qu'on peut dire que t'auras vraiment tout modifier au niveau des renforts inférrieurs et des réglages de trains :-D :-D :-D
Tain t'as stocké comme un goret pour faire des éclats de peinture comme ca avant meme de les avoir montés :shock:
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Tain t'as stocké comme un goret pour faire des éclats de peinture comme ca avant meme de les avoir montés :shock:
Modifié en dernier par dabeny le 05 oct. 2006 12:22, modifié 1 fois.
- Dieamond
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c arrive comme ca, super mal emballe
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C'est beau.
Moi j'ai un kit uniball qui me fait de l'oeil depuis longtemps:
http://www.eliseparts.com/shop/index.ph ... cts_id=307
Pas craquer... Pas craquer ...
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- Dieamond
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je sais pas
beaucoup je pense
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