tenue de route "bizarre"

[Dieamond]

tu l'as jamais présenté comme ca, c'est que au lacher d’accelerateur ?
si oui silent block de tirant arriere

avant tu disais que c'etait passé 80 elle se dandine, ca peut etre geo et la geo est le truc le moins cher a corriger
apres les SB
apres les ammortos

[le raptor]

Oui et là elle l'a aussi fait en courbe à la relache de la pedale.... je ne l'avais pas remarqué avant.
Alors ls amortisseurs sont neufs, les 4, ils étaient HS, les biellettes de la barre stabilisatrice arrière sont neuves, pas possible de les démonter lors du remplacement des amortos, les silentblocs du train avant sont changés par des renforcés, et là il ne me reste plus que les arrières à faire.

Le tiran arrière c'est lequel?
merci

[Dieamond]

y'en a plusieurs ? je me souviens plus

[le raptor]

Bonjour à tous, alors suite des aventures tenue de route etrange. Ce vendredi réglage géométrie, effectivement deux roues étaient assez décalées. Donc tout est ok maintenant, toutefois lors du réglage j'ai remarqué que lorsque le mécano faisait bouger les roues arrières à la main, on voyait la jante qui remuait. Donc est ce normal que les silent blocs soient aussi souples? Lors de la conduite la tenue est améliorée mais je trouve toujours un dandinement du cul par moments.

De plus ce we cel P0130 ou 135, je ne sais plus, sonde du précata. Est grave docteur?
Merci pour votre aide

[Dieamond]

non c'est pas normal

si ca bouge ca peut etre soit SB soit roulement

P0130 ou 135 ou les 2 ?

ca serait la sonde de collecteur a droite HS

[le raptor]

Alors les roulements ne font pas de bruit et la roue tourne librement. Donc à priori pas de doute à avoir. Les silent blocs sont à mon avis en cause. mais je ne connais pas le degré de résistance qu'ils doivent avoir.
Pour le code erreur je crois le 135, marqué sonde pré cataliseur. j'ai lu aussi qu'il fallait remplacer les deux ensemble pour ne pas générer de différences sur le calculateur. la voiture à 165000Kms, est ce de l'usure normale?

[Dieamond]

Le roulement empeche pas forcement la roue de tourner, la routourne pas a plat, avec du jeu lateral, ca se loupe pas roue en l'air
Sur la Sub avec le roulement HS j'avais une amplitude l'ordre du centimetre

Les silent blocs sont à mon avis en cause. mais je ne connais pas le degré de résistance qu'ils doivent avoir.

Je presume pas de ou tu en es en terme de muscu, mais disons que le silent block est prevu pour "pas trop" se deformer sous le poids de ta caisse en appui, donc a la main et pas armé d'une barre a mine, on est proche d'une flexibilite de zero

Les codes 130 et 135 concernent la meme sonde, Sensor 1 Bank 1, celle de droite dans le collecteur
Si tu es equipe pour demonter facilement, tu peux les inverser et faire un reset et voir si ca revient bien en changeant de sonde

[le raptor]

Merci mais le roulement HS fait du bruit quand tu fais tourner la roue non? Là rien n'est perceptible ni jeu, ni accoups à la rotation manuelle ni bruit. Mais en forçant dessus sur le pont, j'ai vu que la jante bouge. je pense vraiment que c'est du aux silent blocs, maintenant le quel, je n'ai pu le vérifier. Je vais prendre rdv chez Toyota, j'habite sur BOLLENE dans le Vaucluse je ne sais si je vais sur AVIGNON ou plus loin pour avoir un bon Toyota.
pour les sondes qu'entends tu par équipé pour démonter facilement? J'ai des clés à pipe, à oeil, cliquets et même à flexibles de freins.

[Dieamond]

oui le roulement ca fait du bruit

les SB tu peux les faire tester dans n'importe quel garage t'emmerde pas a aller chez Toyota a perpet !

il faut une douille ouverte pour les sondes:
https://www.cdiscount.com/auto/outillag ... RIQAvD_BwE

[tatieu]

Une clé plate ou à oeil de 22 pour les sondes. Le connecteur passe dans l'œil de la clé

[le raptor]

Bonjour à vous j'ai remplacé les deux sondes ce soir et à la lecture rapide des constantes sur l'ordi moteur en marche ça devrait le faire. Avant je n'avais qu'une voie qui fonctionnait, l'autre restant à 0, et là les deux bougent et leurs valeurs sont sensiblement les mêmes. Je vais aller faire un essai ce soir.
Pour la tenue de route je me dit que c'est peut etre moi qui en demande trop, bon je vais la porter chez Toyoyta ORANGE pour la vidange et je leur demanderai de regarder un peu tout. J'ai en projet également de remplacer les optiques par des LEDS, clignotants intégrés. je vous ^posterai les photos.
Merci

[Goyome]

Je suis curieux de connaitre le fin mot de l'histoire pour la tenue de route, j'ai le même cas.

De mon côté c'est mon second MR. J'ai acheté celui-ci pour ma femme et jusque là RAS.
J'ai quelques fois conduit ce MR, et si je le trouvais trop mou par rapport à mon premier (qui avait une monte au carré et amortissement revu) ça ne m'empêchait pas de prendre les virages comme un cochon.
Mais là du jour au lendemain je me retrouve avec une voiture qui flotte sur la route : j'ai des écarts de près d'un mètre en courbe entre levé de pied et charge. Je lève le pied elle part complètement vers l'intérieur du virage et si je frôle l'accélérateur (notamment pour corriger) elle tire tout droit.
Ma femme m'avait dit qu'elle sentait pas trop la voiture juste avant qu'elle la mette au fossé :? C'était jJuste un peu de tôle froissée et une jante à refaire, mais du coup on a des pneus neufs et une géométrie refaite, et clairement même à moi elle me fait flipper maintenant.
J'ai levé, pas le moindre jeu nul part. Les amortisseurs ne montrent pas de signes de faiblesse, et les pneus sont neufs. Je sais pas trop quoi faire. J'hésite à la déposer chez Toyota (presque 200 balles pour démonter et remonter l'antenne j'ai un peu peur pour mon portefeuille).
Ce sont quels silenblocs dont vous parlez ? En train roulant j'y connais un beignet

[Dieamond]

Tu as levé comment et contrôlé le jeu comment ?

Le mieux sur ce genre de problème c’est pas Toyota (enfin pas un garage constructeur) c’est plutôt trouvé un garage dont le patron ou le mécano fait du rallye. Ça garanti un minimum de connaissance de ce qui peut ne pas aller sur une bagnole en conduite rapide.

[le raptor]

Bon je ne l'ai plus beaucoup utilisée depuis mais si dans une courbe ou en appui je lève le pied de l’accélérateur elle bouge. Idem si je l'enfonce. Je dois remplacer l'embrayage je regarderai à ce moment si les silent blocs du moteur sont ok, c'est peut être ça.

[TECKEL 63]

si dans une courbe ou en appui je lève le pied de l’accélérateur elle bouge. Idem si je l'enfonce.

Jusque là, je dirais que c'est normal.