Si vous êtes en cours de réflexion sur le programme du dimanche, il y a un rasso de Japonaise à Charade.

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Décidément... J'aime pas les assureurs ! :axe: M'autorise tu ( je veux pas foutre le morbel) a contacter le circuit pour voir si en marge de la manif du club, je pourrais louer en perso la piste terre pour que ma louloute s'amuse ? Elle préfère la glisse de toute façon :prayer: Il a tout a fait rai...

Donc la meilleure solution serait de prendre un rapport de pont de TS dans un MR non?

J'ai monté un pont court sur mon ancienne auto c'était le jour et la nuit. En rallye c'est la première modif qu'il font, en circuit beaucoup également. Après, peut être que tu ne retombes pas sur la bonne plage sur un 1zz je ne sais pas je ne suis pas un spécialiste. Le couple court pour moi te ress...

J'ai parcouru la plupart des sujets, personne est d'accord sur les boites.
Je mettais dis qu'il suffisait de mettre un pont court mais apparemment ça n'existe pas sur le MR?

Vu le manque de cv et la boite lonnnnguz je pense en effet que le 15 suffit largement!

Je n'ai pas le choix de changer les jantes. Je vais faire l'inverse de certains elle est en 17 et je veux revenir en 15!

Quand aux ressorts courts sur des amortos d'origine je suis pas fan. Vaux mieux du combiné^^

Je vais surveiller, elle m'a bouffée 5l d'huile pour descendre de Birmingham (1200km). Donc je veux bien te croire. J'ai fais une vidange en arrivant et en 150 km elle m'a rien mangée. Mais bon ça ne fait pas assez de km pour se rendre compte encore. Le truc étrange c'est que les bougies sont usées ...

J'attend d'avoir une idée de tarif pour la réfection. Fl-e doit me tenir au courant. J'ai peur que cela coûte beaucoup plus cher que de mettre un moteur +2003. Avec les risques que ça comporte de mettre un moteur sans connaitre forcement son historique... Les trains sont un peu piqués mais bon rien ...

Dur dilemme...

Je vais aller voir le sujet jante de ce pas

Tu as écrasé la tienne?

Je vais réfléchir a tous ça, je me dis que j'ai au moins 300€ de jantes + 1000€ de moteur. Ça me fais une caisse relativement propre à 3000 en RHD.

Avec le risque des moteurs d'occasion

Je me met à hésiter. Elles se vendent réellement celles en RHD à 5000€? Auquel cas il vaudrait mieux que je remette propre la mienne :smt017

Je ne l'ai peut être pas mis assez cher, une anglaise avec moteur hs, 4 jantes/pneus a changer, encore avec le v5...

Je l'ai mis à 1700. Je pensais que ce serait invendable de toute façon. Bah en fait si.

Merci

Ça dépend de ce que tu appelles intéressant. on fait que du pneus rallye ou course de côte.

Pour te donner un exemple un pneu rallye en 18 à 450€ va faire 100km de spéciale...

Bon bah quelqu'un viens la voir demain :? Je suis presque déçu, je crois que j'avais pour ambition de ne pas réussir à la vendre :smt017