ralentit trop haut

[milosavljevicm]

Pourquoi est ce que tu es obligé de le changer ?

Pour la question sur l'achat, je n'ai jamais pris un composant important sur Ali

[Funnyman]

Pareil que Milosavljevicm. Pièce importante qui participe au bon fonctionnement du moteur > faut mettre le prix.
La base du bon sens commun c'est : pièce 8 fois moins cher que le prix moyen = daube assurée.
Un petit peu de lecture : viewtopic.php?t=13241&hilit=r%C3%A9gula ... i+funnyman

[cyaman]

Pourquoi est ce que tu es obligé de le changer ?

Pour la question sur l'achat, je n'ai jamais pris un composant important sur Ali

mon ralenti est trop haut,j ai détendu le cable du coup je vois pas autre chose surtout que des fois sa marche et desfois non

[milosavljevicm]

C'est un bon point.
Donc il reste à nettoyer la vanne de régulation du ralenti si tu souhaites aller au bout de la démarche.

C'est expliqué dans la doc comment faire cependant si tu es plus visuel il y a une des tutos comme celui là : https://celicahobby.com/forums/ubbthrea ... clean.html

[Minkay]

C'est très courant sur le 1zz 2zz, la vanne de ralenti se grippe facilement, on peut essayer de mettre du wd40 via la petite ouverture dans le papillon et si ça fonctionne pas il faut la sortir et degripper a la mains car souvent c'est rouillé avec la condensation......... surtout si le moteur ne tourne pas régulièrement ........quand elle déconne on a souvent un régime instable au point mort car elle tente de réguler mais reste coincée

[307MCZR]

OK, et dans ce cas, il vaut mieux en prendre un neuf chez Toyota je suppose ? Je vais peut-être essayer de dégripper le mien. Bon après, je roule comme ça depuis le début que je l'ai achetée, et aucun signe d'aggravation.
Pour l'anecdote, je me souviens qu'un soir d'été j'ai du la laisser dehors sous une pluie battante. Le lendemain, en la démarrant, elle a donné des a-coups au ralenti pendant les 15 premières secondes. J'ai eu ça pendant 2 jours, mais elle n'a plus jamais recommencé depuis. ça pourrait être le régulateur de ralenti qui a pris la flotte ?

[Minkay]

Prendre la flotte non, sauf sauf tu arroses ton papillon directement a l'intérieur car c'est le seul orifice où l'air passe, c comme ça qu'il régule.....c'est juste une usure normale, c'est une vanne qui bascule a l'intérieur d'un cylindre, ça se corrode avec le temps, et s'il n'y a pas de mouvement ça fini par se gripper.........alors tu peux aller chez Toyota mais ça pique sévère....... j'avais regardé et c'est pas loin de 300€, c'est vraiment aléatoire, j'ai refait un moteur, jai roulé 1000km plus je l'ai stocké pendant 3 ans et aucun problème quand je l'ai redémarré alors que j'avais acheté un 2zz en Angleterre et elle était complètement coincée......mon test est simple, tu fais chauffer la caisse, tu roules et une fois lancé tu mets le point mort, si le régime oscille c quasiment sur que c ça ou une fuite d'admission, tu peux aussi avoir un code erreur trop riche ou trop pauvre selon la façon dont elle est coincée

[307MCZR]

D'accord. Je sais que la mienne dormait dans un cabanon en bois en Bretagne et n'a quasi pas roulé pendant les 2 ans avant que je l'achète. ça explique peut-être que la vanne soit légèrement grippée. Ok prochaine fois que je roule avec j'essaye, là je dois lui faire une bonne révision et elle est sur chandelles. Mais il me semble que j'ai déjà fait ce test, j'ai pas le souvenir que le régime moteur oscille dans ce cas.