Petites surprises...

[chourmo]

En voulant régler la hauteur de mon MR (je la trouvais un peu basse du cul), voilà ce que j'ai trouvé:
D'abord, la peinture des combinés a sauté. Pas très grave, un coup de bombe anti-rouille fournie avec, et c'est bon.


Plus préoccupant, une des rondelles de la liaison amortisseur-fusée est fendue. J'ai pourtant serré l'ensemble à la clé dynamométrique (Facom)

Là je n'ai pas chercher à comprendre, j'ai tout recommandé en neuf chez Toy (Vis-écrou-rondelles). C'est là que le magasinier m'a dit que devant, il y avait 3 diamètres de vis différents et qu'en plus les têtes de vis étaient poinçonnées pour la géométrie.

Quand on démonte l'avant (il n'y a pas de rondelles devant), il faut donc bien penser à faire le repérage (ou refaire une géo après).

[Ichise]

Erf pas super tout ca. Ca m'étonne pas que les vis sont poinçonné.

Pour la rondelle je pense qu'elle a eu trop de pression, Ok tu a serré a la clé dynamo, mais les amorto tein ne sont pas aussi large que ceux d'origine, il y a surement quelque micro-mm en moins.

Par contre ca m'faire peur tes amortos, si j'me souviens il sont neuf de quelques mois. Et à l'endroit ou la peinture à sauté ca m'parais bien rouillé quand même pour du neuf :shock: ou alors c'est la photo.
Ca donne quoi la bombe anti-rouille fournis avec ? Ca transforme juste la rouille ou sa crée vraiment une couche de protection supplémentaire par dessus comme une peinture ?

[Gordon Shumway]

les diametres différents à l'AV c'est pour régler le carrossage avec les susps d'origine (les trous se transforment en lumières)

pour la rouille, je pense que c'est plus inesthétique que réellement inquiétant (me rappelle des TRD de Cyril qui avaient pas mal reçu aussi mais qui ne perdaient rien en leur efficacité)