echappement cobra

Les · Message par **Les** » 09 juin 2010 18:00

mais vous devez toujours garder vos sorties Nice et brillant :lol:

Kuskillman · Message par **Kuskillman** » 09 juin 2010 21:17

Les a écrit :mais vous devez toujours garder vos sorties Nice et brillant :lol:

lol trop fort :supz:

philxp · Message par **philxp** » 11 juin 2010 16:45

ça y est le mien est posé :-D

Le son est plus rauque dès le démarrage. Comme j'habite a 500 mètres de chez mon mécano, je n'ai pas eu l'occasion de dépasser les 4500 tours....
J'en ai profité pour nettoyer le MAF, mais il était nickel !

philxp · Message par **philxp** » 14 juin 2010 09:29

Après quelques kilomètres avec le nouveau silencieux ( non, zut c était l origine qui était silencieux...:-) ) et malgré le fait que ma ligne soit 'stock' on sent une belle différence entre 2 et 4000 tours : plus de couple, la réponse est plus franche immédiatement . Bref c est très bon .
Niveau son le Cobra a un son 'sport' comme il faut ni trop ni pas assez .
Je n ai pas roulé sur des voies rapides a allure soutenue pour l instant, donc je vous en parlerai plus tard...
Jusqu'à présent ce n est que du bonheur

goan · Message par **goan** » 24 juin 2010 09:49

Kuskillman · Message par **Kuskillman** » 26 juin 2010 21:01

Cobra annonce un gain abusif de 8 a 10hp des avis ?

Si je change le tte pour un cobra y a t'il un gain et un intérêt a ce changement ? Pour le ct une chance que ça passe ?

Message par **karlus972** » 26 juin 2010 21:28

Kuskillman a écrit :Cobra annonce un gain abusif de 8 a 10hp des avis ?

c'est nimporte nawak

Kuskillman a écrit :Si je change le tte pour un cobra y a t'il un gain et un intérêt a ce changement?

aucun interet, bruit identique. C'est cosmetique

Dieamond · Message par **Dieamond** » 26 juin 2010 21:47

Et l'echappement ne joue pas sur le ct !!

Kuskillman · Message par **Kuskillman** » 26 juin 2010 22:11

Dieamond a écrit :Et l'echappement ne joue pas sur le ct !!

En france sûrement mais en belgique c'est ultra chiant les échappement. J'avais un Srs g45 ou 55 sur ma Civic cetais du bolt on et j'ai été refuse car il n'avais pas la c.e ... Même les disques rainure doivent avoir cette fichu c.e pour que ça passe

anthony44 · Message par **anthony44** » 27 juin 2010 10:08

salut a tous,

j'ai donc acheté moi aussi un cobra quatres sorties.

mais j'ai une petite question, ou avez vous fixé votre support pour le silent bloc qu'ils nous fournissent?

merci d'avance

Message par **karlus972** » 27 juin 2010 10:50

http://www.mrs-passion.com/forum/viewto ... t=Raceline

Regarde sur la photo de la premiere page, le post de Dabeny. C'est monté comme ca sur le mien :-)

Message par **cow_boo** » 27 juin 2010 11:08

anthony44 a écrit :salut a tous,

j'ai donc acheté moi aussi un cobra quatres sorties.

mais j'ai une petite question, ou avez vous fixé votre support pour le silent bloc qu'ils nous fournissent?

merci d'avance

Je t'ai répondu dans l'autre sujet : http://www.mrs-passion.com/forum/viewto ... 10#p146110

:wink:

hf-lineasport · Message par **hf-lineasport** » 23 juil. 2010 09:07

alors, des nouvelles des cobras installés ?
Par contre sur leur site, le prix est de 425 livres.
Certains parlaient de 400 euros environ ?
le prix a évolué ou je me gourre dans la conversion ?

hf-lineasport · Message par **hf-lineasport** » 23 juil. 2010 09:09

pardon ,pardon 345 livres, faut que j'ouvre les yeux le matin

Message par **RADA and dr RADA** » 23 juil. 2010 10:23

Kuskillman a écrit :Cobra annonce un gain abusif de 8 a 10hp des avis ?

Si je change le tte pour un cobra y a t'il un gain et un intérêt a ce changement ? Pour le ct une chance que ça passe ?

J'ai un TTE, passer en C ONE , il y a une toute petite différence. Je ne parle pas du bruit.