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Bien démarrer
Chez Zenky ont peux acheter les pièces détachés a part ( pour un remplacement ou pour une installation future , c’était mon cas ... ) :wink:
Je ne sais pas si D2, BC Racing ou autres détail ce genre de pièces ...
Voici comment installer des camber plate pour l'avant ( Platines rotulées ou cales de carrossages ) sur des amortisseurs Zenky.
L'angle de carrossage permet de réduire le déport au sol et participe à l’auto-stabilité de la direction.
Ces cales permettent d'obtenir un carrossage négatif, positif voir nul sur votre véhicule:
- s'il est Positif ( le haut de la roue est incliné vers l'extérieur du véhicule )
- Négatif ( Le haut de la roue est incliné vers l'intérieure du véhicule )
- Nul ( la roue est verticale )
Outils:
Cric, Croix, Chandelles, Cliquet avec douilles de 10, 12, 19, Clés plates à œil de 17, 19, Clé Allen de 5, Clé Dynamométrique, Pince multi-prise.
Caler le véhicule et le mettre sur chandelles , démonter les 2 roues avant avec une croix ( pour moi écrous de 21)
Faire la manip un amortisseurs après l'autre.
- Tête sans dispositif de réglage de carrossage.
- Tête rotulées.
- Desserrez les 3 vis supérieurs de la tête d'amortisseur.
- Desserrez à la main le contre écrous ( gris ).
- Si le desserrage manuel ne fonctionne pas utilisez une pince multi-prise et desserrer délicatement.
- Desserrez la vis de réglage de dureté ( noire) complétement vers "S -> Soft"
- Desserrez + retirer la vis : douille 10 ( flèche jaune )
Desserrez + retirer la vis : douille 12 ( flèche verte )
Desserrez les 2 boulons : douille 19 ( flèches bleus ), attention retirer les 2 écrous mais laisser les 2 vis pour le moment.
- Retirez complétement la molette de réglage de dureté.
- Desserrez avec la clé allen de 5 et une clé plate de17 l'écrou de maintien de maintien de la tête d'amortisseur.
Ne pas dévisser complément gardez 3/4 filetages.
- Démontez les 2 vis inférieures restantes et accompagnez l'ensemble de l'amortisseur vers le bas et le sortir complétement.
- Placer l’ensemble de l'amortisseur sur une table.
- Finir de dévissez complètement les 3/4 filetages restant avec la clé allen de 5 et la clé plate de 17
- Retirez l’écrou.
- Sortir ensuite la platine supérieur.
- Puis la platine inférieur.
- Détail complet du dispositif rotulés:
- Bague en plastique inférieure ( flèche rouge )
- Support métallique de la rotule inférieure ( flèche verte )
- Bague de centrage inférieure et écrou de blocage de la platine supérieure ( flèche bleu )
- Platine supérieure rotulée ( flèche jaune )
- Installez la bague en plastique inférieure sur la partie supérieure du ressort.
- Installez le support métallique de la rotule inférieure.
- Installez la bague de centrage inférieur au dessus du support métallique de la rotule inférieure.
- Positionnez la platine supérieure.
- Puis installez l'ecrou de blocage de la tête d'amortisseur.
Faire un pé-serrage avec la clé allen et la clé plate.
- Remontez le tout en sens inverses.
Commencer par les 3 vis de la tete, puis les 2 boulon et les 2 vis de flexible de freins.
- Effectuez un serrage terminale avec la clé allen et la clé plate, serre a contacte + 1/4 de tour pas plus...
- Serrez le tout au bon couple avec la clé dynamométrique.
