MRS-Passion.fr

Bonjour ,
J ' aurais besoin de vos conseil :
mr de 2001 avec 110 000 km , je rajoute environ 1 litre d huile tout les 600 kms , par choc arrière (version diesel avec 200 000 km ) plein de suie .
J ai pu lire sur le forum des problèmes de pré cata et autre , pensez vous segmentation ou pastille de soupapes ?
Refaire une segmentation est il fesable et a quelle prix ?

merci

une parechoc ar version diesel :shock:

C'est quoi ce modèle?

Ou tu veux dire un parechoc AR salis par les fumées d'échappement ??

Je pense que c'est ça

Pour répondre à ta question, dans le pire des cas, les cylindres sont ovalisés donc segmentation ou pastille de soupapes ne serviront à rien...

reste un "strockage" du moteur ( réalesage + chemisage ) avec éventuellement un passage en 1.93 L ou 2.0 L ...

Mon avis : les modèles 2000 / 2001 peut être 2002 ? ont quelque fois ( ce n'est pas générique ) un problème de surconsomation d'huile, jusqu'à la dégradation complète du moteur , en général 1 cylindre. Ce ne sont pas les joints de queue de soupapes

Ce qui se passe , la conso d'huile augmente, tout va bien hormis un très léger bruit, il faut vraiment avoir l'oreille fine.

Si tu oublie de faire le niveau, les coussinets lachent ( bièle coulée).

Si tu refait des appoints réguliers, tout va bien sauf que l'huile passe quelque part En effet,
L'huile à moitié brulée s'échappe par l'échappement,
Les catas traitent le surplus d'huile , lea voiture ne fume pas mais un cata n'est pas prévu pour traiter de l'huile.
L'huile détruit les pré catalyseurs et ces derniers vont boucher le catalyseur ( perte de puissance).
Donc si tu change l'échappement mais que ta conso d'huile reste identique, tu risques de re-casser ton catalyseur et dans tous les cas d'avoir un moteur HS à terme.
Pour ma part, je ne crois pas à la remontée de particules dans les cylindres.

Ce qu'il faut faire, lorsque la voiture roule encore : surveille de très près la conso d'huile, au pire, démonte la ligne d'échappement et regarde si elle fume et si il y a des traces d'huile. en sortie directe de moteur.
Si la conso est très importante, ton moteur est HS.


Pour information, j'ai ramené un MR avec un cylindre HS, Paris Lyon : 550 KM, 7 litres d'huile, plus de catalyseur, beaucoup de fumée, 110 km à fond,

Origine du défaut
Ce seraient l'ajustement piston / chemises qui sont défaillants, peut etre du à la déformation du bloc moteur lors des montées en température , perte d'aligenement du vilbrequin et travais des pistons de biais. Défaut de conception toy. Ils ont modifié les pièces en 2003 je crois.*
Bien évidememnt lorsque la voiture était sous garantie, no pb mais après, c'était plutot du style allez vous faire voire .. Je ne connaisaucun cas de prise en compte à postériori .

A chaque fois j'ai monté des moteurs d'occase ( 3 fois)

EN conclusion si moteur mort, un bas moteur neuf vaut dans les 4000 euros chez toy, sans la main d'oeuvre, sinon, moteur d'occase 1500 eur max complet en angleterre ou aux states, en france, assez rare. choisit un 2003 si tu as le choix.

Tu dis que c'est un défaut d'alignement mais au final si on refait un bloc on change quoi pour éviter que ça se reproduise? D'autre chemise suffisent ou changement de vilo obligatoire?

fkl91 a écrit :Tu dis que c'est un défaut d'alignement mais au final si on refait un bloc on change quoi pour éviter que ça se reproduise? D'autre chemise suffisent ou changement de vilo obligatoire?

tu prends carrément un moteur de 2003

je n'ai pas d'idées sur la réfection possible du moteur

karlus972 a écrit :tu prends carrément un moteur de 2003

Quand je vois le prix des pièces chez mwr et sachant le faire, je vois pas pourquoi je me ferait chier a chercher un bloc de 2003 à la santé inconnue si on peut fiabiliser un avant 2003 :-D :wink: d'autant plus qu'on peut en profiter pour changer le rv

La liste des modifs est là :
http://www.mrs-passion.com/forum/viewto ... 404#p58404

MOTEUR:

03/2001:
-module hydraulique du VVT

10/2001:
-nouveaux guide de soupapes

11/2001:
-nouveau jeu de segments de pistons
-nouvelle poulie de vilbrequin
-nouveau collecteur d'échappement (la meme feraille apparemment..)

12/2001:
-nouvel ensemble pistons/goupilles

02/2002:
-nouveau bas moteur

06/2002:
-nouvelle pompe à huile

07/2002:
-nouvelle pompe à eau
-nouveaux joints de culasse

08/2002:
-nouvel ECU

10/2002:
-nouveaux arbres à cames

Merci pour vos commentaires , apparament je n 'ai plus qu' à changer le moteur par un 2003 + .
Quand j' ai acheté la voiture l' ancien proprio venait de changer le bloc suite à la rupture d 'une soupape ( sur régime ) !!
3000 € de facture chez toy '(avec le moteur d' occasion )
Cette voiture va finir par couter le prix d' une porche lol
bref c'est la galère

Auriez vous une adresse (autre que toy) sur la région lyonnaise pour un spécialiste de ce genre de problème pour une réfection moteur ?

Je vois que l'on est tous dans la même merde ^^ moi aussi moteur naze, tiens moi au courant si tu trouves un marchand honnête sur les 1ZZ 2003 et +
Je suis aussi sur la région lyonnaise (quand je suis en vacances), courage !

La pilule est dure a avaler au début, je voulais brûler ma voiture, crucifier les ingénieurs chez toy, et ne plus jamais acheter cette marque (adieu lotus exige de mes rêves) mais il faut se dire que c'est une voiture assez rare (en France) et donc des fois en payer le prix ...

Penses a regarder chez nos amis les anglais (les moteurs ne sont pas trop chers la bas, mais quid de la fiabilité ?)

Effectivement je pense comme toi , super voiture mais mauvaise conception du moteur .
J 'aimerais bien refaire juste une segmentation ( en étant sur que le problème vienne bien de la ) .
Il faut aussi que sa coute moins de 1500 € (prix d' un moteur d' occase ) .
Chez les anglais sa fait compliquer comme démarche .

A suivre bonne chance à toi aussi

Il va falloir sortir le moteur, le désosser, procéder a un onage, et si ca ne suffit pas ... réalésage et resurfacer la culasse , ca va douiller a max tout ca !

Pour refaire un moteur from scratch :
http://cgi.ebay.fr/TOYOTA-MR-S-MR2-CELI ... 255e20defb