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Alors j'ai eu le résultat de mon cel qui m'a dit que j'avais une sonde lambda qui merdait : bank 1, sonde 2...un truc comme ça...alors bank 1 c'est sur le collecteur, mais la 2 c'est la sonde de droite ou la gauche??? :shock:

P0141 de mémoire...

herve a écrit :P0141 de mémoire...

Merci, ma mémoire a omis de retenir le code erreur :-D

Pilgrim a écrit :Alors j'ai eu le résultat de mon cel qui m'a dit que j'avais une sonde lambda qui merdait : bank 1, sonde 2...un truc comme ça...alors bank 1 c'est sur le collecteur, mais la 2 c'est la sonde de droite ou la gauche??? :shock:

Je vérifierais ce soir mais je crois que la Bank 1 sonde 2 c'est celle après le cata.

ca me semble aussi ^^

Le mécano de chez Toy serait une buse??? :lol:

pour moi:

bank 1 sonde 1 et 2 -> collecteur
bank 2 sonde 1 -> cata

reste plus qu'à attendre la réponse de fred :-D

Ca semble logique effectivement mais bon...

Je confirme ce que j'ai dis:
* Bank 1 Sensor 1 : Collecteur
* Bank 2 Sensor 1 : Collecteur
* Bank 1 Sensor 2 : Cata

Après à vérifier mais le Bank 1 Sensor 1 est normalement la sonde de droite.

Tout à fait exacte, une petite image pour confirmer

(ouai j'm'emmerde au boulo)

Ah ouai, bien !

Fred777 a écrit :Je confirme ce que j'ai dis:
* Bank 1 Sensor 1 : Collecteur
* Bank 2 Sensor 1 : Collecteur
* Bank 1 Sensor 2 : Cata

Après à vérifier mais le Bank 1 Sensor 1 est normalement la sonde de droite.

voila

moyen memotechnique :
bank 2 = place passager... au Japon
donc sonde de gauche

Cool! :-D
Merci bien les gars pour votre aide...bon ben j'ai plus qu'à acheter une sonde pour le cata :lol:

Dieamond a écrit :moyen memotechnique :
bank 2 = place passager... au Japon
donc sonde de gauche

Du coup c'est à l'envers aussi pour les injecteurs, les cylindres,...enfin tout quoi :lol: c'est ça?...

oui, inj1 a droite

enfin ca c lie au fait que le moteur est derriere

pour le coup des bank a mon avis ca vient de l'heritage celica

y'a que 2 sondes sur le 1ZZ dans les celica :
1 en sortie de coll, avant le cata (bank 1 sensor 1)
1 apres le cata (bank 1 sensor 2)

de part la conception de la ligne du MR, il a fallu ajouter une sonde sur un nouveau circuit, donc bank 2 sensor 1

je rappelle qu'on a les memes ECU