Die - Alpine A110S Bleu de France
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Re: Alpine A110S Bleu de France
J’adore ce cul !!!
Et c’est vraiment un régal à conduire en mode papa pressé. Et avec ce moteur on peut dire que c’est un vrai sleeper. Mais on ne va pas se mentir c’est pas pour faire des cols de montagne à vitesse folle.
Celle ci j’y touche pas. Juste une admi et carto flexfuel le mois prochain avec stage 1 moteur et boîte.
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Re: Alpine A110S Bleu de France
J'y touche pas SAUF,
Le mec il sort l'aileron a l'arrêt, t'as pas changé ^^
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"Francis c'est Misha pour les nuls :-D" @Tsu
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Re: Alpine A110S Bleu de France
Ca fait quand même bourge bientôt rangé des manettes, c'est pas comme ça que je te voyais la seule fois où on s'est rencontrés.
Comme quoi tout le monde peut se tromper.
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Juin2021 : vente à mon pote Philippe pour son anniversaire (chgt de décade)
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Re: Alpine A110S Bleu de France
un enfant ca change un homme :-D
Mes voitures :
ex - Audi TT Roadster Quattro // ex - Toyota MR 2ZZ // ex - Toyota MR Trial // ex - Opel Speedster 2.2 // ex - Subaru Impreza WRX STI 8.5 // ex - Lotus Exige S2 2ZZ // ex - MiTo Quadrifoglio Verde // ex - Mini Cooper S R53 // ex - BMW Z4 M 3.2 // ex - 370Z Nismo // ex- 911 Carrera 2S // ex - Opel GT // ex - MX5 ND 30AE // Impreza WRX STI X + Boxster S 987.2 + Alpine A110S
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Re: Alpine A110S Bleu de France
ça va on est pas sur du tuning ^^
Kit à faire une carto flexfuel autant qu'elle soit rentabilisée. Le stage 1 moteur c'est pour les 390cv safe, le stage 1 boîte c'est juste pour la fiabilisé (changer le mode de passage des rapports en mode confort, c'est un problème connu à la base) et la rendre encore plus rapide même si je la trouve très réactive.
Je me suis garé en mode sport, et je l'ai réglé pour qu'il soit toujours ouvert en sport tout simplement
Merci
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Re: Alpine A110S Bleu de France
J'ai pas tout compris à ta première phrase. Je me considère pas comme bourge et loin de là même ... ça coûte moins cher qu'une mégane 4 ...
+1000
D'ailleurs dans ton post au dessus, tu peux enlever le troisième #
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Re: Alpine A110S Bleu de France
pffffffffffffff
C'est marrant de laisser une voiture stock mais ca pousse à faire un évènement des mods les moins glamour de l'histoire
Bref, aujourd'hui installation d'une prise rapide pour le maintien en charge
Je me fais tellement chier que j'ai été le découper au dremel pour mettre du temps, sinon Edouard vous dirait que ca aurait été fait en 4 coups de cutter en temps normal...
en tous cas il était temps, la batterie avait bien besoin d'un peu de renfort
C'est marrant de laisser une voiture stock mais ca pousse à faire un évènement des mods les moins glamour de l'histoire
Bref, aujourd'hui installation d'une prise rapide pour le maintien en charge
Je me fais tellement chier que j'ai été le découper au dremel pour mettre du temps, sinon Edouard vous dirait que ca aurait été fait en 4 coups de cutter en temps normal...
en tous cas il était temps, la batterie avait bien besoin d'un peu de renfort
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Re: Alpine A110S Bleu de France
J'ai fait plus simple !
Il fallait te faire offrir le mainteneur de charge Alpine (trop cher) qui est un GYS (marque française de poste à souder, etc...) rebadgé.
https://www.batterie-bms.com/chargeur-b ... sh-4a.html
Il fallait te faire offrir le mainteneur de charge Alpine (trop cher) qui est un GYS (marque française de poste à souder, etc...) rebadgé.
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Re: Alpine A110S Bleu de France
Le ctek (revendu par Porsche 3x son prix) a fait ses preuves et coûte infiniment moins cher que celui d’alpine (90e avec la prise intégrable qui affiche l’état de la batterie)
J’ai préféré les tapis de coffre et le support GoPro
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Re: Alpine A110S Bleu de France
J'ai le CTEK, le même que celui que tu as acheté, mais n'ayant pas de courant dans mon garage, il me sert de chargeur.
Maintient de charge c'est idéal.
Maintient de charge c'est idéal.
MRS 2002 Grise - Mot.2004 - Boite 6 - Admi/Coll/DP PPE - Inj 290cc - Ech à valve Phoenix Exh. - CamCon réglé FL-E - Poulies Roadney Racing - Quickshift TRD - Douilles boîte tatieu - VM JUN - Rdh Setrab/Mocal + ventilo - Manos AEM/PLX - OCT Mishimoto - Shiftlight Pivot - SB moteur + AV Strongflex - Renf inf AV/Central Roadney Racing/AR RMB/TAB Snelbaard - Anti-rapp AV TRD/AR Roadney Racing - Kit tirants AR T3 - Combinés RG JTC N1 - Anti-roulis AV/AR Cusco - Door stab TRD - Baquets RCC - Volant Personal 330mm - Fond plat & Flaps HM - Kit TRD Stg 1 - Ducktail JDL - Trap C-One - Jantes JR3 15/16" + NS-2R - Disc MTEC + PMU HC+ - Durit Avia...
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Re: Alpine A110S Bleu de France
Je vais pas la brancher tout le temps
Mais la j’essaie d’espacer l’usage de l’alpine parce que ça devient mon daily et c’est pas bien donc un bon coup de charge va lui faire du bien
Mais la j’essaie d’espacer l’usage de l’alpine parce que ça devient mon daily et c’est pas bien donc un bon coup de charge va lui faire du bien
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Re: Alpine A110S Bleu de France
Tu commences à trop t'attacher à elle L'avantage, c'est qu'il n'y a pas encore de pièces perfs/esthétiques...hormis la "RAVAGE" qui rapproche un peu plus la nouvelle Alpine de l'ancienne.Dieamond» 01 mars 2022 22:00
Je vais pas la brancher tout le temps
Mais la j’essaie d’espacer l’usage de l’alpine parce que ça devient mon daily et c’est pas bien donc un bon coup de charge va lui faire du bien
...
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Re: Alpine A110S Bleu de France
Qu’est ce que t’appelle pas de pièces perf ??
Y’a moyen de l’amener à 400ch, lui retirer 100kg et globalement avec ce que j’ai commandé j’en ai déjà pour genre 10k :p
(Bon y’a 4 jantes et des pneus pistes, et 4 disques et plaquettes ça coûte 3500 boules donc forcément ça va vite …)
Y’a moyen de l’amener à 400ch, lui retirer 100kg et globalement avec ce que j’ai commandé j’en ai déjà pour genre 10k :p
(Bon y’a 4 jantes et des pneus pistes, et 4 disques et plaquettes ça coûte 3500 boules donc forcément ça va vite …)
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