vos reglages géométrie

[zendriveur]

Non, z'ont pris celle constructeur je crois. :/

Et c'est triste, parce que j'avais imprimé le papier. :/

Voila mes valeurs :

[chrisoups]

tu pouvais pas leur dire que tu voulais ce qu'il y avait sur ton papier c'est ta caisse et c'est toi qui la conduit merde !! :oops:

[zendriveur]

Bah je l'ai dit mais bon.

[milosavljevicm]

Ils ont un programme qui leur affiche des lumières vertes et rouges. Ils rentre la voiture est tourne la vis tant que l'écran affiche vert. Ils ne veulent pas s'embêter avec ça...

Pourquoi est ce que tu dis que c'est triste?

[DaCe]

ils ont juste fait le para avant et arriere

Chez bertrand pneus ils ont un peu rechigné mais ils ont fait avec mes valeurs a 0.01 près :-D

[milosavljevicm]

Normalement, d'origine tu ne peux pas regler le parallelisme à l'arrière. Il te faut des biellettes comme les miennes pour le faire.

[Dieamond]

Bah c'est assez neutre comme réglages ça va

Généralement en géo je demande quelque chose de neutre et juste le max de carrossage que permettent les réglages d'origine.
Je préfère utiliser les transferts de masse, le frein et l'accélérateur pour placer la voiture que compter sur la géo qui oblige à choisir entre tenue à haute vitesse et directivité en courbe.

[zendriveur]

Ils ont un programme qui leur affiche des lumières vertes et rouges. Ils rentre la voiture est tourne la vis tant que l'écran affiche vert. Ils ne veulent pas s'embêter avec ça...

Pourquoi est ce que tu dis que c'est triste?

Pour ce que disait Die, que les réglages affichés sur son papier étaient vraiment très bien.

ils ont juste fait le para avant et arriere

Chez bertrand pneus ils ont un peu rechigné mais ils ont fait avec mes valeurs a 0.01 près :-D

Pourquoi, il y a autre chose à régler autrement ?

Normalement, d'origine tu ne peux pas regler le parallelisme à l'arrière. Il te faut des biellettes comme les miennes pour le faire.

Heu, ha bon ? Non parce que j'ai payé pour avant arrière moi... Et c'est bien marqué que l'arrière à été réglé aussi non ? :/

Bah c'est assez neutre comme réglages ça va

Généralement en géo je demande quelque chose de neutre et juste le max de carrossage que permettent les réglages d'origine.
Je préfère utiliser les transferts de masse, le frein et l'accélérateur pour placer la voiture que compter sur la géo qui oblige à choisir entre tenue à haute vitesse et directivité en courbe.

Oki.

-

En tout cas, je peux dire une chose, c'est que la voiture grip à mort... Des virages ou avant il fallait que je cramponne le volant pour passer, la ça passe crème tout seul...

Effet placebo ou véritable effet ?

[milosavljevicm]

À l'arrière ils peuvent régler le carrossage si tu as des vis plus fines entre la fusée et le bras de suspension (comme ce que Tatieux vend en ce moment). Certaines suspensions ont des trous légèrement oblongs et du coup le carrossage est très sensiblement réglable à l'arrière mais c'est tout.

Pour ce qui est des écrans vert/rouges, leur outil affiche également les valeurs exactes de mesure mais tous ne veulent pas embêter avec ça, car si tu as un accident, tu peux les attaquer que le réglage n'est pas celui d'origine...

En vue de tes valeurs avant le réglage, ton MR doit se comporter un mieux mais d'ici à changer à 100%...

[byba]

J ai entendu ça aussi... En cas d accident le gars peut être tenu pour responsable...
D ou le fait qu il part sur le Max autorisé mais pas plus généralement..

Déjà si le gars ta tout bien remis comme il faut, tu doit sentir la différence si ta géo n était pas au mieux de sa forme...

[zendriveur]

Ouais je le sens bien quand même, et particulièrement au freinage... Elle reste droite quoi.

[yoan]

Salut à tous je rebondis sur ce sujet car je vais devoir refaire une géométrie suite au démontage de ma boite de vitesse.
Depuis le passage en platines rotulées à l'avant, je trouve que la voiture et super vive et réactive.
C'est super sur circuit car la route et parfaitement plate.

Mais sur route genre départemental ou communal il faut tenir le volant car la moindre aspérité de la route donne des écarts, à la longue ce n'est pas confortable

Voici mes réglages actuels:

Pour déminuer la vivacité je remets les valeurs de données constructeur sur toutes la géo ? ou dois-je mettre des valeurs à l'arrière de carrossage entre -0.40 & -0.50 comme celle de d'Arnaud au début du post?
Comme je ne suis pas un pro de la géo je prends toutes les infos

[tatieu]

Les réglages de carrossage sont pas trop mal (suivant l'usage), je pense que ton régleur doit pouvoir te conseiller et je pense qu'il peut mettre un poil de pincement devant pour limiter le coté directeur.

[telgnal]

Lors du montage de mes pneus neufs j'ai fais faire la géométrie complète 'trains avant arrière,carrossage etc)chez point vert 112 € si j'ai bonne mémoire ,la facture est sur ce site rubrique facture pneus neufs.
Mise sur le pont les appareils montés sur les roues ,un écran géant du banc de réglage indique toutes les côtes une fois mis la marque le modèle ,l'année .
Les données sont celles de Toyota .
Comme je n'y connais pas grand chose connaitre les côtes de réglage ne me servirais à rien .
Bien sur pour ceux qui font un usage circuit ou autre faire des réglages pointus c'est important .
Mon usage est essentiellement la promenade cheveux au vent .
A+

[Dieamond]

Salut à tous je rebondis sur ce sujet car je vais devoir refaire une géométrie suite au démontage de ma boite de vitesse.
Depuis le passage en platines rotulées à l'avant, je trouve que la voiture et super vive et réactive.
C'est super sur circuit car la route et parfaitement plate.

Mais sur route genre départemental ou communal il faut tenir le volant car la moindre aspérité de la route donne des écarts, à la longue ce n'est pas confortable

Voici mes réglages actuels:
Inkedgéo_LI.jpg

Pour déminuer la vivacité je remets les valeurs de données constructeur sur toutes la géo ? ou dois-je mettre des valeurs à l'arrière de carrossage entre -0.40 & -0.50 comme celle de d'Arnaud au début du post?
Comme je ne suis pas un pro de la géo je prends toutes les infos

J'ai l'impression que tu as de la pince devant et derriere
La pince a l'avant normalement ca donne une voiture plus stable, et je ne pense pas que 1° de carrossage puisse rendre instable mais bon regarde ca...