Tatieu - Toyota MR-S
Modérateur : Bureau du Club MRS Passion
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Re: Tatieu - Toyota MR-S
C'est quoi OCT je m'informe .
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Re: Tatieu - Toyota MR-S
Oil Catch Tank, c'est pour récupérer, décanter les vapeurs d'huile.
Ça permet d'éviter que le moteur avale ces vapeurs.
Ça permet d'éviter que le moteur avale ces vapeurs.
MRS 2002 Grise - Mot.2004 - Boite 6 - Admi/Coll/DP PPE - Inj 290cc - Ech à valve Phoenix Exh. - CamCon réglé FL-E - Poulies Roadney Racing - Quickshift TRD - Douilles boîte tatieu - VM JUN - Rdh Setrab/Mocal + ventilo - Manos AEM/PLX - OCT Mishimoto - Shiftlight Pivot - SB moteur + AV Strongflex - Renf inf AV/Central Roadney Racing/AR RMB/TAB Snelbaard - Anti-rapp AV TRD/AR Roadney Racing - Kit tirants AR T3 - Combinés RG JTC N1 - Anti-roulis AV/AR Cusco - Door stab TRD - Baquets RCC - Volant Personal 330mm - Fond plat & Flaps HM - Kit TRD Stg 1 - Ducktail JDL - Trap C-One - Jantes JR3 15/16" + NS-2R - Disc MTEC + PMU HC+ - Durit Avia...
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Re: Tatieu - Toyota MR-S
Merde, j'ai oublié de le faire sur le moment et là, je me pose la question du poids ! Vu qu'elle est installée depuis quelques temps, je ne vais pas la démonter pour ça. Quel couillon...
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Re: Tatieu - Toyota MR-S
Plusieurs commandes sont arrivées ces derniers jours, dont notamment un moyeu court pour changer le moyeu Momo que j'avais.
J'ai également reçu de l'entretien courant et + : Hormis les classiques, il y a 2 manos AEM X-series (pression d'huile et température d'huile) . J'en avais marre de mes manos de qualité pourave qui merdaient trop souvent, il était grand temps de passer sur de la qualité. Maintenant, y a plus qu'à installer !
Et la réception de ce jour : Un shiftlight Pivot RCX, tout droit arrivé du Japon.
La qualité est top !
Branchement direct sur le port OBD (je pensais pas), du coup, nul besoin de bidouiller des fils d'alim.
Hâte de l'installer !!!!!!!
J'ai également reçu de l'entretien courant et + : Hormis les classiques, il y a 2 manos AEM X-series (pression d'huile et température d'huile) . J'en avais marre de mes manos de qualité pourave qui merdaient trop souvent, il était grand temps de passer sur de la qualité. Maintenant, y a plus qu'à installer !
Et la réception de ce jour : Un shiftlight Pivot RCX, tout droit arrivé du Japon.
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Branchement direct sur le port OBD (je pensais pas), du coup, nul besoin de bidouiller des fils d'alim.
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Re: Tatieu - Toyota MR-S
C'est super tout ca
Pour avoir les 2 J'adore le look des manomètres AEM mais les possibilités de réglages sont limités contrairement à INNOVATE qui offre un choix plus important.
C'est un bon choix c'est clair que ca va te changer des anciens
J'ai toujours voulu installer un shift light, mais la fonction OBD ne fonctionne plus avec PFC
Très bon choix pour la Motul 300V 5W40
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J'ai toujours voulu installer un shift light, mais la fonction OBD ne fonctionne plus avec PFC
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- Dieamond
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Re: Tatieu - Toyota MR-S
Attention avec la shiftlight en OBD, le protocole est pas au millième de seconde à voir si ca fonctionne bien
Mes voitures :
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Re: Tatieu - Toyota MR-S
J'ai pris les AEM pour le réglage de la valeur maxi pour la température et le mini pour la pression. J'hésitais avec les Stack Pro, mais plus de 500€ pour 2 manos... Déjà pour les AEM c'est plus de 400€, ça commence à faire...yoan a écrit :C'est super tout ca
Pour avoir les 2 J'adore le look des manomètres AEM mais les possibilités de réglages sont limités contrairement à INNOVATE qui offre un choix plus important.
C'est un bon choix c'est clair que ca va te changer des anciens
Le fait de brancher sur l'OBD simplifié le branchement, mais c'est possible de le brancher à l'ancienne. Ça permet de faciliter l'info du régime moteur.Yoan a écrit :J'ai toujours voulu installer un shift light, mais la fonction OBD ne fonctionne plus avec PFC
C'est surtout pour récupérer l'info RPM, je sais pas si ce sera aussi rapide que les MSD autour du fil de bougie. De toutes façons, je compte le mettre à une valeur qui I voudra le "temps de réaction". Avec un changement à 6400 pour être opti dans mon cas, je pense qu'un allumage à 6000-6100 peut être jouable. Après, si ça lag un peu avec le branchement OBD, je diminuerait pour obtenir un shift comme je le souhaite.dieamond a écrit :Attention avec la shiftlight en OBD, le protocole est pas au millième de seconde à voir si ca fonctionne bien
Va falloir que je peaufine
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Re: Tatieu - Toyota MR-S
On bosse actuellement sur un shiftlight avec régime, et attention au temps de latence, parceque sinon ca donne un rendu dégeulasse, un peu comme les compteurs en km/h de 1ere twingo, ou le chiffre change une fois toutes 1/2 secondes, sur la vitesse c'est pas trop grave mais si le régime c'est vraiment dégeulasse
"Francis c'est Misha pour les nuls :-D" @Tsu
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Re: Tatieu - Toyota MR-S
Je vous dirais ça quand j'aurais testé . Du coup tu le prends où le signal de RPM ?
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Re: Tatieu - Toyota MR-S
Dans l'idéal l'objectif c'est le faisceau, le "problème" de l'OBD c'est la pertinence du code, car l'interface OBD standard lit toutes les données à la suite, même celle dont tu n'a pas besoin...
"Francis c'est Misha pour les nuls :-D" @Tsu
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Re: Tatieu - Toyota MR-S
Si j'ai bien compris ça prend le fil qui concerne uniquement le régime moteur sur la prise OBD, compatible uniquement avec les Toyota et je ne sais plus quelle autre marque.
De toutes façons, je vais tester, je verrais bien
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Re: Tatieu - Toyota MR-S
A la suite mais que les valeurs que tu requêtes non ?
Par exemple si tu demandes 4 infos tu auras
Info 1 > Info 2 > Info 3 > Info 4 > Info 1 > ...
Alors que si tu demandes qu'une valeur ça fera
Info 1 > Info 1 > Info 1 > Info 1 > Info 1 > ...
Enfin il me semble qu'il y a un truc comme ça, que si tu demandes 4 valeurs tu les auras 4 fois moins souvent que si tu en demandes 1 seule
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Re: Tatieu - Toyota MR-S
Je confirme ce que dit Arnaud
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Re: Tatieu - Toyota MR-S
Wouhou
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