MRS-Passion.fr

Bonjour à tous,


Voila mon gros problème lorsque la voiture devient chaude j'ai un sale bruit de taule à l'accélération et à la décélération à partir de 2000 tours... à régime régulier j'ai rien.

Comme dit plus haut le "problème" n'apparait uniquement que quand la voiture est bien chaude, j'ai enlevé déjà une grosse partie des pare-chaleurs, voila ce qu'il me reste :



celui entre le collecteur et le truc avec une cloche doré, (embrayage/ boite de vitesse ?)

Est ce que je peux l'enlever également ? et il me reste aussi celui près du feux droit, celui aussi est-ce que je peux l'enlever ?

En lisant le forum je vois que certains on tout enlever mais je préfère demander l'avis des expert avant de jeter ce bout de ferraille

Merci d'avance à tous ceux qui vont prendre 2 minutes de leur vie à répondre à ce thread

Si ce n'est pas mécanique, c'est une tôle mal fixée je te dirais.
Dans tout les cas ces bruits parasites c'est la merde, je te souhaite bonne chance :lol:

Pour localiser un bruit de ferraille, le doc avait une réponse astucieuse:
Démarrer le moteur, attendre qu'il soit bien chaud, un gars dans en train d'accélerer et toi en dessous (de la voiture, pas du gars) avec une tige en métal que tu poses sur les éléments dont tu penses que proviennent les vibrations. La tige en métal va te retransmettre les vibrations et tu sauras quel pare chaleur enlever voire quel vis resserer etc.

Comme quoi, le Doc il dit pas que de la merde :-D

karlus972 a écrit :un gars dans et toi en dessous (de la voiture, pas du gars)

C'est comme ça qu'il t'a eu le Doc? :lol:

Pilgrim a écrit :

karlus972 a écrit :un gars dans et toi en dessous (de la voiture, pas du gars)

C'est comme ça qu'il t'a eu le Doc? :lol:

il a essayé mais je lui ai vomi dessus :axe:

Et c'est ainsi qu'il perdit sa belle et longue chevelure :lol:

Merci pour vos réponses et cette taule je peut lenlever sans risque ?

La petite tole sur la premiere image? Je dirais oui, mais essaie d'abord de voir si tu ne peux pas mettre un joint haute temperature entre les 2 toles ou resserer la vis qui doit bouger.

J'ai déjà tout revisser pour moi tout est bien fixer, enfin tout ce qui est visible depuis le dessus de la voiture est bien fixé, je n'arrive pas à trouver d'ou cela provient... sinon j'essaye de l'enlever, je test la voiture... à part cette dernière tole il n'y a pas des endroit classique du mr ou cela vibre ? je suppose que non mais on ne sait jamais.

le MR est la voiture qui produit des bruits sans qu'on sache vraiment la provenance......et au bout d'un moment ca s'arette tout seul :shock:

Tu en as a tous les niveaux sans que ce soit alarmant. Fais l'astuce du Doc, tu arriveras a savoir d'ou provient ce bruit

Oh les bruits classiques les tic tac, le grincement ou le reste ça va, cela ne me dérange pas, mais quand je décapote et que la voiture fait un bruit de ferraille quand je décélère, là, ça m'emmerde un peut ^^ (bcp même )


Enfin merci pour l'astuce je vais faire un tour tantôt, je vais prendre ma copine comme testeuse ^^

aller ++ tout le monde.

Vu ma dernière expérience lors du changement de mon pot, je te conseille de vérifier le serrage des vis et écrous tenant le gros pare-chaleur au dessus du pot. Sur mon MR, il y en avait bien 3 qui été desserrés.

Le hic, c'est que pour faire ça, il faut enlever les PC arrière, opération qui nécessite d'enlever la plaque d'immatriculation. :?

J'avais également des bruits parasites et quand j'ai changé mon catalyseur, tout a disparu :-)

Est ce que ce n'est tout simplement pas une des cloisons du silencieux.

L'intèrieur du silencieux commence à se désagréger, détaché ce qui produit un son de vibration métallique. Essaie de tapoter sur les "coques" du silencieux et du cata pendant que tu y est. Tu entendras aisément s'il y a de la matière qui s'effrite.

Suivant l'âge, le kilométrage de ton auto c'est une solution envisageable.

73000km, 8 ans, et silencieux tte...

Je vais faire quelque test, hier quand je suis parti faire ma promenade (150km) des fois j'entendais ces vibrations puis après quelques grosses bosses y en avait plus mais ce n'est toujours que quand la voiture est chaude que ça s'entend, je vais essayer d'appliquer toutes les méthodes que vous m'avez donné et on verra bien...