MRSpeciale lolo

[lolo]

Pas de problème et avec grand plaisir d'autant plus que j'ai un paquet de réglage à faire. Je viens de voir que yoan a affiché le calendrier de Motors café. Je suis à 5mn et on peut se retrouver là-bas à l'occasion.

[yoan]

Salut Yoan.
En tant que Toulousain, j'espère que l'on pourra échanger quand le projet sera terminé.

On n'est même pas obligé d'attendre jusque là. Les rencontres, c'est avant tout des personnes donc si tu n'es pas en MR ce n'est pas grave. :wink:

Il a raison la dernière fois je suis venu en 205 et Patou en Beetle :smt044

[cow_boo]

Et moi en Z4. Ca ne nous a pas empêché de passer un super bon moment.

Pas de problème et avec grand plaisir d'autant plus que j'ai un paquet de réglage à faire. Je viens de voir que yoan a affiché le calendrier de Motors café. Je suis à 5mn et on peut se retrouver là-bas à l'occasion.

Je vais de temps en temps au Motors & Café, habitant également à 5 minutes.
On va se caler une rencontre dans les prochains jours. :wink:

[lolo]

Bon, un petit update sur l'avancement de mon projet qui stagne.

levier séquentiel : terminé

Carrosserie : terminé mais à mon grand regret sans le pare choc avant et les bas de caisse en raison d'un fournisseur anglais défaillant. mais enfin remboursé après 4 mois ou plus.

Gros remontage suite au retour carrosserie.

J'ai démonté les électrovannes de frein et je les ai remplacé par des manchon comme à l'origine. elles bloquent très certainement du au liquide de frein. je vais intégrer une vanne manuelle pour le frein de parking.

Je suis à la recherche d'un Oil Catch Can suite à ma commande sur Amazon (jamais livrée).

Je recherche une manchette support de MAF en 70mm car celle que j'ai commandé a une fixation inversée (erreur de débutant) et elle est en 76mm. Je préfère finalement garder le même diamètre que l'entrée de la vanne EGR.

Dés que j'ai la platine du compresseur, je m'attaque à l'intégration du Rotrex avec l'échangeur (gros travail). Sur la photo, je l'ai juste jeté pour voir la place qui me reste.

J'ai déjà installé le radiateur et le réservoir d'huile du compresseur.

[telgnal bernard]

Super ce projet ,j'admire comme je ne sais rien faire d'autre que le "basique" .
Un détail le terme "Bricolage" n'est pas adapté pour ce travail de Pro .
Le produit pour traiter la capote est il bon ?
https://www.bag-distribution.fr/crc-sr- ... 2x22594152
Je lis avec grand plaisir ce sujet.
A+

[lolo]

Le produit est du silicone pour le démoulage des pièces en fibre de verre.
J'ai dérivé son application sur conseil d'un ami pour l'entretien des plastiques ou caoutchouc et ça fonctionne assez bien sur les joints ou plastiques ternis.
Il faut pulvériser et laisser sécher pendant plusieurs jours.
Effet limité sur plusieurs mois.

[Spyderman]

Elle est magnifique, très beau projet

[lolo]

Projet presque terminé.
Après avoir installé le levier séquentiel et terminé l'installation du compresseur, remontage des éléments carrosserie.
Pare-chocs avec nouvelle grille home made pour ventiler tout ça et adaptation d'une vanne (frein de parking) entre le maître cylindre et le bloc ABS.
J'espère faire un premier essai le week end prochain.

Prochaine étape : intégration ECU, injecteurs et programmation de l'ensemble.

[JCC]

Waouh! super projet! propre!

Donc je comprends que pour mettre le frein de parking, tu fermes un robinet c'est ça ?

[tatieu]

Curieux de voir une vidéo de la mise en route de la bête !

[lolo]

JCC c'est ça,
Il faut appuyer sur le frein et fermer la vanne 1/4 de tour, ça maintient le circuit en pression.

[lolo]

J'ai finalement trouvé la dernière pièce du puzzle chez Maxton Design en Pologne.

Prix correct et délai respecté.

[milosavljevicm]

Kit JDL

[lolo]

Bon ....bon......

Le projet n'avance pas beaucoup.

Après 2 mois d'attente chez le préparateur, j'ai dû échanger l'ECU Link G4+ (pas adapté au 1zz) avec un Link G4x et commander un faisceau plug & play toujours en attente.

On s'occupe comme on peut.
J'ai adapté un ventilo de 35cm sous le capot moteur en extraction. Il est couplé avec le ventilo de l'échangeur air/air qui démarre à 40°C.

Prochaine étape peinture pare-choc et bas de caisse dès que je reçois les écopes latérales.

A suivre.

[telgnal bernard]

Les ailettes du ventilateur n'ont pas de protection ,attention les doigts .
A+