Die - Subaru Impreza WRX STI X

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Dieamond
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Die - Subaru Impreza WRX STI X

Message par Dieamond » 21 déc. 2015 18:15

Bon, ce sera pas facile pour elle de passer après le Z4M qui va rester un temps certain largement la meilleure voiture que j'aurais eue, mais je viens de me payer une Subaru STI X :)

Le temps que le virement arrive et je vais la chercher dans le 14e à Paris.

Une petite photo de sa frimousse toute choupoupou :
W100157949_6.jpg
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fkl91
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Re: Die - Subaru Impreza WRX STI X

Message par fkl91 » 21 déc. 2015 18:28

Noir mate rétro gris, sérieusement???
"Francis c'est Misha pour les nuls :-D" @Tsu
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Re: Die - Subaru Impreza WRX STI X

Message par TECKEL 63 » 21 déc. 2015 18:51

Et ben, ça traine pas avec toi! :lol:

Félicitations! :supz: :drinkers: :drinkers: :drinkers:
Ça va quand même changer pas mal par rapport au Z4.
Image
castro94
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Re: Die - Subaru Impreza WRX STI X

Message par castro94 » 21 déc. 2015 19:03

Belle bête :yawinkle:
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Re: Die - Subaru Impreza WRX STI X

Message par chrisoups » 21 déc. 2015 19:04

bienvenu a la petite nouvelle :-D
« Je suis capable du meilleur et du pire. Mais dans le pire, c'est moi le meilleur » :lol:
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Re: Die - Subaru Impreza WRX STI X

Message par milosavljevicm » 21 déc. 2015 19:38

Elle a l'aire méchante avec ses deux bandes noirs :D

Ca sent le grip à fond :D
Toyota MRS 2001 RHD Gris - HardTop Noir - Sparco 16" Noir - Turbo Greddy T517Z (TD0616G) - Collecteur Turbo TopSecret - Catalyseur Sport PTR - Silencieux PTR - Échangeur Air/Eau PWR - Injecteurs Blitz 525cc - Radiateur d'huile + Capteur pression/température - ACT HDSS - ShortShifter TRD - Douilles sélecteur BV sur roulements- Kit JDL + par-choc AV TopSecret - Barre anti-rapprochement AV/AR - Renfort Inférieur AV/Central X/AR - Combinés Filetés ZENKY - Biellettes de réglage parallélisme AR - Barre anti-roulis AV 22mm - Disques AV/AR Rainurés Percés - Plaquettes CARBOTECH - Flexibles HEL - Double ventilateur sans climatisation...
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Re: Die - Subaru Impreza WRX STI X

Message par Dieamond » 21 déc. 2015 19:40

fkl91 a écrit :Noir mate rétro gris, sérieusement???
gris mat, retro et poignées gris satiné, bandes noires brillantes
impossible a prendre en photos :)

TECKEL 63 a écrit :Ça va quand même changer pas mal par rapport au Z4.
Je te dirais :)
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Re: Die - Subaru Impreza WRX STI X

Message par cow_boo » 21 déc. 2015 19:42

milosavljevicm a écrit :Elle a l'aire méchante avec ses deux bandes noirs :D

Ca sent le grip à fond :D
Toi, tu as juste envie de poser tes mains sur le turbo. Ne nous la fait pas, on te connais ! :-D

En tout cas, un grand merci à Die qui sera bien évidemment, vu l'outil, de corvée de courses au prochain meeting. :smt042
Pour les goodies du Club, c'est > ICI <

Pour tout savoir sur la F1, sans prise de tête, c'est sur Image
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Re: Die - Subaru Impreza WRX STI X

Message par Dieamond » 21 déc. 2015 20:07

T'as 250l de coffre Mr le President, toi aussi tu seras de corvee de courses lol
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Re: Die - Subaru Impreza WRX STI X

Message par MRiste 400% » 21 déc. 2015 20:10

fkl91 a écrit :Noir mate rétro gris, sérieusement???
ça va c'est pas de l'alu brillant, sinon on aurait pu croire que Cyril (le vrai) lui manquait énormément :P

Blague à part: Super transition qui rempli ton cahier des charges ;)
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Re: Die - Subaru Impreza WRX STI X

Message par Dieamond » 21 déc. 2015 22:17

Bon pour revenir au sujet du PROJET (vous n'avez pas cru qu'elle allait rester stock ?)

Il est important de bien évaluer le moteur tant que la voiture est sous garantie : vu qu'elle n'a pas la ligne d'origine, si elle n'a pas été remappee le moteur peut avoir ramassé.
Donc en 1 : prises de compressions (misa ? Francis ?)
En 2 : rouler et suivre la conso d'huile a chaque plein (on se croirait en MR lol)
Si c'est pas tout bon, faire jouer la garantie et recevoir un bloc neuf :p

Si c'est tout bon, changer crépine d'huile et mettre un Carter cloisonne (comme le MR)

Puis faire comme un maf mod : changer les injecteurs, une reprog et hop 350-380ch lol

A côté de ça elle a besoin de nouveaux disques et plaquettes, donc project mu sur je sais pas quoi comme disques. Durites avia et bon liquide et hop

Des Tein street pour enlever du roulis

Un deuxième jeu de jantes avec des bons pneus pour la piste

Et voilà :D
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Re: Die - Subaru Impreza WRX STI X

Message par milosavljevicm » 21 déc. 2015 22:19

J'ai le compression-mètre
Toyota MRS 2001 RHD Gris - HardTop Noir - Sparco 16" Noir - Turbo Greddy T517Z (TD0616G) - Collecteur Turbo TopSecret - Catalyseur Sport PTR - Silencieux PTR - Échangeur Air/Eau PWR - Injecteurs Blitz 525cc - Radiateur d'huile + Capteur pression/température - ACT HDSS - ShortShifter TRD - Douilles sélecteur BV sur roulements- Kit JDL + par-choc AV TopSecret - Barre anti-rapprochement AV/AR - Renfort Inférieur AV/Central X/AR - Combinés Filetés ZENKY - Biellettes de réglage parallélisme AR - Barre anti-roulis AV 22mm - Disques AV/AR Rainurés Percés - Plaquettes CARBOTECH - Flexibles HEL - Double ventilateur sans climatisation...
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Re: Die - Subaru Impreza WRX STI X

Message par fkl91 » 21 déc. 2015 22:47

J'ai plus de compréssiometre et surtout BONNE CHANCE pour prendre les compressions sur un flat :-D
"Francis c'est Misha pour les nuls :-D" @Tsu
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Re: Die - Subaru Impreza WRX STI X

Message par fkl91 » 22 déc. 2015 00:10

On en reparlera :lol:
"Francis c'est Misha pour les nuls :-D" @Tsu
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