[Article] Admission, Echappement, Electronique

[CYD]

Virer la tole anti-pluie? Mais la pluie..

no comment :arrow:

Virer les protections sous la voiture?

Question déja posé, mais les avis sont partagés et risques par temps humide et avec les graviers

Mettre un liquide de refroidissement spécial censé abaisser la température du moteur?

Sans aucun effet sur la température du compartiment moteur, qui est plus liée à la ligne d'échapement qu'au fait que le moteur soit à 85° au lieu de 95° :arrow:

Isoler mieux les durites d'admission?

:idea: :idea: :idea:
Seul solution qui soit fondée en effet, protèger mieux les parties chaudes et froides (admission, refroidissement et échappement) pour éviter les échanges de chaleur.

Essentiellement enpècher la ligne de "chauffer" le compartiment, ce qui a pour conséquence d'augmenter sa température et de la fragiliser.

Compromis à réflèchir

Ce qui est certain c'est que,par temps chaud, le fonctionnement du moteur serait amélioré, meme en configuration d'origine.

Seul solution non évoquée ici, concevoir un cache moteur qui aspire l'air du sol vers le compartiment moteur.

[hv21]

Admission derrière la batterie et en face de l'entrée d'air! T° mesurée +/- 55°

[Dieamond]

admission PPE derriere la batterie, temp d'air entrant : 22°C alors qu'il fait 20 et que je suis sur circuit -> c bon

thermostat TRD, 80 euros :
temperature du liquide : 76°C sur route, 85°C sur circuit, contre 91°C sur une voiture stock -> c bon

ruban isolant autour du collecteur, 50euros, environ -5°C dans le compartiment moteur -> c bon

voila, autre chose ? :-D

[Actarus]

Si j'avais voulu uniquement faire le kakou sur la route, je serais rester dans une gamme de pris moindre...

Pourquoi pas rester stock, pour la route ça suffit largement...

Je trouve juste dommage qu'en stock, il manque le petit qquechose qui declenche le coup de foudre: la caisse un peu trop haute, un bruit moteur anodin..par exemple.
Bref y a tjrs un truc qui va pas (pkoi la MG TF est correctement abaissee et a un beau double echappement qui ronronne bien et pas le MRS ..?!)

Du coup (en puisant encore ds l'arbre a sous), j'ai ete de suite motive pour que le MR ressemble a ce qu'il aurait du etre, en commencant par les susps, et tant qu'a faire: ameliorer le comportement d'origine, meme s'il fait deja reference ds la categorie.
Cote sex appeal (avec le HT aussi c un plus), y avait pas photo en comparaison avec le linea sol d'expo gare a cote en concession. Suffisait de voir tt le monde qui tournait autour 8)

[karlus972]

le ruban isolant sur le collecteur vaut la peine a mon avis, meme sur un MR stock :wink:

[jtoussaint1]

Je trouve juste dommage qu'en stock, il manque le petit qquechose qui declenche le coup de foudre: la caisse un peu trop haute, un bruit moteur anodin..par exemple.
Bref y a tjrs un truc qui va pas (pkoi la MG TF est correctement abaissee et a un beau double echappement qui ronronne bien et pas le MRS ..?!)

Du coup (en puisant encore ds l'arbre a sous), j'ai ete de suite motive pour que le MR ressemble a ce qu'il aurait du etre, en commencant par les susps, et tant qu'a faire: ameliorer le comportement d'origine, meme s'il fait deja reference ds la categorie.
Cote sex appeal (avec le HT aussi c un plus), y avait pas photo en comparaison avec le linea sol d'expo gare a cote en concession. Suffisait de voir tt le monde qui tournait autour 8)

Coté efficacité suspension, franchement, il y a rien à redire..
J'ai aussi une Clio 2 1.6 16v stock. Eh bien sur les petites routes de montagne que j'affectionne on est beaucoup plus secoué qu'avec le MR dés qu'on attaque un peu..
Alors, bien sur, on peut surbaisser.. Mais alors il faut rester sur les belles routes ou les circuits..
Quant au bruit, il y a une bonne dizaine de sujets de forum qui détaillent comment l'"améliorer"! Et pour un cout de départ de quasiment zéro euro..

[Actarus]

le kit Sportivo permet de surbaisser juste ce qu'il faut pour que ca ait de la gueule et rouler sur n'importe quelle route tout en gagnant en efficacite.
Sur circuit, ca serait encore trop souple comme suspension, mais deja mieux que stock :wink:

Pour le bruit, j'ai craque sur le HKS en ecoutant celui de Dab
Montage au final prevu pour fin aout: mon MR sera immobilise 4 j d'affile pour tout faire: changement du pot, revision des 15000km, reparation de l'aile AVG et du PC AV.

[ontheroad]

j'ai lu quelques posts ces dernières semaines avant de m'inscrire pour rejoindre votre joyeuse bande et vos conseils sont fabuleux. On sent qu'on lit des amoureux de la mécanique enchanteresse.
Question mécanique, je suis une brele, j'en suis resté au kit del orto du yam 50 CC de mes 15 ans, c'est vous dire, en plus j'ai pas d'endroit pour la bricole because parisien.
Je suis ouvert à toute proposition pour les pièces de mes rêves. J'imagine déjà ma douce et belle avec collecteur et cata trd et un team moon ou un hks pour finir la ligne.
Merci pour vos conseils :smt023