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Bonjour à tous, l'an dernier j'ai fait l'achat d'un coll + catasport PPE sur ebay en allemagne.

Vendredi soir en faisant mon touriste sur les Champs Elysée, je me suis retrouvé en échappement libre, démontage samedi pour voir de quoi il s'agissait et c'est tout simplement une fissure qui à fait tout le tour du tube au niveau de la rotule (coll/cat). De plus une autre fissure est apparut de l'autre côté mais est réparable...

par conséquent comme ma nouvelle ligne arrive très prochainement je souhaite trouver un acquéreur pour le lot Coll enrobé plus cata sport endommagé.

Voici les photos :







Faites moi vos offres...

Salut BA,
Tu fais bien d'en parler dans problemes mecaniques Premiere fois que je vois un cata PPE avec ce genre de fissures :shock:
Tu l'as acheté avec déja une petite fissure qui s'est accentuée avec le temps ou c'est venu comme ca?

J'ai inspecté le mien lors de ma vidange, et j'ai remarqué qu'à la jonction coll-cata, il y a un dépot rouge (genre rouille) à ce niveau, comme sur tes photos. Rien d'alarmant mais peut etre qu'il y a un lien de cause à effet? :?

bein vu l'etat de rouille je dirais qu'il y a de l'eau qui coule souvent dessus donc ou c'est par dessous genre la roue qui nvoi de l'eau dessus ou par le capot et il y aurai une evacuation d'eau qui serai pile dessus le cata..

karlus972 a écrit :Salut BA,
Tu fais bien d'en parler dans problemes mecaniques Premiere fois que je vois un cata PPE avec ce genre de fissures :shock:
Tu l'as acheté avec déja une petite fissure qui s'est accentuée avec le temps ou c'est venu comme ca?

J'ai inspecté le mien lors de ma vidange, et j'ai remarqué qu'à la jonction coll-cata, il y a un dépot rouge (genre rouille) à ce niveau, comme sur tes photos. Rien d'alarmant mais peut etre qu'il y a un lien de cause à effet? :?

Quand je l'ai eu aucune fissure n'était apparente, lors du changement moteur, j'ai pas spécialement refait gaffe, mais peut-être qu'il y avait alors des micro fissures...

Oui c'est sur qu'il prend de l'eau, mais comme beaucoup de ce qui ont le collecteur PPE comme moi enlève la couche culotte dessous...

Donc bon j'suis un peu souler...

j'ai les 2 couche culottes, et tout de meme des traces de rouille
Vu l'emplacement du cata, ca doit prendre l'eau avec ou sans CC.....

Bonne chance pour la vente! :-)

Bon bahhh à mon tour.
Semaine dernière, je monte mes nouvelles sondes, vérifie que tout va bien sur l'auto, nettoie et fait sécher l'admi PPE...plus de défaut moteur, tourne rond : nickel.

Début de semaine, à l'arrêt et sur un filet de gaz, mon HKS sort un vieux bruit de pot de scooter :shock:
Je me décide à lever un peu l'auto et regarder en dessous :axe: :axe: :evil:
Mon PPE à fissuré et c'est vraiment vilain!

Le doc va me prêter un cata-sport en attendant que je fasse ressouder le mien....je pense que c'est réparable non (LUPPI à lyon...)?

Tin ce post est entrain de mettre une sacrée claque à la réputation PPE.
ça en devient alarmant à mon goût. Encore rien à signaler sur mes jonctions (1 an)mais j'espère ne pas avoir mis une telle somme pour seulement 2 ans de fonctionnement.

En meme temps ce sont les 2 seules couilles de coll-cata PPE dont j'ai entendu depuis que PPE distribue, c'est a dire environ 6 ans (ou plus). Peut etre qu'il y a ce genre de retour sur les autres forums? mais ca m'etonnerais que ce soit recurrent

faudrait attendre les retours des autres utilisateurs.
Moi si je n'étais pas obligé de la démonter pour le CT j'aurais jamais pensé à vérifier l’état.

par contre juste une petite information technique que notre Doc infirmera je pense:
Sur une ligne classique (ex: clio ou n'importe quelle voiture courante), si la ligne est légèrement penchée et qu'il y a un coude, vous pouvez être sûr d'avoir une fissure et cassure similaire. C'est tout simplement la condensation. Comme tout le monde à pu le remarquer lorsqu'on suit un véhicule essence à froid, il "crache" un liquide par le pot sous forme de goutte.
Eh bien quand la voiture reste immobilisée, ce fluide reste dans le "puits" et bouffe par l’intérieur.

La condensation, c'est seulement quand le tuyau est froid. Je veux bien que ça créee de la corrosion qui bouffe le tuyau à la longue, surtout si la voiture fait surtout des petits trajets, mais s'il y a des fissures, c'est qu'il y a un défaut dans le matériau, ou que un truc qui force sur le tuyau.

Curieusement "mon" matériel ppe n'a pas ce problème :-P

Bon alors voila.
Le Doc m'a prêté son Cata Sport PPE...En image :
Le mien à gauche, le sien à droite :


Je me suis fait chier à tout redémonter car les sondes Bosh(Grosse TETE) ne passe pas dans le Cata du Doc en image :

Donc on récupère une ancienne sonde et on se retape le cablage...

Mon Cata Sport


Avec l'histoire de la roue,les sondes,maintenant le Cata-sport...je pette un cable! A croire que j'ai la poisse avec cette caisse!

Mais non, mais non, tu verras tu lui pardonnera tout a ton MR ..... :axe:

Dieamond a écrit :Curieusement "mon" matériel ppe n'a pas ce problème :-P

Commercial jusqu'au bout celui là :-D :wink:

non je constate juste que ces histoires d'horreur se produisent que sur des pieces ppe d'origine douteuses, c tout

histoire de pas laisser penser que "PPE c'est de la merde", a un moment