Jamais deux sans trois comme on dit !!!

[JapAddict]

Bonjour à tous.

Je m'étais déjà présenté il y a..............pfiuuuuuuuuuu au moins tout ça!

J'avais fait une "mise à jour" de ma présentation plus récement, mais toujours sans MR-S. :oops:

Donc voici une petite "Mise à jour"

Prénom: Matthias, alias japAddict ici.
Age: 27ans, 28 fin du mois d'Aout.
Taf: Alors là ça va être plus long!

J'ai commencé par une formation de méca auto classique, après je me suis spécialisé dans la mécanique auto de compétition au Mans au sein de la "Filière FFSA".
J'ai fait les 24H du mans Auto 2006 au sein de l'écurie "Scudéria Ecosse" sur Ferrari F430, j'ai fait un stage de 3 mois chez "Delage Sport", puis j'ai travaillé comme mécanicien chef de voiture chez SG Formula en Formule Renault 2.0.
Passablement dégouté du sport auto a cause de cet emploi (la boite a coulée 1ans après mon départ avec 1500000€ de dettes, preuves que c'était "super bien géré"), je me suis reconverti dans la méca moto et y travaille encore aujourd'hui.
Je continue a naviguer sur les circuits, en tant que "mécano moto" pour des amis qui font de la piste en loisir.

Donc, "Jamais deux sans trois"..............MAIS CETTE FOIS C'EST LA BONNE!!!! :partyman:

Je vais ENFIN avoir mon petit MR-S rien qu'a moi tout seul!!!

Il est pas encore à la maison, encore 2 semaines mini d'attente, et j'en ai déja partielement perdu le sommeil (c'est grave docteur?)

J'avais des critères très précis, ce qui explique (en partie) ma longue attente.

A savoir:
-MR-S Post Face-lift (donc 2003 mini) avec la boite 6, les jantes en 15/16.
-Avec Hard-Top.
-Moins de 50 000kms.

Et j'a trouvé mon bonheur!!!!

Un petit millésime 2003 gris météor, avec son Hard-top, 34 500kms, 4 pneus neuf (Bridge potenza), CT vierge du 17 Juin, entretient exclusivement fait chez Toyota, et dans mes prix!

Ni une, ni deux, je contacte la vendeuse, lui demainde moulte photos de tout partout.
Elle m'informe qu'il y a déja du monde dessus. :smt076
Je regarde les photos, zoom, re-zoom, les tourne et retourne dans tout les sens et je me décide!
ELLE SERA MIENNE!!!!!!
Je recontact la vendeuse et lui envoie direct un chèque d'accompte!
Elle est réservée pour moi, dans deux semaine je vais la voir et si tout va bien (ce qui semble être le cas) le repart avec!

Donc voila, je vais bientot faire parti des votre!

Pour le plaisir quelques petites photos de ma future Titine à moi:







Voili voilou.

Je l'ai pas encore que je lorgne déja sur 2/3 truc genre de l'huile moteur et boite, un collecteur histoire de virer ces :smt013 :smt076 :smt093 de pré-cata etc.....

Bye.

[bcf3103]

presque comme la mienne :-D

oui comme toi commande d'un collecteur pour se débarrasser des pré-catas

MRBAR911 va très bientôt faire une commande (livraison fin juillet-début aout) et c'est les soldes de printemps , n'hésite pas à le contacter ( moi j'ai réservé le mien )


steph

[JapAddict]

Salut!

Pour le collecteur, je pensais pas partir sur un Ché mais soit sur un PPE ou sur un Zero plébiscité par les membres de Mr2roc.

En fait je sais pas trop alors pour l'instant ça sera peut être juste guttage des pré-cata le temps de finaliser mes recherches ^^

[herve]

Si tu parts sur du PPE, n'oublie pas qu'il n'est pas compatible avec le cata stock, et qu'il te faut un cata PPE aussi...

[JapAddict]

Oui oui jà sais bien!

En fait n'hésite entre cata+collecteur PPE, ou collecteur Zero+cata(TRD ou PPE).

L'avantage de la 2ème solution est que je peux échelonner les achats dans le temps alors que la 1ère m'oblige a tout prendre en même temps!

Ça, plus le fait que n'hésite entre le 4-1 ou 4-2-1.....

Il y a bien la solution collecteur Amuse mais il coûte un rein, un bras et une couil** et il est livré avec un DP.
Le collecteur TRD lui est introuvable, même en occasion.

Je me tâte vraiment là.

[herve]

cata trd hors de prix aussi

[JapAddict]

Ouaip, dommage car il a une belle gueule!

Je nage un peut là!

Et niveau huil de boite c'est pareil, la Red Line du garage Varinot semble pas mal, mais je me paume sur les spec du site Red Line.

Quand il parle de différentiel autobloquant "clutch type" c'est bien des diff a disques qu'ils parlent non?

Car si c'est ça, elle ne colle pas avec le torsen de la BV du MR

[karlus972]

Re-welcome!

A ta place je partirais sur du full PPE avec son faisceau:
- Tu es sur d'avoir de la qualité
- Tu es tranquille pour quelques années
- Zero bidouillage et prieres pour ne pas avoir de CEL

:-)

[herve]

ben y'a bidouillage quand même, la résistance à câbler sur le faisceaux... :wink:

pour l'huile de bdv RL, Die a fait le tri : http://www.mrs-passion.com/forum/viewto ... 76#p144482

[JapAddict]

Ouaip, la différence de Prix entre le collecteur Zero et l'ensemble collecteur+cata PPE est pas énorme non plus, enfin sans compter la douane et le port, forcément plus élevé pour le PPE!

A méditer.........

Je sent que je vais craquer.....

En ce qui concerne les huiles, dans le post de Die, Garage Varinot conseil plus de la MT90, hors sur le site de Red Line on peut lire:

"MTL, MT-85 & MT-90 are not for use in differentials with hypoid gears "

Corriger moi si je me trompe mais le torsen est bien un diff de type Hypoid!!!

MAIS dans le descriptif de la MT90 on peut lire:

"Safe for brass synchros, as it lacks the reactive sulfurs found in most GL-5 oils that cause damage"

Ce que le garage Varinot explique d'ailleurs dans le post de Die!

Comprenez vous maintenant pourquoi je patauge dans l'huile!?!?!

Pour l'huile moteur par contre, c'est easy!

Castrol edge sport en 10W60, il y a pas mieux!

[cow_boo]

Salut & Bienvenue !

[JapAddict]

Merci !

[MR917]

Je ne suis pas persuadé que ça présente un intérêt de mettre autre chose que l'huile d'origine dans la boite, les gains potentiels sont limités, les risques d'emmerdes beaucoup moins.

[JapAddict]

Je ne connais pas les spec. des huile de chez Toyota, je me renseignerais avant de toutes façons.

Je suis du genre à prendre "quarantedouzemille" précaution avant de faire quoi que se soit, maniaque jusqu'au bout!

[karlus972]

ben y'a bidouillage quand même, la résistance à câbler sur le faisceaux... :wink:

pour l'huile de bdv RL, Die a fait le tri : http://www.mrs-passion.com/forum/viewto ... 76#p144482

Elle est pas déja cablée au faisceau la résistance quand tu achetes le faisceau direct chez PPE?

Moi je n'ai eu qu'a installer coll-cata + fasiceau et sonde et en avant guingamp
Zero cablage, bidouillage etc