Ca donne quoi une MR sur circuit?

glubux · Message par **glubux** » 01 sept. 2005 23:36

voila je voudrais quelques renseignements sur l'utilisation intensive d'une MR entierement d'origine sur circuit

la puissance de freinage est-elle suffisante pour de tres gros freinages?

avec des slicks,le freinage suffit-t-il toujours?

est-il endurant?ou donne-t-il des signes de faiblesse a cause de la chaleur?

les plaquettes s'usent elles vite sur circuit(par la j'entends moins de 500
km avec des neuves...)

la temperature moteur fini-t-elle par grimper si on tourne longtemps en plein été par exemple?

quelle sont vos conso maxi sur circuit?

y a-t-il des problemes de déjaugeage?(huile ou essence)

Message par **Cyril** » 02 sept. 2005 09:03

Le freinage du MR est excelent d'origine, que ce soit en puissance et en fiabilité (c'est peut être son plus gros point fort)
Concernant le température du moteur : R.A.S non plus, même en plein été (bon faut pas faire des run de +1H aussi)
Enfin pour le déjaugeage (huile) il suffit de bien vérifier son niveau (au max) et il n'y a pas de souci...

:wink:

GroovyBaby · Message par **GroovyBaby** » 02 sept. 2005 09:29

Seul petit bémol concernant le freinage : peu de mordant.
Mais bon, c'est une question d'habitude.

Dieamond · Message par **Dieamond** » 02 sept. 2005 09:55

voila

le pb du MR sur circuit c'est la vitesse en ligne droite, des circuits comme issoire, on s'emmerde grave :p

et les pneus d'origine sont pas terrible aussi.

tu as des videos la :
http://dieamond.free.fr/Showroom/Videos/index.html

dreambackup · Message par **dreambackup** » 02 sept. 2005 10:12

il a dit "entièrement d'origine"?

euh... les suspensions stock, c'est sans doute frustrant, aussi, non? :?

GroovyBaby · Message par **GroovyBaby** » 02 sept. 2005 10:35

dreambackup a écrit :il a dit "entièrement d'origine"?

euh... les suspensions stock, c'est sans doute frustrant, aussi, non? :?

Je suis toujours en suspattes d'origine. Et il y a pire qu'en meme :wink:

trauma · Message par **trauma** » 02 sept. 2005 10:41

GroovyBaby a écrit :
dreambackup a écrit :il a dit "entièrement d'origine"?

euh... les suspensions stock, c'est sans doute frustrant, aussi, non? :?
Je suis toujours en suspattes d'origine. Et il y a pire qu'en meme :wink:

C'est une des caisses qui tiens le mieux la distance sur circuit (dans cet ordre de prix bien sur). Le moteur chauffe pas, les plaquettes tiennent longtemps et ca bouffe pas les pneus pour peu qu'ils soient correctement gonflés pour l'usage circuit.

Apres il suffis de tres peu pour la rendre plus incisive et tres amusante sur circuit : des bons pneus, des suspensions plus dures et une admission ou un pot pour faire du bruit.

Dieamond · Message par **Dieamond** » 02 sept. 2005 10:41

non non tant que t'as pas essaye autre chose les susp d'origine c aps mal

en plus sur circuit elles ont l'avantage d'etres "prevenantes", tu sais quand ca va decrocher

dreambackup · Message par **dreambackup** » 02 sept. 2005 10:44

GroovyBaby a écrit :
dreambackup a écrit :il a dit "entièrement d'origine"?

euh... les suspensions stock, c'est sans doute frustrant, aussi, non? :?
Je suis toujours en suspattes d'origine. Et il y a pire qu'en meme :wink:

clair, c'est pas tellement mon propos (non seulement il y a pire mais je pense même qu'il y en a seulement une poignée de mieux, à budget égal).

captainourson · Message par **captainourson** » 02 sept. 2005 13:14

le freinage du MR est tres bon de ce coté la pas de soucis, il a cependant un mauvais feeling et la pedale parait spongieuse, longue et pas facile a doser; je pense qu'avec des durit avia, des plaquettes a plus faible taux de compression et un changement de liquide de frein ca ira mieux.
Après pour les pneus ils sont pas top d'origine, mais vu que c'est du 15 pouces c'est pas forcement super cher et comme on le sait, c'est LA MODIF a faire, si tu as les moyens mets du Kumho exta V70, du yoko A048, du toyoR888 ou du pilot sport cup, sinon du S03 ou du pilot sport qui ont une meilleure longevité car avec les précédents il ne faut pas compter plus de 8000 kms, je deconseille les slicks qui font travailler roulements, rotules, embrayage et l'auto de façon plus générale.
Après le MR manque de peche et c'est bien la le soucis, c'est un peu frustrant de pas pouvoir envoyer la sauce, mais la tenue de route de haut niveau compense cela, le MR a une prise en main tres facile et il permet de se mesurer avec des autos de plus haut vol (elise, speedster) mais plus exigentes pour des mains de pilotes peu experimentés.
Pour la chauffe sur circuit tu peux enlever la plaque de protection moteur contre la pluie afin de gagner qulques degré mais cela n'est généralement pas la peine, sur des "runs" de 20 minutes l'auto n'e chauffe pas, pas de risque de ce coté la.
Coté moteur peu de chevaux a gagner, une ligne et basta, tu grapilleras maxi 10 chevaux, les prepas electroniques sont impossible de par la configuration du boitier.

Sortant de l'école turbo, je te conseille vivement d'essayer le MR avant de faire ton choix :wink:

glubux · Message par **glubux** » 02 sept. 2005 18:49

merci a vous pour toutes ces réponses

bon ca me rassure quand a l'endurance de la mr sur la piste
concernant le touché de pédale pas sesationnel,je suis habitué avec ma voiture...ca devrait aller :lol:

des conso sur circuit?

Message par **Cyril** » 03 sept. 2005 12:24

On est à environ 10L sur la route (pied lourD) donc 12/13L sur circuit
(oui, ça consomme rien...)

glubux · Message par **glubux** » 03 sept. 2005 22:47

Cyril a écrit :On est à environ 10L sur la route (pied lourD) donc 12/13L sur circuit
(oui, ça consomme rien...)

ouah le reve :shock:

SPIT BACK · Message par **SPIT BACK** » 04 sept. 2005 18:58

ça donne bien car pour une caisse d'origine, cad avec les yoko,sur le sec ,ça va ,mais sous l'eau c'est absurde,sinon,des petits sets up sympa,ça ressent vraiment bien,les freins sont hallucinant perso d'origine j'ai jamais vu ça,ça surprend au début.j'apprécie même + de freiner que d'accélérer.

glubux · Message par **glubux** » 04 sept. 2005 23:10

bon ben c'est exactement ce que je recherche,vu que je suis un freineur tardif (sois disant)